Чарльз Джордж Гасс - Википедия - Charles George Gass

Чарльз Джордж Гасс
Родившийся(1898-04-18)18 апреля 1898 г.
Челси, Лондон, Англия
УмерМарт 1977 г. (78 лет)
Фулхэм, Лондон, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службыc. 1916–1919
1925–1928
1940–1954
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измеренияЛондонский полк
№ 22 эскадрилья RFC
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыВоенный крест

Чарльз Джордж Гасс, MC (18 апреля 1898 г. - март 1977 г.) был самым результативным наблюдатель туз вовремя Первая мировая война, в общей сложности 39 побед (16 соло) одержано в качестве наводчика, летая с разными пилотами.[1] После работы в Почта России между войнами его отозвали в королевские воздушные силы в начале 1940 г.

Ранняя жизнь и Первая мировая война

Гасс родился в Челси, Лондон 18 апреля 1898 года. Первоначально он присоединился к 2/24 батальону, Лондонский полк, из Территориальная сила и стал сержантом - звание, которое он имел, когда впервые вышел на театр военных действий 25 июня 1916 года.[2][3] Затем он был назначен Второй лейтенант в 17-м батальоне Лондонского полка,[3] и был прикреплен к Королевский летающий корпус с 1917 г. 26 марта 1918 г. он был назначен в № 22 эскадрилья как наблюдатель[1] на Бристоль F.2bs, летящие во Францию. Двухместный «Брисфит» развивал максимальную скорость 123 мили в час, что делало его таким же быстрым, как и большинство истребителей противника, и при этом был маневренным. Он имел направленный вперед Пулемет Виккерс для пилота, и один или два Пулеметы Льюиса которые можно было бы скользить по их Кольцо с шарфом устанавливается наблюдателем / наводчиком для прикрытия широкого поля огня.[4]

Воздушные победы

Вскоре Гасс показал свое мастерство обращения с оружием Льюиса. Он начал с вождения Альбатрос Д.В. вышел из-под контроля 22 апреля 1918 года. Тогда он начал один из самых ярких месяцев в воздушных боях Первой мировой войны.[1][2]

7 мая Гасс был наводчиком на Бристоле, пилотируемом асом. Альфред Этки; Гасс был в самолете Атки по просьбе Атки. Они летели на одном из двух «Брисфитов», на которых было 20 немецких разведчиков. Гасс и Атки уничтожили пятерых нападавших, отправив двоих из них в горящие метеоры падающих обломков.[1][2]

Гасс захватил еще одного немца 8 мая, объединившись с Джон Эверард Гэрдон. Затем 9-го он и Атки повторили свое выступление. Еще раз они подожгли двух немцев; Кроме того, они уничтожили еще одного немца и выбили двоих из боя.[1][5]

Затем они провели серию нескольких победных дней. Двое 15 числа; три 19-го; еще три 20-го; по два 22, 30 и 31 числа; три 27-го. Гасс забил 28 раз за месяц, все, кроме одного, вместе с Атки. Никто в Первой мировой войне не одерживал больше побед за один месяц.[1] Он официально перешел в зарождающийся королевские воздушные силы 22 мая 1918 г.[6]

2 июня Гасс и Атки забили еще один дубль, что стало его последней победой. Затем Гасс объединился с лейтенантом Эдвин Бромли, и забил дважды 5-го числа. 26 июля он сбил еще одного немца вместе с лейтенантом. Сэмюэл Томпсон.[1]

В августе Гасс объединился с лейтенантом Джон Эверард Гэрдон, который 7 мая был пилотом другого Брисфита. Вместе они одержали пять побед, последняя из которых - 13 августа. Вскоре Гасс был переведен на обучение пилотов, но война закончилась до того, как он получил квалификацию своего крыла.[1]

Окончательный счет Гасса составил 39. В разбитом состоянии они составили 5 уничтоженных в огне, включая одну победу, которую разделили с другими самолетами; 12 других уничтожены; 22 вниз «из-под контроля».[1] Это был вид выступления, который получил множество наград для пилотов-одноместных истребителей. Для Гасса это принесло Военный крест опубликованный 16 сентября 1918 г. цитата гласила:

2-й лейтенант Чарльз Джордж Гасс, Лондон. Р., прил. R.A.F. За проявленную храбрость и преданность долгу. Во многих боях, как правило, несмотря на большие трудности, он уничтожил пять самолетов противника. Он показал большие способности и полное игнорирование личной опасности.[7]

Гасс получил свой MC от Король Георг V в Букингемский дворец 16 ноября 1918 г.[8]

Межвоенный период

Гасс прекратил активно работать в Королевских ВВС 11 апреля 1919 г.[9] и оставил свою территориальную комиссию в 17-м батальоне Лондонского полка 30 сентября 1921 года.[10] После войны он жил в Южном Лондоне, адрес был дан для отправки его медали кампании было 95 Flood Street, Челси.[3][11] Он женился на Джеральдин Мари Инсани в Фулхэм район регистрации во втором квартале 1921 г.[12] Он присоединился к Гражданская служба как Почта России клерк 27 июня 1922 г.[13] Он поступил в запас офицеров ВВС в качестве пилот 30 марта 1925 г.,[14] и получил повышение летный офицер 6 мая.[15] Он покинул запас 30 сентября 1928 года.[16] Его жена подала прошение о разводе в 1934 году.[17] У них родилось двое сыновей, Джеффри в 1922 году и Дональд в 1924 году.[18]

Вторая мировая война и после

С Вторая мировая война эскалации, Гасс был повторно введен в пилот в отделе административных и специальных обязанностей, Волонтерский заповедник РАФ (РАФВР), 8 января 1940 г.[19] Он был продвинут на войну по существу летный офицер 7 сентября,[20] и подтвержден в этом звании 8 января 1941 г.[21] Позже он получил повышение лейтенант а с 1 января 1944 года - временный командир эскадрильи.[22] Он повторно женился на Кэтлин Фицджеральд в первом квартале 1944 года.[23] Он уволился из РАФВР 10 августа 1954 года, сохранив звание командира эскадрильи.[24]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Чарльз Гасс". aerodrome.com. Получено 17 августа 2009.
  2. ^ а б c Бристоль F2 Тузы Первой мировой войны. С. 29–30.
  3. ^ а б c "Медали кампании Первой мировой войны - Детали изображения - Гасс, Джордж" (Обычно за просмотр оригинальной карточки медалей в формате pdf). ДокументыОнлайн. Национальный архив. Получено 18 августа 2009.
    "Медали кампании Первой мировой войны - Детали изображения - Гасс, Чарльз Джордж" (Обычно за просмотр оригинальной карточки медалей в формате pdf). ДокументыОнлайн. Национальный архив. Получено 18 августа 2009.
    Копии этих карточек медалей также доступны в ancestry.com (требуется подписка), только эти копии показывают дополнительные данные на обратной стороне карты.
  4. ^ «Бристольский истребитель F.2b». aerodrome.com. Получено 17 августа 2009.
  5. ^ Бристоль F2 Тузы Первой мировой войны. С. 30–31.
  6. ^ «№ 30735». Лондонская газета. 7 июня 1918. С. 6802–6803.
  7. ^ «№ 30901». Лондонская газета (Добавка). 16 сентября 1918 г. с. 10953.
  8. ^ "Судебный циркуляр". Суд и соц. Времена (41950). Лондон. 18 ноября 1918 г. col B, p. 11.
  9. ^ «№ 31391». Лондонская газета. 6 июня 1919 г. с. 7301.
  10. ^ «№ 32535». Лондонская газета (Добавка). 30 ноября 1921. С. 9761–9765.
  11. ^ Бристоль F2 Тузы Первой мировой войны. п. 31.
  12. ^ «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
    «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
  13. ^ «№ 32727». Лондонская газета. 7 июля 1922. С. 5118–5122.
  14. ^ «№ 33036». Лондонская газета. 7 апреля 1925 г. с. 2376.
  15. ^ «№ 33057». Лондонская газета. 16 июня 1925 г. с. 4034.
  16. ^ «№ 33426». Лондонская газета. 2 октября 1928 г. с. 6349.
  17. ^ «Детали предмета J 77/3311/1138 - Дело суда по разводам: 1138. Заявитель: Жермен Мари Гасс. Ответчик: Чарльз Джордж Гасс. Тип: Ходатайство жены о разводе». Каталог. Национальный архив. Получено 17 августа 2009.
  18. ^ «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
    «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
  19. ^ «№ 34784». Лондонская газета. 2 февраля 1940 г. С. 657–658.
  20. ^ «№ 35083». Лондонская газета. 21 февраля 1941 г. с. 1084.
  21. ^ «№ 35042». Лондонская газета. 14 января 1941. С. 284–288.
  22. ^ «№ 36340». Лондонская газета. 18 января 1944 г. С. 411–412.
  23. ^ «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
    «Запись в указателе». БесплатноBMD. ONS. Получено 18 августа 2009.
  24. ^ «№ 40250». Лондонская газета (Добавка). 6 августа 1954. С. 4624–4625.

Рекомендации

  • Бристоль F2 Истребитель Асы Первой мировой войны. Джон Гуттман, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2007. ISBN  1-84603-201-6, ISBN  978-1-84603-201-1.

внешняя ссылка

  • Аэродром перечисляет свои воздушные победы и содержит его фотографию