Башня с часами, Гонконг - Clock Tower, Hong Kong

Бывшая железнодорожная башня с часами Коулун-Кантон
前 九 廣 鐵路 鐘樓[1]
Бывшая железнодорожная башня с часами Коулун-Кантон 2013-08.JPG
Часовая башня (2013)
Общая информация
ТипЧасовая башня
Место расположенияГонконг Гонконг
Координаты22 ° 17′37.24 ″ с.ш. 114 ° 10′09,71 ″ в.д. / 22.2936778 ° с. Ш. 114.1693639 ° в. / 22.2936778; 114.1693639Координаты: 22 ° 17′37.24 ″ с.ш. 114 ° 10′09,71 ″ в.д. / 22.2936778 ° с. Ш. 114.1693639 ° в. / 22.2936778; 114.1693639
Строительство началось1913
Завершено1915
Высота44 м (144,4 фута) (крыша)
Размеры
Другие размеры51 м (167,3 фута) (громоотвод)
Назначен1990
Номер ссылки43

В Часовая башня является ориентиром в Гонконг. Он расположен на южном берегу Цим Ша Цуй, Коулун. Это единственный остаток первоначального участка бывшего Станция Коулун на Коулун-Кантон железная дорога. Официально названный Бывшая железнодорожная башня с часами Коулун-Кантон (Китайский : 前 九 廣 鐵路 鐘樓), его обычно называют Часовая башня Цим Ша Цуй (Китайский : 尖沙咀 鐘樓) для его местоположения.

Построен из красного кирпича и гранит, Башня с часами достигает 44 метров и увенчана 7-метровым молниеотвод. На вершину башни можно подняться по деревянному лестница расположен внутри. Интерьер Часовой башни ранее был открыт для посещения, но в настоящее время закрыт на техническое обслуживание. В башня с часами расположен рядом Гавань Виктория у подножия Солсбери-роуд. Еще одна достопримечательность, Паромный причал Цим Ша Цуй, находится рядом.

Башня была внесена в список объявленный памятник в Гонконге с 1990 года.

История

Часовая башня
Традиционный китайский尖沙咀 鐘樓
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский前 九 廣 鐵路 鐘樓

План железной дороги Коулун-Кантон был реализован в 1904 году с конечной точкой в ​​Цим Ша Цуй. Конечная конструкция была назначена А. Б. Хаббэк отчасти благодаря его опыту проектирования железнодорожного вокзала в Straits Settlements, Малая. Железная дорога Коулун-Кантон была открыта 1 октября 1910 года; Однако строительство станции началось только в 1913 году.[2] Временная станция использовалась, пока было определено лучшее место для размещения станции, и были завершены работы на морских стенах и формирование площадки на мелиорированной земле.[3] Наступление Первая мировая война также привела к задержке доставки материалов, необходимых для строительства, и строительство было приостановлено на некоторое время. Часть станции, включая Часовую башню, была завершена в 1915 году, а вся станция была открыта 28 марта 1916 года.[4]

Часовая башня повторно использовала часы из снесенных Башня с часами на улице Педдер. Однако только на одной стороне были часы, и только в 1920 году были установлены остальные три стороны Часовой башни. Они начали операцию днем ​​22 марта 1921 г.[5] и с тех пор бегали, кроме Японская оккупация Гонконга в течение Вторая Мировая Война. Во время боев до оккупации здание часовой башни было повреждено, и следы боевых действий сохранились до наших дней.

После освобождения Гонконга часы возобновили работу 2 октября 1945 года.[5] Использование колокола башни с часами было прекращено в 1950 году после того, как были установлены четыре отдельных двигателя, по одному на каждый циферблат, что означает, что время, показанное на каждой стороне башни, было немного другим.[5]

В 1975 году станция Коулун была переведена в современный Станция Хунг Хом на недавно освоенном Бухта Хунг Хом. Здание вокзала было снесено в 1977 году, несмотря на протесты и петиции со стороны Общества наследия и других групп давления. Однако в качестве компромисса было решено, что Часовая башня должна быть сохранена, и теперь она сопровождается Гонконгский музей космонавтики, Гонконгский художественный музей и Культурный центр Гонконга, все построено на территории бывшего вокзала.

13 июля 1990 года башня была объявлена ​​памятником в соответствии с Указом о древностях и памятниках.[5]

Колокол внутри Часовой башни был выставлен в Станция Шатин с середины 1980-х по 1995 год и был переведен в офис KCRC в г. Фо Тан с 1995 по начало 2000-х гг. Наконец, в 2010 году правительство переместило колокол внутрь Часовой башни.

Галерея

  • Часовая башня и ее окрестности, c. 2010 г.

  • Часовая башня и прилегающий сад фонтанов.

  • Часовая башня в 2013 году.

  • Колокол теперь выставлен внутри Часовой башни.

  • Станция Коулун и Часовая башня, 1914 год.

  • Железная дорога Коулун-Кантон (KCR) Станция Цим Ша Цуй (TST) в 1916 году.

  • Бывшая британская армия WD Austerity 2-8-0 локомотив доставлен в Гонконг в 1947 году для британской секции KCR. Часовая башня видна на заднем плане.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Бывшая башня с часами на вокзале Коулун-Кантон - SkyscraperPage.com". Получено 20 сентября 2007.
  2. ^ «Объявленные памятники в Гонконге - Коулун». Управление древностей и памятников, Правительство ОАРГ. Получено 14 декабря 2007.
  3. ^ «Железная дорога Коулун-Кантон (Британский участок), часть 3 - строительство станции Коулун». Промышленная история Гонконгской группы. 16 декабря 2015.
  4. ^ "Конечная станция Коулун-Кантон, Гонконг (1916 г.)". Артур Бенисон Хаббэк.
  5. ^ а б c d «Ежедневный информационный бюллетень». Государственная архивная служба. Правительственные информационные службы. 13 июля 1990 г. с. 17.

внешняя ссылка