Клод Галопин - Claude Galopin

Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Клод Галопин французский автомобильный инженер, который в настоящее время работает в Пескароло Спорт.

Карьера

В 1984, Галопин был завербован Ligier Формула один команда как гоночный инженер, должность, на которой он оставался в течение четырех лет. Затем он ушел в Международная Формула 3000 работать на GBDA Motorsport команда, водитель которой Оливье Груйяр занял второе место в Чемпионат 1988 г.. GBDA закрылась в конце сезона, и Галопин был принят на работу в Автомобили Gonfaronnaises Sportives Команда F1 для 1989, где занял должность главного инженера.

Галопин вернулся в Лижье на 1990 так как Филипп Аллиот Гоночный инженер. Он разработал 1991 Ligier JS35 шасси с Ричард Дивила, но производительность машины разочаровала, и владелец команды уволил его. Гай Лижье. В 1992 году он вернулся в Формулу 3000 с командой DAMS, которая, как и GBDA, частично принадлежала бывшему гонщику. Рене Арну - где он спроектировал Оливье Панис и Жан-Кристоф Бульон к 1993 и 1994 чемпионаты. Галопин проработал в DAMS до 2002 года, за это время он также разработал неугонный GD-01 шасси предназначалось для F1, до переезда в Пескароло.

использованная литература

• Коллинз, Сэм (2007), "DAMS GD-01", Без гонок ... Потерянные автомобили Формулы-1, Издательство Велос, ISBN  978-1-84584-084-6
• Савард, Джо. "Люди: Клод Галопен". grandprix.com. Внутри F1. Получено 11 ноября 2009.

Эта Формула один биографическая статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта биографическая статья о французских автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.