Крис Джулиан (гонщик спидвея) - Википедия - Chris Julian (speedway rider)

Крис Джулиан

Родившийся	(1937-03-04)4 марта 1937 г. Fraddon, Корнуолл, Англия
Умер	17 мая 1997 г.(1997-05-17) (в возрасте 60 лет) Kemble Airfield, Глостершир, Англия
Национальность	Британский
История карьеры
1960	Бристоль Бульдогс
1961-62	Плимут Бульдогс / Дьяволы
1962	Нит валлийские драконы
1963	St Austell Gulls
1964-65	Глазго Тайгерс
1965-68	Крэдли Хитенс
1969	Ньюпортские осы
1970-75	Exeter Falcons
1975	Милденхолл Фен Тайгерс
1977	Weymouth Wizards
Командные награды
1974	Чемпион Британской лиги

Кристопер Джулиан, (4 марта 1937 - 17 мая 1997) был мотоцикл гонщик, родившийся в Fraddon, Корнуолл, Великобритания. Он умер в 1997 году в автожир авария в 60 лет.^[1][2]

Гоночная карьера

Джулиан начал с верховой езды Grasstrack встречи в Западная страна будучи подростком, затем перешел на вторую половину езды на Эксетер спидвей в 1959 году. Он также тренировался в St Austell спидвей, где он был замечен известным автострада всадник и промоутер Тревор Редмонд кто помог ему занять место в Бристоль Команда начала Провинциальную лигу в 1960 году. Его короткий период на стадионе Ноул в Бристоле привел к в среднем 5,60 очка за матч в восьми матчах, прежде чем трасса закрылась. Затем он перешел на стадион Пенникросс в Плимут где он начал завоевывать репутацию своего безжалостного стиля вождения, которым впоследствии прославился.^[3]

Джулиан начал заниматься спортом в то время, когда многие клубы закрывались. В 1962 году он поехал в Плимут, который закрылся в конце того же года, и в 1963 году в Сент-Остелле, где он провел свой лучший сезон на сегодняшний день и быстро стал номером один в «Чайках». В конце 1963 г. St Austell закрылся, и Джулиан снова остался без команды, но звонок от его наставника Редмонда привел его к тому, что он присоединится к Глазго на сезон 1964 года.^[3]

После года езды в Глазго 1000 миль туда и обратно от его дома в Корнуолле, чтобы выполнить обязательства по домашнему матчу, оказались слишком трудными, и Джулиан сделал трансфер. Он присоединился к Крэдли Хит Джитенс в возрасте 28 лет. Его первый сезон был нелегким, отчасти из-за более сильного состава команд в британской лиге, в которой он теперь выступал. В следующем сезоне Джулиан блистал в неэффективной команде Heathens и увеличил свой средний показатель на 1,5 очка. Среди заметных достижений - его первый полный максимум 7 мая против Belle Vue и краткое удержание Серебряного пояса после победы над Томми Свитманом в июле. Он также присутствовал постоянно на протяжении всего сезона. Джулиан продолжал улучшаться в сезоне 1967 года, забив два максимума и дважды побив легендарный рекорд. Уве Фундин. Команда Крэдли была намного сильнее в сезоне 1968 года, и Rider Control направил Джулиана в Ньюпорт на начало сезона 1969 года, к большому разочарованию многих фанатов Heathens, которые наслаждались его преданным стилем игры.^[3]

Конструкция автожира

В конце 1980-х Джулиан разработал автожир, то Джулиан Вомбат, формируя компанию Вомбат Гирокоптеры продавать комплекты для любительское строительство. 4 ноября 1991 г. CAA выпустил вомбат ограниченный Разрешение на тестирование. После смерти Джулиана в мае 1997 г. в результате крушения гироглайдера другой модели Аэродром Кембл дизайн перешел к бывшему пилоту вертолета Марку Харриссону в июле 2000 года. Харриссон намеревался запустить самолет в производство, но в 2013 году вместо этого подарил прототип Джулиана компании Музей вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, куда он прибыл 9 июля 2013 года.^[1][4][5][6]

Рекомендации