Чарльз Редхеффер - Charles Redheffer

Схема первой машины Редхеффера

Чарльз Редхеффер был американцем изобретатель который утверждал, что изобрел вечное движение машина. Впервые появившись в Филадельфия Редхеффер выставил свою машину на всеобщее обозрение, взимая высокие цены за просмотр. Когда он обратился к правительству с просьбой о дополнительных деньгах, группа инспекторов была отправлена ​​для проверки машины. Было обнаружено, что машина была на самом деле приведена в действие устройством, которое, по утверждению Редхеффера, было приведено в действие машиной.

Редхеффер переехал в Нью-Йорк и основал аналогичную мошенничество после восстановления своей машины. Однако инженер обнаружил, что это подделка, послушав его неустойчивые движения на выставке. Он обнаружил, что машиной управлял мужчина с помощью рукоятки в комнате этажом выше. Редхеффер вернулся в Филадельфию. Позже он утверждал, что создал еще одну машину, но отказался никому ее продемонстрировать. Ему удалось получить патент на свою машину в 1820 году, но дальнейшая его судьба неизвестна.

Личная жизнь

Мало что было записано о жизни Редхеффера, кроме его связи с мистификацией. Согласно одному источнику, он был из Germantown в Филадельфия,[1] но большинство источников просто заявляют, что он появился в Филадельфии со своей машиной. Редхеффер пропал из поля зрения общественности после раскрытия мошенничества, и его судьба неизвестна.

Появление в Филадельфии

Чарльз Редхеффер и его машина стали хорошо известны в Филадельфии в 1812 году.[2] Редхеффер утверждал, что изобрел вечное движение машину и выставил в доме возле Schuylkill River на окраине города.[3] Он взимал плату за вход в размере 5 долларов (некоторые источники утверждают, что 1 доллар) за просмотр мужчин; в зависимости от источника, женщин допускали бесплатно или за плату в размере 1 доллара.[4][5] Машина произвела фурор, и Редхеффер лоббировал средства на создание более крупной версии.[3]

21 января 1813 года восемь городских комиссаров посетили Редхеффер, чтобы осмотреть машину. Они должны были сделать это через зарешеченное окно,[3] Редхеффер опасался, что любой, кто подойдет к машине, может ее повредить.[6] Одного из инспекторов, Натана Селлерса, сопровождал его сын Коулман, который заметил что-то странное в шестерни. Утверждается, что сама машина питает отдельное устройство через серию шестерен и грузов. Коулман заметил, что винтики изношены не с той стороны, и предположил, что на самом деле устройство питало машину.[7]

Старшие Продавцы были убеждены, что машина была подделкой. Чтобы подтвердить свои подозрения, он нанял местного инженера Исайю Люкенса, чтобы тот построил аналогичную машину, используя скрытую часовой механизм мотор как источник питания.[8] Затем они устроили демонстрацию машины Редхефферу, который сразу же был убежден и предложил купить ее.[7] Между тем машина Редхеффера появилась в Philadelphia Gazette. Инженер-строитель Чарльз Гоборт предложил поспорить на сумму от 6000 до 10 000 долларов на то, что машина была подлинной и что Редхеффер открыл вечное движение.[7]

Переехать в Нью-Йорк

Роберт Фултон, обнаруживший, что машина, выставленная в Нью-Йорке, была подделкой.

Его уловка раскрылась, и Редхеффер немедленно отправился в Нью-Йорк, где его до сих пор не знали.[6] Он несколько изменил свою машину, чтобы ее было не так легко обнаружить, и выставил ее, как в Филадельфии.[9]

Когда инженер-механик Роберт Фултон пошел посмотреть машину, он заметил, что машина шатается, как если бы кто-то водил ее вручную и нерегулярно с помощью рукоятки.[6] Фултон также обнаружил, что звук был неравномерным, нехарактерным для движения машины. Он объявил, что машина была мошенничеством, и бросил вызов Редхефферу, заявив, что он раскроет секретный источник энергии, иначе он заплатит за весь ущерб, который нанесет. Редхеффер согласился, поэтому Фултон снял несколько досок со стены рядом с машиной и обнажил кетгут шнур, который вел на верхний этаж. Наверху он нашел старика, который одной рукой крутил рукоятку, а другой ел хлеб. Зрители поняли, что их обманули, и уничтожили машину; Редхеффер бежал из города.[7]

Более поздние выступления

Редхеффер, похоже, сконструировал еще одну машину в 1816 году, которую он заявил о своем намерении продемонстрировать группе людей, включая мэра и главного судью Филадельфии. Однако, несмотря на несколько встреч, Редхеффер отказался продемонстрировать им машину.[10]

11 июля 1820 г. Патентное ведомство США предоставил патент Чарльзу Редхефферу (или Чарльзу Редхейфферу) за устройство, обозначенное как «машины с целью получения власти».[11] (Все патенты до 1836 г. были потеряны в 1836 Пожар в Патентном ведомстве США. Если бы вылечили, это было бы X-Патент 3215 х.)

Примечания

  1. ^ Вайс, стр.35
  2. ^ Орд-Хьюм, стр.125
  3. ^ а б c Орд-Хьюм, стр.126
  4. ^ Орд-Хьюм, стр.130
  5. ^ «Загадка вечного движения». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. 26 июля 1954 г. с. 8.
  6. ^ а б c "Вечный двигатель Чарльза Редхеффера". Музей мистификаций. Получено 28 августа 2009.
  7. ^ а б c d Хикс, Клиффорд Б. (апрель 1961 г.). "Почему они не работают?". Журнал American Heritage. Издательская компания "Американское наследие". Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 28 августа 2009.
  8. ^ Орд-Хьюм, стр.127
  9. ^ Орд-Хьюм, стр.132
  10. ^ Огден-Найлс, стр.26-27
  11. ^ Сила, стр.145

Рекомендации

  • Сила, Питер (1821). Национальный календарь ... Том 2. Дэвис и Форс.
  • Огден Найлс, Уильям (1817). Еженедельный журнал Найлза, том 11. Х. Найлз.
  • Орд-Хьюм, Артур В. Дж. Г. (2006). Вечный двигатель: история одержимости. Adventures Unlimited Press. ISBN  978-1-931882-51-4.
  • Вайс, Гарри Б.; Зиглер, Грейс М. (1978). Томас Сэй, ранний американский натуралист. Айер Паблишинг. ISBN  978-0-405-10737-5.