Связи Содружества - Википедия - Commonwealth Connections

Логотип Commonwealth Connections

Связи Содружества это зеленый путь и сохранение инициатива, совместно разработанная Департамент охраны природы и отдыха штата Массачусетс (DCR), Служба национальных парков, а также более пятидесяти агентств по охране тропических и земельных ресурсов и некоммерческих организаций. Начавшаяся в 1999 году инициатива была направлена ​​на создание «скоординированной сети зеленых насаждений и троп, которая поможет сберечь важные ресурсы, обеспечит отдых и альтернативные возможности передвижения рядом с местами проживания людей, а также соединит общины по всему Массачусетсу». [1]

Инициатива слабо основана на массовом успехе Аппалачская тропа и дальше Фредерик Лоу Олмстед с Изумрудное Ожерелье видение взаимосвязанной зеленой дороги, соединяющей мегаполис Бостон парковая зона; он включает в себя разработку новых трасс, обслуживание и восстановление существующих трасс, экологических и эмпирическое образование, сохранение земель и поддержка исследований, управления и регионального природоохранного планирования. Акцент делается как на местных, так и на межрегиональных совместных проектах (сельских, пригородных и городских), и включает пеший туризм тропы, тропы универсального доступа, езда на велосипеде и катание на горных велосипедах тропы, речные коридоры, а также прогулочные тропы, используемые для моторизованных транспортных средств. DCR штата Массачусетс вносит свой вклад в программу Commonwealth Connections, обеспечивая проекты маршрутов, предоставляя городским агентствам и некоммерческим организациям информацию, образование, обучение и соответствующие гранты.[1][2]

Приоритеты

Первые усилия (2003 г.) инициативы Commonwealth Connections привели к телеологический Карта предложения Greenway, стратегия из семи частей для развития Greenway и ряд рекомендаций для разных регионов.[2]

Стратегии

Предлагаются следующие семь стратегий:[2]

1. Защищайте и продвигайте коридоры на большие расстояния в качестве основных звеньев Массачусетской зеленой дороги и системы троп. Эта стратегия подчеркивает усиление защиты и обслуживания 600 миль (970 км) существующих длинных трасс в штате Массачусетс, которые будут служить «шипами» для дальнейшего и более обширного развития зеленых насаждений. Трассы включают Аппалачская тропа, Тропа Метакомет-Монаднок, Мидстейт Трейл, Уорнер Трейл, Bay Circuit, и Таконические тропы. Стратегия предлагает выделить эти тропы для федерального и государственного финансирования; работа с государственными, некоммерческими и частными организациями для защиты коридоров троп; увеличение налоговых льгот для землевладельцев, разрешающих использовать сервитуты через свою собственность; и завершение защиты 200 миль (320 км) этих трасс к 2010 году.

2.Защитите важные речные коридоры и их притоки по всему штату. Эта стратегия будет основываться на успехе федеральных программ защиты рек и программ штата для дальнейшего сохранения речных коридоров и среды обитания в Массачусетсе. Конкретные стратегии будут включать выделение важнейших коридоров и среды обитания для государственного и федерального финансирования; усиление усилий по охране рек посредством обучения и разъяснительной работы; обеспечение создания и защиты общественных точек доступа к рекам и пешеходных дорожек; и содействие принятию законов о зонировании для защиты речных коридоров и общественных мест.

3.Стратегически связывайте важные природные и человеческие сообщества. Целью этой стратегии будет повышение жизнеспособности существующих рекреационных зон и мест обитания путем их расширения и связывания друг с другом и с обитаемыми территориями, тем самым уменьшая фрагментацию мест обитания, повышая осведомленность о ресурсах за счет увеличения числа точек соприкосновения с общественностью и расширяя возможности рекреационная ценность ранее изолированных ресурсных островов. Особенности здесь будут включать определение потенциальных связей между существующими ресурсами и сосредоточение средств на создании таких связей; использование таких ссылок как способ подключения ресурсов к населенным пунктам; и соединение экологически важных территорий с зелеными насаждениями как способ экономически объединить усилия по сохранению экологии и отдыха.

4.Создайте многоцелевой маршрут через штат от Бостона до Беркшира. Эти усилия позволят решить проблему отсутствия в штате зеленых коридоров восток-запад и стратегическую сложность развития таких зеленых дорожек (большинство нынешних зеленых дорожек - это коридоры север-юг). Эта стратегия определяет заброшенные железнодорожные полотна как возможные маршруты. Конкретные усилия здесь будут включать развитие общегосударственных коалиций для решения проблемы создания зеленых дорог с востока на запад. (Цель обеспечения безопасности этих элементов трассы коридора восток-запад к 2003 году была недавно достигнута за счет разработки и расширения нескольких проектов железнодорожных путей в восточной, западной и центральной частях штата).

5. «Следите за берегом» неиспользуемых железнодорожных коридоров и работайте над обеспечением доступа населения к инженерным коридорам. Стратегии здесь включают заключение соглашений, которые будут использовать полосы отвода электричества, газа, дороги и железной дороги в качестве потенциальных линейных зеленых маршрутов, особенно в районах, где существующая застройка изолировала участки открытого пространства. Эта стратегия предполагает работу с Транспортное управление Массачусетского залива выявить и бесплатно передать излишки инженерных коридоров в города для использования зеленых дорожек. Это также облегчило бы создание чрезвычайных ссуд для малых и средних городов для покупки несуществующих инженерных коридоров. Наконец, он установит партнерские отношения с коммунальными предприятиями для решения вопросов ответственности и доступа.

6. Содействовать сообществу разработчиков зеленых насаждений и троп технической поддержкой и финансированием, необходимыми для создания скоординированной системы зеленых насаждений в масштабе штата. Эта стратегия предполагает создание «общедоступного информационного центра» ресурсов: человеческих, технических и финансовых; участвовать в разъяснительной работе и поддерживать инициативы, направленные на оказание помощи местным усилиям по развитию зеленых дорог; и установить поток информации между различными государственными, федеральными, некоммерческими и частными организациями с целью повышения общей эффективности.

7. Увеличьте финансирование зеленых дорожек и троп. Усилия здесь направлены на: создание законодательных возможностей, которые увеличили бы существующее финансирование и предоставили бы новые, творческие возможности финансирования; максимально эффективное использование существующих федеральных транспортных средств, выделяемых в настоящее время на развитие зеленых насаждений; использование существующих государственных программ, таких как Фонд сохранения земли и воды и программы самопомощи для городских жителей, в качестве катализаторов развития зеленых насаждений путем определения приоритетных инициатив зеленых насаждений.

Региональные рекомендации

План Commonwealth Commons делит штат на пять регионов: Беркшир, Долина реки Коннектикут, Центральный Массачусетс, Юго-Восточный Массачусетс, Метрополитен Бостон и Северо-Восточный Массачусетс.[2]

Регион Беркшир включает в себя Беркшир горы, от восточной границы этих гор до западной границы государства. Предлагаемые рекомендации и проекты для этого раздела включают обеспечение защиты основных длинных трасс в этом районе ( Аппалачская тропа, то Таконические тропы, а Тропа Махикан-Могавк ); создание зеленых дорожек между Таконические тропы и Аппалачская тропа; создание новых зеленых коридоров, которые свяжут участки открытого пространства в Беркшире; продвижение, защита и создание Housatonic River зеленый путь; создание велосипедной дорожки, которая будет убегать от Коннектикут к Вермонт и включить Железнодорожная тропа Ашувиллтикук; создание и защита зеленых насаждений вдоль федерально обозначенных диких и живописных Westfield River.

В Тропа Метакомет-Монаднок по осыпному склону

Район долины реки Коннектикут включает территорию от восточного побережья Беркшира до западного. Worcester County. Инициативы в этой области будут включать защиту подрайонов Метакомет Ридж; соединение троп на хребте Метакомет с Река Коннектикут; защита реки Коннектикут и ее притоков, включая Deerfield, Вестфилд и Миллеры реки; создание зеленых дорог с восточно-западными железнодорожными путями через регион с использованием Железнодорожный маршрут Norwottuck Rail Trail, Велосипедная дорожка Нортгемптона, Железная дорога Манхан, а Amherst Bikeway, а также новые трассы; создание зеленых насаждений, которые свяжут вместе районы, известные своим биоразнообразием, природными особенностями и возможностями для отдыха; обеспечение безопасности и защиты существующих транспортных коридоров на большие расстояния в регионе, включая Тропа Метакомет-Монаднок, Роберт Фрост Трейл, Тропа Покумтак Ридж и тропа Махикан-Могавк; и создавая петлю на окраинах Водохранилище Куаббин водораздел.

Аграрный вид вдоль Мидстейт Трейл

Центральный Массачусетс включает большую часть округа Вустер на восток до отдаленных пригородов Бостона между I-495 и Маршрут Массачусетса 128. Рекомендации для этого региона будут включать безопасность и защиту Мидстейт Трейл; развитие и поддержка железных дорог и трасс, таких как Массовый центральный железнодорожный маршрут, Восточное побережье Гринуэй, Тропа реки Нашуа, и Велосипедная дорога реки Блэкстоун; защита качества воды, природных ресурсов и возможностей для отдыха на основных реках в центральном Массачусетсе, таких как Река Блэкстоун, Река Садбери, Река Нашуа, Река Скваннакук, Река Нисситиссит, и другие.

Юго-восточный Массачусетс включает часть штата к югу от пригорода Бостона и простирается на восток и юг через Кейп-Код и острова Нантакет и Виноградник Марты. Инициативы будут включать создание «зеленых дорог» вдоль основных рек в этом регионе; создание зеленой дороги с востока на запад через эту территорию путем соединения крупных государственных парков и других охраняемых открытых пространств; защита и расширение существующих зеленых насаждений, таких как Тропа Bay Circuit и Железнодорожный маршрут Кейп-Код; и создание регионального центра обмена данными о тропах и сохранении для более эффективного содействия совместным усилиям между агентствами и некоммерческими организациями.

В Чарльз Ривер

Столичный регион Бостона включает Бостон и его пригороды к западу от Маршрут Массачусетса 128. Цели Commonwealth Connections в этом регионе включают защиту качества воды, природных ресурсов и рекреационных возможностей вдоль крупных рек, таких как Чарльз Ривер, Конкорд Ривер, мистическая река, и Река Непонсет; создание сети взаимосвязанных велосипедных дорожек и троп через Бостон и его пригороды; завершение трассы Bay Circuit Trail; постоянная защита для Уорнер Трейл и создание ссылки на него из Бостонского Заповедник Голубые холмы; и поддержка создания Boston Harborwalk и East Boston Greenway.

Северо-восточный Массачусетс включает регион к северу от пригородов Бостона и к востоку от округа Вустер. Инициативы в этом регионе будут включать защиту неиспользуемых Транспортное управление Массачусетского залива коридоры для будущего преобразования с помощью программ перехода от рельсов к тропам; защита качества воды, природных ресурсов и рекреационных возможностей вдоль основных речных путей, таких как Река Мерримак, Река Шоушин, и Река Ипсвич; создание прибрежной зеленой дороги Большого болота, соединяющей Национальный заповедник дикой природы Паркер-Ривер и Крейн-Бич; создание велосипедных и пешеходных коридоров вдоль Маршрут 22 и Маршрут 133, который свяжет теперь изолированные живописные районы в городах Уэнам, Гамильтон, Манчестер, Беверли, Эссекс, иИпсвич, Массачусетс; и завершение части трассы Bay Circuit Trail, проходящей через регион.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Зеленые дороги и тропы» Массачусетс DCR. Проверено 22 февраля 2008 года.
  2. ^ а б c d Соединения Содружества: Зеленая перспектива для Массачусетса (2002). Бостон: Массачусетс DCR. PDF-файл получен 23 февраля 2008 г.

внешняя ссылка