Железная дорога Кловер-Хилл - Википедия - Clover Hill Railroad

Clover Hill Railroad
Clover Hill Rail Road Stock.jpg
Обзор
Штаб-квартираРичмонд, Вирджиния
LocaleЧестерфилд, Вирджиния
Сроки работы1841–1877
ПреемникБрайтхуп железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Clover Hill Railroad железнодорожная компания, проработавшая 36 лет в центральной Вирджиния возле Ричмонд. Железная дорога была создана для наиболее эффективной перевозки угля с Clover Hill Pits в Винтерпок, Вирджиния, до точек транспортировки в Честер, Вирджиния, где его можно было продать по лучшей цене, чем на Река Аппоматтокс в Пьемонт регион. Это сделало железную дорогу важной для Конфедерация в гражданская война обеспечить запасы угля для военной и металлургической промышленности. Шахты были опасны для горняков, произошло много аварий. Когда добыча угля пришла в упадок, железную дорогу пришлось продать, чтобы новые владельцы могли найти для нее другое применение.

История

Основание железной дороги

Железнодорожная компания Clover Hill была основана в 1841 г. Генеральная Ассамблея Вирджинии вести дела с Ричмонд и Петербургская железная дорога но не имел права взимать более 2 центов за бушель угля, перевозимого по железной дороге.[1] В 1845 году компания Clover Hill Railroad заменила мулов, которые доставляли уголь из Clover Hill Pitts в Appomattox на Eppington быть отправленным на Система навигации по верхнему каналу аппоматтокса к Петербург. В 1847 году, 1 октября, Clover Mining Company построила 29 км железной дороги от угольных шахт в Винтерпоке до города Честер, чтобы образовать ответвление от Ричмондской и Петербургской железных дорог. К 1848 г. по железнодорожной ветке было перевезено 56 тонн угля на экспорт и 22 тонны для использования в Ричмонде и Петербурге.[2]

Clover Hill боролся с повышением цен на транспортировку угля в Ричмонд, Петербург и Port Walthall железной дорогой Ричмонда и Петербурга в 1854 году. Клевер Хилл также сочла необходимым попросить Ричмондскую и Петербургскую железную дорогу выполнить свои соглашения и содержать железнодорожные пути Кловер Хилл.[3] В 1866 году Clover Hill Mining Company построила причал в пристани Осборна, чтобы погрузить уголь на корабли к берегу. Линия была продлена до Приземления Осборна в 1867 году.[4]

Гражданская война в США и железная дорога Кловер-Хилл

Вовремя гражданская война, то Конфедеративные государства нужен уголь, потому что они не могли получить его из Пенсильвания. Они превратились в мины в Мидлотиан и Кловер Хилл, Вирджиния.[5] Д.С. Вулридж, правительственный агент Конфедерации по углю в Ричмонде, писал в 1862 году, что он получил по железной дороге Кловер-Хилл более 1320 бушелей угля для доставки в Манассас, Вирджиния.[6] Угольные шахты Clover Hill были одним из основных поставщиков угля в Железный завод Тредегара для оружия Конфедерации.[7] Кокс, очень чистое топливо на основе угля, также производилось в Винтерпоке с 1865 по 1870 год для использования в Тредегаре.[2] Кловер Хилл, в свою очередь, купил слитки и шипы у Тредегарского металлургического завода.[6]

Федеральное правительство США управляло железной дорогой Clover Hill в последний год гражданской войны, чтобы восполнить дефицит угля в Ричмонде и Петербурге.[8]

Банкротство

Спрос на уголь из шахты снизился после гражданской войны.[9] Железная дорога потеряла деньги, и в 1877 году Железная дорога и шахты были проданы компании Brighthope Mining Company.[2] В 1881 году линия была преобразована инвесторами в Брайтхуп железная дорога.

Президенты

  • Чарльз Эллис (1868 или раньше -)[10]
  • Т. М. Логан (1869 -)[11][12]


Станции

Первые следы были проложены от Кловер-Хилл-Питтс до 4 миль (6 км) к югу от Эппс-Фолс на Аппоматтоксе. Железная дорога Кловер-Хилл получила чартер в 1841 году, а в 1846 году были построены рельсы в 18 милях (29 км) от угольных шахт Кловер-Хилл в Винтерпоке до города Честер. Железная дорога имела Железнодорожный мост Свифт Крик.

Линия была продлена до Приземления Осборна в 1867 году.[4]

Историческое здание суда Честерфилда

Основная линия

Русло железной дороги Clover Hill возле Clover Hill

Отроги к югу от Кловер Хилл

    • Эппс-Фолс (6,4 км от Clover Hill)

Место расположения

Кловер-Хилл показан в округе Честерфилд, штат Вирджиния, в 1861 году.
Клеверный холм на южной Честерфилд, Вирджиния на карте, составленной Армией Конфедерации на 1861 год.

Рекомендации

  1. ^ Акты, принятые на Генеральной ассамблее Содружества Вирджиния. 1843. с. 75.
  2. ^ а б c Джеральд П. Уилкс (1988). История горного дела Ричмондского угольного месторождения в Вирджинии (PDF) (Отчет). Публикация Отделения минеральных ресурсов штата Вирджиния 85. стр. 10, 29–30. Получено 2016-04-30.
  3. ^ Вирджиния (1854 г.). Послание губернатора и отчеты государственных служащих штата, советов директоров, посетителей, суперинтендантов и других агентов государственных учреждений или интересов Вирджинии. Уильям Ф. Ричи, общественный печатник. п. 618.
  4. ^ а б Вирджиния. Комиссия государственной корпорации (1915 г.). Годовой отчет. п. 747.
  5. ^ Шон Патрик Адамс (29 декабря 2010 г.). Старый Доминион, Индустриальное Содружество: Уголь, Политика и Экономика в довоенной Америке. JHU Press. С. 28–. ISBN  978-1-4214-0051-8.
  6. ^ а б «Клевер Хилл». Конфедеративные железные дороги. Дэвид Л. Брайт. 2015 г.. Получено 2016-04-16.
  7. ^ Харрисон, Ричард (2010). «Кловер Хилл Майнинг Район, М-6». История маркеров. Дэвид Л. Брайт. Получено 2016-04-16.
  8. ^ Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США. 1900. С. 75–84.
  9. ^ «Исторический обзор района Мидлотиан угледобывающей компании округа Честерфилд, штат Вирджиния». Исторический парк Мид-Лотиан Майнс. Фонд шахт и железных дорог Среднего Лотиана. 2010-03-15. Архивировано из оригинал 21 марта 2016 г.. Получено 26 апреля, 2016.
  10. ^ Руководство Бедных по железным дорогам (1-е изд.). 1868. с. 206. Получено 15 июн 2020.
  11. ^ Руководство Бедных по железным дорогам (2-е изд.). 1869. с. 84. Получено 15 июн 2020.
  12. ^ Руководство Бедных по железным дорогам (4-е изд.). 1871. с. 88. Получено 15 июн 2020.