Цепной мост - Википедия - Chain bridge

Цепной мост
Цепной мост Сечени в Будапеште
ПредокПодвесной мост

А цепной мост это историческая форма подвесной мост для каких цепей или наглазники использовались вместо тросов для переноски настила моста. Знаменитый пример - Цепной мост Сечени в Будапеште.

Типы конструкции, как и другие подвесные мосты, напряженный ленточный мост, настоящий подвесной мост, и особые формы, такие как Тауэрский мост и Альберт-Бридж, Лондон.

Цепные мосты были первыми мостами, которые могли пересекать шире. пролеты по сравнению с предыдущими деревянными и каменными мостами в сочетании с более коротким временем строительства и меньшими затратами.[1]

История

Первый цепной мост в Европе был Лебедочный мост [де ], построенный около 1741 г. Тройники в Северной Англии.[2] Он обслуживал в основном горняков, заходивших в соседнюю шахту. Он рухнул в 1802 году, а в 1830 году был заменен подвесным мостом с подвесными цепями.

Цепной мост был построен в 1780-1790-х гг. Wörlitzer Park который пересекал канал между искусственными скалами. Легкая конструкция была предназначена для движения, чтобы создавать чувственные ощущения.[требуется разъяснение ] для посетителей парка.[3][4] В Steinfurter Bagno В парке с 1794 года был цепной мост.

В 1820 году Сэмюэл Браун открыл Union Bridge над Речной твид на шотландско-английской границе, который был первым подвесным мостом в Европе, пригодным для телеги. Это самый старый из таких мостов, который до сих пор используется для движения транспорта.

Клод Навье опубликовал первую фундаментальную статью о подвесных мостах в 1823 году.[5]

Первый цепной мост на европейском континенте был открыт в 1824 г. Kettensteg в Нюрнберг. Чуть позже Rotundenbrücke [де ] пересекая Донауканал в Вене открыли для пешеходов и экипажей.

В 1849 г. Цепной мост Сечени над Дунаем в Будапеште был открыт по проекту Уильям Тирни Кларк, пролетом 200 м. В Мост Императрицы Елизаветы над Эльбой на Tetschen (сегодня: Дечин) было завершено в 1855 году, и в том же году Николаевский Цепной мост в Киев, который охватил Днепр в четырех сегментах по 143 м каждый.

В Тауэрский мост в Лондоне был открыт в 1884 году, уникальное сочетание подвесного моста и подъемный мост, а Елизаветинский мост в Будапеште был открыт в 1903 году, что стало пиком строительства цепных мостов.

Более поздние мосты этого типа включали Kaiserbrücke в Бреслау (сегодня: Grunwaldbrücke в Вроцлав ) 1910 г., а Deutzer Hängebrücke, открыт в 1915 году. Три сестры были три подобных моста в Питтсбурге, штат Пенсильвания, построенные с 1924 по 1928 год через Река Аллегейни. В Мост Эрсилиу Луз в Бразилии в 1926 г. был самый длинный пролет из всех цепных мостов - 339,5 м. Аналогичный мост был построен двумя годами позже. Серебряный мост над Река Огайо. Он рухнул в 1967 году.[6] Последние большие цепные мосты были Reichsbrücke в Вене (1937) и Крымский мост в Москве (1938).

Рекомендации

  1. ^ Роберт Стивенсон: Описание подвесных мостов. В: Эдинбургский философский журнал, изд. Сэр Дэвид Брюстер, Роберт Джеймсон. т. 5 шт. 10, Эдинбург 1821, стр. 237.
  2. ^ И. Бульманн: Лебедочный мост, Aquarell mit Feder und Bleistiftzeichnung Британская библиотека, онлайн-галерея
  3. ^ Kettenbrücke zu Wörlitz, цветной офорт Иоганна Фридриха Нагеля, ок. 1790
  4. ^ Кеттенбрюке в парке Верлитцера
  5. ^ Клод Навье: Связь с господином Бекки, советником, генеральным директором мостов, шоссейных и рудников; et mémoire sur les ponts suspendus. Imprimerie Royale, Париж, 1823 г.
  6. ^ Рейманн, Мэтт (11 июля 2017 г.). «Самая смертоносная авария моста в истории США была вызвана крошечной трещиной глубиной всего три миллиметра». timeline.com. Получено 3 августа 2019.

внешняя ссылка