Chemins de Fer du Morbihan - Chemins de Fer du Morbihan
| Chemin de Fer du Morbihan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Chemins de Fer du Morbihan (CM) был измерительный прибор железная дорога в Морбиан, Франция, с треком в Луара-Инферьер. Первые линии открылись в 1902 году, и общая протяженность системы составляла 433 км (269 миль).
История
CM был Voie Ferrées d'Interêt Local система. В 1892 г. Compagnie des Chemins de Fer du Morbihan получила разрешение на строительство сети линий метровой ширины в Морбиане.[1] Первые линии открылись в 1902 году, а последующие линии открылись в 1903, 1905, 1906, 1910 и 1921 годах. Первое закрытие было в 1935 году. Хотя железнодорожные вагоны были введены в 1930-х годах, все железнодорожные пассажирские перевозки прекратились в 1939 году вместе с еще одной серией. закрытия линий. С тех пор пассажирские перевозки осуществлялись автобусами.[1] Большинство уцелевших линий было закрыто в 1947 году, а окончательное закрытие - в 1948 году.
Линии
Основная линия была Гурин - Лорьян - Меслан - Лошмине - Ванн - Ла-Рош-Бернар.
Филиалы были от Меслан - Понтий - Плоермель. Сюрзюр - Порт-Навало, Бо - Порт-Луи, Ла-Рош-Бернар - Эербиньяк - Пириак-сюр-Мер - Геранд, Эербиньяк - Сен-Назер, Понтиви - Мулен Жиле, Понтиви - Гермене-сюр-Скорф.
Подвижной состав
Паровозы
- 14 Пингели 0-6-0T
- 101 Пингуэлей 0-6-0Т заводской номер 165/1905. К Forges de Gueugnon после закрытия. Сохранилось на Chemin de Fer de la Baie de Somme.[2]
- 103 Пингуэлей 0-6-0Т заводской номер 167/1905. В Forges de Gueugnon после закрытия. Сохранилось в Турнон.[3][4]
- 3 Corpet-Louvet 0-6-0 Тепловозы Т поставлены в 1922 году. Заводские номера 1605-07.[5]
Вагоны
- Один бензиновый вагон хранится в Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaire français (MTVS).[6]
Пассажирский состав
- B153тележка тележки, сохранилась на МТВС.[6]
Грузовой запас
Линия сегодня
Здание вокзала в Префай сохранилось, недавно отреставрированное.[7]
Рекомендации
- ^ а б "Histoire de la CTM" (На французском). Compagnie de Transports du Morbihan. Архивировано из оригинал на 2007-06-16. Получено 2008-03-18.
- ^ «Локомотив Тип 030 Pinguely Numéro 101» (На французском). CFBS. Архивировано из оригинал 26 ноября 2006 г.. Получено 2008-03-20.
- ^ "Локомотив Pinguely 030 T des chemins de fer du Morbihan N ° 101 (1905)" (На французском). FACS. Архивировано из оригинал на 2008-03-31. Получено 2008-03-20.
- ^ «КИЛЬМ № 103». steamlocomotive.info. Получено 2008-03-20.
- ^ «От маллеттов к моделям». Рекорд промышленных железных дорог. Получено 2008-03-18.
- ^ а б "Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaire français" (На французском). La France vue du Rail. Получено 2008-03-19.
- ^ "Extraits de" La Voix du Petit Anjou "n ° 74, septembre 2007" (На французском). l'Association des Amis du Petit Anjou. Архивировано из оригинал на 2008-07-05. Получено 2008-03-18.
внешняя ссылка
- Rail Bretagne Сайт всех железных дорог Бретани, на форумах есть фотографии старых железнодорожных открыток с маршрутами. (На французском)