Кастлтаун Steam Navigation Company - Castletown Steam Navigation Company

Кастлтаун Steam Navigation Company
Частная компания
ПромышленностьМорские перевозки
Основан1854
Штаб-квартираCastletown, Остров Мэн
Ключевые люди
Джон МакМайкен. Капитан Джозеф Скилликорн.

В Кастлтаун Steam Navigation Company или же Каслтаун (остров Мэн) Компания Steam Navigation[1] - также называется Castletown Steam Packet Company - была частной морской транспортной компанией, зарегистрированной в Остров Мэн. Его зарегистрированный офис находился в Каслтаун, остров Мэн.[2] К 1858 году компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, которые в конечном итоге привели к продаже своего судна, Эллан Ваннин, и закрытие компании.

Деятельность компании

Основная статья: СС Эллан Ваннин (1854 г.)

Начав свою деятельность в августе 1854 года, компания была создана для обеспечения морских перевозок грузов и пассажиров с острова Мэн в первую очередь на Whitehaven, Камберленд и Порт Ливерпуля с операцией, проведенной его недавно построенным судном, Эллан Ваннин.[2][3]

Для города Castletown Начало работы компании было названо радостным событием.[3] Магазины в городе были закрыты, вывешены многочисленные флаги, а корабли в гавани украшены овсянками.[3] На одном флаге в офисе компании был изображен древний гербовый знак Остров Мэн, с девизом «Мы прогрессируем» и на оборотной стороне «Успех нашему пароходу».[3]

В Эллан Ваннин поступил на вооружение под командованием Капитан Джозеф Скилликорн,[2] опытный моряк, который до своего назначения работал у Компания Steam Packet на острове Мэн служение на Королева Моны в звании Первый офицер.[2]Чтобы увеличить доход, компания Castletown Steam Navigation Company также могла бы обслуживать Дуглас. В марте 1856 г. компания начала обслуживать Дуглас через Castletown к Kingstown, а также служил Холихед из Каслтауна.

Летом 1856 г. были организованы экскурсии из Каслтауна через Чистить к Strangford Lough чтобы люди могли присутствовать на Ardglass Регата.

На встрече в отеле Union, Castletown, в понедельник 11 августа 1856 г., подарок в виде золотого хронометр был представлен Capt. Skillicorn в знак признания его эффективного управления Эллан Ваннин и за его участие в создании компании.

Однако к концу 1856 года компания Steam Navigation Company на острове Мэн Каслтаун начала убывать.[4] На своем третьем ежегодном общем собрании, проведенном в ратуше, Castletown в среду 17 декабря 1856 г.,[4] стало известно, что за предыдущие два месяца компания понесла еженедельный убыток в размере 12 фунтов стерлингов.[4] (эквивалент 1130 фунтов стерлингов в 2019 году)[5] что привело к полному ущербу в размере 100 фунтов стерлингов[4] (эквивалентно 9 414 фунтам стерлингов в 2019 году).[5]Один из директоров сообщил, что получил несколько предложений от компании в г. Дублин зафрахтовать Эллан Ваннин для зимних месяцев 1856-57 гг.[4] Ставка на чартер должна была составлять 50 фунтов в неделю.[4] (эквивалентно 4707 фунтов стерлингов в 2019 году)[5] с дополнительной оплатой 28 фунтов в неделю[4] (эквивалент 1695 фунтов стерлингов в 2019 году)[5] к заработной плате экипажа. Фрахтователь также должен был нести расходы на уголь, нефть и портовые сборы.[4]Согласно условиям этого потенциального устава, директора приняли меры, позволяющие установить прямую связь между Castletown и Ливерпуль будет поддерживаться.[4] Было достигнуто соглашение с компанией Ramsey Steam Company, которая будет использовать их судно в Фея острова мэн по маршруту.[4] Это было воспринято как разумный курс действий в отличие от еженедельной потери 12 фунтов стерлингов в зимние месяцы. Можно предположить, что предложение о зимнем чартере было принято, поскольку в Manx Press нет опубликованного расписания для Эллан Ваннин с 10 декабря 1856 г. до середины мая 1857 г.

На собрании также был поднят вопрос о том, получило ли Правление предложение о продаже Эллан Ваннин.[4] Один акционер понял, что компании предложили 14000 фунтов стерлингов.[4] (эквивалент 1317949 фунтов стерлингов в 2019 году)[5] для судна. Об этом объяснил директор, заявивший, что «если» они будут заинтересованы в продаже судна, то бывший владелец судна Графиня Элсмир "мог бы" быть готов заплатить эту сумму.[4]Однако нет никаких свидетельств того, что было сделано какое-либо предложение, и никакие предложения о продаже не учитываются как представленные акционерам Советом директоров.

Летом 1857 г. Эллан Ваннин регулярные рейсы были дополнены летними круизами из Дуглас через Castletown и на Теленок Манна. Также были добавлены другие круизы через Чистить и далее на север Ирландии. Судя по всему, судно использовалось по максимуму. Отправления в Whitehaven и Ливерпуль были сохранены во время плаваний в Глазго и из Ливерпуля в Dundrum через Остров Мэн были представлены.

Однако казалось бы, что компания продолжала нести убытки зимой 1857-58 гг., И к марту 1858 г. было решено положить Эллан Ваннин выставлены на продажу на открытом аукционе.[6]Она была отправлена ​​в Трафальгарский док, Ливерпуль 6 марта,[6] где она лежала в ожидании продажи. Она была выставлена ​​на продажу в торговом зале брокера, 5, York Buildings, Dale Street, Ливерпуль 18 марта 1858 г.[6]Либо нельзя было договориться о продаже, либо не было выражено никакого интереса, и Эллан Ваннин возобновили торги, а следующий открытый аукцион был назначен на 20 мая. Ее рекламировали для продажи, а осмотр предлагали в Ливерпуле или Каслтауне. Продажа началась на набережной, Castletown, в 12:00 в четверг, 20 мая 1858 г., и было сообщено, что посещаемость была хорошей. Торги проходили очень медленно, самая высокая цена составила 4200 фунтов стерлингов (что эквивалентно 425799 фунтов стерлингов в 2019 году).[5] (намного меньше 14000 фунтов стерлингов, которые, как считается, были доступны в 1856 году), сумма, которую присутствующие директора и акционеры не приняли. Эллан Ваннин возобновила коммерческую службу, в то время как предпринимались дальнейшие попытки найти покупателя. В Эллан Ваннин заключительная экскурсия привела ее к берегам Графство Лаут и County Down через Карлингфорд Лох 25 июня, прежде чем она навсегда покинула остров Мэн.[7]

Наконец, директорам компании Castletown Steam Navigation Company (испытывающей серьезные финансовые трудности) удалось найти покупателя. Эллан Ваннин был продан Cunard & Wilson, которые действовали как агенты Правительство Сардинии за 4070 фунтов стерлингов (что эквивалентно 412 619 фунтов стерлингов в 2019 году).[5] При покупке Эллан Ваннин имя было изменено на Архимед.[1]

Офисы компании в г. Каслтаун, остров Мэн были закрыты, и в среду, 11 августа 1858 года, состоялась распродажа оборудования и принадлежностей. Посещаемость была хорошая, люди хотели купить сувениры Эллан Ваннин.[8]

Компания Castletown Steam Navigation Company впоследствии была ликвидирована. Дополнительный призыв к акционерам о выплате 10 шиллингов за акцию был сделан, чтобы окончательно погасить обязательства, взятые на себя Эллан Ваннин для окончательных требований на сумму 600 фунтов стерлингов[9] (эквивалентно 60 828 фунтам стерлингов в 2019 году).[5] Компания была окончательно распущена в 1860 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Уильямс, Элеонора. "Записи пароходной компании Castletown (Остров Мэн)". Jisc. Библиотека и архивы национального наследия острова Мэн. Получено 21 декабря 2018.
  2. ^ а б c d Солнце острова Мэн. Суббота, 1 июля 1854 г.
  3. ^ а б c d Manx Sun. Суббота, 5 августа 1854 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Вестник Моны. Среда, 24 сентября 1856 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  6. ^ а б c Вестник Моны. Среда, 10 марта 1858 г.
  7. ^ Вестник Моны. Среда, 30 июня 1858 г.
  8. ^ Manx Sun. Суббота, 14 августа 1858 г., стр.4.
  9. ^ Manx Sun. Суббота, 25 января 1860 г.