Замок три - Castle Three
| Замок три | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Castle Motor Company |
| Производство | 1919-1922 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | велосипедный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1094 куб.см Dorman или 1207 куб.см Peters, рядный 4-цилиндровый |
| Передача инфекции | двух- или трехскоростной |
| Хронология | |
| Преемник | В развитии[1] |
В Замок три был британский трехколесный велосипедный автомобиль производился с 1919 по 1922 годы Castle Motor Company of Castle Mill Works, New Road, Kidderminster, Вустершир.
История
Изначально компания была автомобилестроительным бизнесом, основанным в 1906 году братьями Стэнли и Лотоном Гудвином, но выросла на производство боеприпасов во время Первой мировой войны и вошла в автомобильный бизнес с наступлением мира и послевоенным бумом.
Машины
Автомобиль был нацелен на верхнюю часть рынка велосипедных автомобилей и поэтому был оснащен четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Первая партия машин имела боковые клапаны, рядные четыре, Дорман двигатели объемом 1094 куб. см, а в остальных - бельгийские двигатели Peters объемом 1207 куб. Они были в блоке с коробкой передач, двухступенчатой планетарной или трехступенчатой обычного типа, и приводили в движение одно заднее колесо с помощью вала и конических шестерен.[2]
Открытый двухместный кузов с сиденье dickey имел хитроумный никелированный радиатор и электрическое освещение и крепился на шасси с подвеской на четвертьэллиптических рессорах спереди и полуэллиптических сзади. Необычно для веломара, артиллерийские колеса использовались, а не проводные.
Автомобиль был выставлен на Лондонском автосалоне 1919 года, и было принято 2300 заказов. Не все это было подтверждено, и, по оценкам, было выпущено около 350 штук. Известно, что двое выжили.[3]
Опытный образец четырехколесной версии был изготовлен, но в производство так и не пошел. Компания закрылась в 1922 году, продав свои работы мастеру ковров.
Преемник
| Замок Три Мотор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Castle Three Motor Company |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Трехколесный |
| Тип кузова | родстер |
| Макет | FR |
| Хронология | |
| Предшественник | Замок три |
В августе 2013 года Castle Three Motor Company Limited была зарегистрирована в Алнвике, Нортумберленд, с планами по разработке, производству и продаже трехколесных спортивных автомобилей нового поколения для развлекательных и автоспортивных рынков.[4]
В то время как у оригинала были сиденья 2 + 1 и четырехцилиндровый двигатель, новый трехколесный автомобиль будет иметь два сиденья и будет использовать внешний двухцилиндровый двигатель - либо в форме V, либо в форме боксера - для привода заднего колеса через в значительной степени запатентованную трансмиссию. .[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Статья об Autocar (от 15 августа) http://www.autocar.co.uk
- ^ Болдуин, Н. (1994). Автомобили 1920-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ Г. Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Вебсайт компании [http://www.castlethree.co.uk/ | date = 21 ноября 2018 г.}}