CommutAir, рейс 4281 - CommutAir Flight 4281
 Beechcraft 1900C похож на потерпевший аварию самолет | |
| Дата | 3 января 1992 г. |
|---|---|
| Резюме | Потеря управления при приближении из-за ошибка пилота |
| Сайт | недалеко от Габриэля, Нью-Йорк |
| Самолет | |
| Тип самолета | Бичкрафт 1900C |
| Оператор | CommutAir - Администратор базы данных USAir Express |
| Постановка на учет | N55000 |
| Начало полета | Международный аэропорт Платтсбург, Платтсбург, Нью-Йорк |
| 1-я остановка | Региональный аэропорт Адирондак, Озеро Саранак, Нью-Йорк |
| Последняя остановка | Международный аэропорт Олбани, Олбани, Нью-Йорк |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Ньюарк Либерти, Ньюарк, Нью-Джерси |
| Жильцы | 4 |
| Пассажиры | 2 |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 2 |
| Травмы | 2 |
| Выжившие | 2 |
В пятницу, 3 января 1992 г., Beechcraft 1900 действовал CommutAir, рейс 4821 врезался в лесной склон холма недалеко от Габриэля, штат Нью-Йорк, при заходе на посадку по ILS на взлетно-посадочную полосу 23 регионального аэропорта Адирондак. Причиной аварии была определена ошибка пилота. В результате крушения погибли два человека и двое выживших.
Авария
Рейс 4821 был регулярным ранним утром рейсом USAir Express из Платтсбурга, штат Нью-Йорк, в Ньюарк, штат Нью-Джерси, с промежуточными остановками в Саранак-Лейк и Олбани, штат Нью-Йорк. Экипаж рейса 4821 состоял из капитана Кевина Сен-Жермена, 30 лет, и первого помощника, Дина Монтаны, 23. На борту находились два пассажира, один из которых был сотрудником CommutAir.
Во время спуска в озеро Саранак экипаж спустился ниже глиссады и в 5:45 утра врезался в холм. Первый офицер Монтана и пассажир компании погибли. Капитан Сен-Жермен и другой пассажир выжили в аварии, получив травмы.[1]
Расследование
NTSB обвинил пилотов в аварии. Капитану Сен-Жермену не удалось стабилизировать заход на посадку, провести перекрестную проверку приборов и снизиться ниже минимальной высоты. Первый помощник Монтана не смог проследить за приближением. Факторами, способствовавшими аварии, были погодные условия и возможные статические помехи от атмосферных осадков, которые могли вызвать ненадежную индикацию глиссады.[2]
Рекомендации
- ^ "A94_74_76" (PDF). Получено 2018-02-05.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Beechcraft 1900C-1 N55000 Аэропорт Саранак-Лейк-Адирондак, Нью-Йорк (SLK)". Aviation-safety.net. 1992-01-03. Получено 2018-02-05.