Citroën C1 evie - Википедия - Citroën C1 evie
Citroën C1 ev'ie | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Электромобиль Корпорация (адаптировано из Citroën C1 ) |
Производство | 2009-2011 |
сборка | Колин, Чешская Республика и Флитвик, Соединенное Королевство |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Батарея электрическая городской автомобиль |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек |
Макет | Макет FF[1] |
Связанный | Citroën C1 Peugeot 107 Toyota Aygo |
Трансмиссия | |
Двигатель | 30 кВт (40 л.[2] |
Передача инфекции | 5-ступенчатая коробка передач зафиксирована на 3-й передаче[2] |
Размеры | |
Колесная база | 2,340 м (92,1 дюйма) |
Длина | 3,43 м (135,0 дюйма)[1] |
Ширина | 1,63 м (64,2 дюйма)[1] |
Высота | 1,494 м (58,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 890 кг |
Хронология | |
Преемник | Citroën C-Zero |
В Citroën C1 ev'ie является электромобиль преобразование от стандарта Citroën C1 к ныне несуществующему Электромобиль Корпорация. Модель была впервые выпущена 30 апреля 2009 года по прейскурантной цене 2010 года в 19 860 фунтов стерлингов (30 890 долларов США), что делает C1 ev'ie электромобилем по конкурентоспособной цене.[3][4][5]
Кузов и комплектация Citroën C1 ev'ie по сути идентичны стандартному C1. Отличия для электрической модели включают фиксированное соотношение коробка передач и рекуперативное торможение (с АБС ). Используется стандартная 5-ступенчатая коробка передач, но с фиксированной 3-й передачей. Рекуперативное торможение автоматически частично применяется, как только отпускается акселератор, а не только при нажатии педали тормоза, заставляя его действовать как торможение двигателем, вместо того, чтобы вести себя так, как будто машина переходит в нейтральное положение и двигается накатом.[2] ECC покупает C1, а затем снимает двигатель и бензобак, добавляет батареи, электродвигатель, обогреватель и система управления двигателем.[6]
Благодаря размещению аккумуляторов вместо стандартного бака для ископаемого топлива, а также в моторном отсеке, пространство багажника не теряется по сравнению со стандартной моделью C1.[2]
Автомобиль заряжается от стандартной бытовой Электрическая розетка, в течение 6 часов.[1][2]
С прекращением существования ECC поддержка этих автомобилей доступна от ev-support.co.uk, который взял на себя окончательные гарантийные работы для ECC и впоследствии закупил все оставшиеся запасные части. Некоторые детали, которые больше не доступны, теперь восстанавливаются EV-Support.
Смотрите также
- Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
- Список современных серийных электромобилей
- Подключаемый электромобиль
Рекомендации
- ^ а б c d Спецификация на сайте Electric Car Corporation В архиве 7 мая 2009 г. Wayback Machine
- ^ а б c d е «Обзоры автомобилей - Первая поездка», Autocar, 30 апреля 2009 г., получено 30 апреля 2009
- ^ Вебстер, Бен (30 апреля 2009 г.), «Электромобиль Citroën C1 готов, а государственных субсидий - нет», Времена, Лондон, получено 30 апреля 2009
- ^ «Корпорация электромобилей выпускает Citroën C1 ev'ie - первый в Великобритании четырехместный полностью электрический серийный автомобиль», theautochannel.com, 30 апреля 2009 г., получено 30 апреля 2009
- ^ Представлен четырехместный электромобиль, Новости BBC, 30 апреля 2009 г., получено 30 апреля 2009
- ^ http://www.thetruthaboutcars.com/2009/12/review-citroen-c1-evie/
внешняя ссылка
- Сайт компании Electric Car Corporation
- Youtube видео EV'ie
- Обзор EV'ie
- Веб-сайт поддержки электромобилей в Великобритании
Эта статья, посвященная электромобилям, заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |