Мемориальный мост Конде Маккалоу - Conde McCullough Memorial Bridge

Мост Кус-Бэй
CondeMcCulloughMemorialBridge.jpg
Координаты43 ° 25′51 ″ с.ш. 124 ° 13′20 ″ з.д. / 43,43072 ° с.ш.124,222336 ° з.д. / 43.43072; -124.222336Координаты: 43 ° 25′51 ″ с.ш. 124 ° 13′20 ″ з.д. / 43,43072 ° с.ш.124,222336 ° з.д. / 43.43072; -124.222336
Несет США 101
КрестыCoos Bay
LocaleНорт-Бенд, Орегон
Официальное названиеМемориальный мост Конде Б. Маккалоу
ПоддерживаетсяОрегон DOT
Характеристики
ДизайнКонсольный через-ферма
Общая длина5,305 футов (1,617,0 м)
Самый длинный промежуток793 футов (241,7 м)
Оформление ниже150 футов (45,7 м)
История
Открыт1936
Место расположения
Мост Кус-Бэй № 01823
Построен1934–36[1]
MPSМаккалоу, Си-Би, Мосты Майор-Кост Орегон, 1927-1936 гг.
Ссылка NRHPНет.05000817[1]
Добавлено в NRHP5 августа 2005 г.[1]

В Мемориальный мост Конде Б. Маккалоу, это консольный мост что охватывает Coos Bay на Маршрут США 101 возле Норт-Бенд, Орегон. По завершении в 1936 году он был назван Мост Кус-Бэй. В 1947 г. переименован в честь г. Конде Б. Маккалоу который умер 5 мая 1946 года. Этот и еще 10 крупных мостов на Шоссе побережья Орегона были спроектированы под его руководством.

Мемориальный мост Конде Б. Маккалоу заменил паромы, которые раньше пересекали залив. Мост выделяется своим вниманием к форме и деталям и был размещен на Национальный реестр исторических мест в знак признания его дизайна и культурного и экономического значения.

История

Строительство, 1935 г.
Мост в 1938 году

Работы начались 10 июля 1934 года на том, что тогда называлось мостом через Кус-Бэй. Гленн С. Паксон, исполняющий обязанности государственного инженера по мосту, а Маккалоу взял отпуск для работы над проектами в Центральной Америке, был инженером-надзирателем во время строительства. Инженером-резидентом был Раймонд Арчибальд до 1935 года, когда он присоединился к Маккаллоу, затем к Декстеру Р. Смиту. Компания Северо-Западных дорог Портланд, штат Орегон построил опоры и бетонную конструкцию. Стальные секции моста были построены компанией Virginia Bridge and Iron Company. Основные опоры опираются на сваи, забитые в дно бухты. Основные башни консольной секции были изготовлены за пределами строительной площадки и перемещены на площадку моста в четырех секциях. Работа с консольными рычагами продвигалась в обоих направлениях от вышки, при этом береговая рука находилась немного впереди центрального рычага, чтобы она опиралась на временную опорную конструкцию для стабилизации моста. Бетонные секции арки возведены с использованием деревянных опалубок. Мост открыли в июне 1936 года.[1]

Когда мост был завершен в 1936 году, это был самый длинный мост в Орегоне.[2] Это был самый дорогой мост на побережье Орегона. $ 2,14 миллиона (примерно 35 миллионов долларов в 2012 г.[3]). Поскольку пять крупнейших мостов на прибрежном маршруте были настолько дорогими, их строительство в значительной степени финансировалось Администрация общественных работ. Мост через Кус-Бэй был посвящен своему дизайнеру Конде Маккалоу в 1947 году.[1]

Мост Маккалоу был поврежден 4 декабря 1986 года, когда шведское судно Элгарен, ударил нижнюю часть центрального пролета. Судно входило в гавань в тот день, когда прилив был на 3 фута (0,91 м) выше нормы, и не смог вовремя опустить вертикально сложенную рампу после того, как механизм рампы вышел из строя. Мост закрыт на ремонт.[1]

Описание

Из-за длинных пролетов и интенсивного судоходства, консольная конструкция была сочтена наиболее подходящей; промежуток отрисовки был отклонен, потому что его нужно было открывать слишком часто. Следовательно, главный пролет длиной 793 фута (242 м) имеет вертикальный просвет 145 футов (44 м) и является частью стального консольного пролета длиной 1708 футов (521 м). Общая длина, включая пролеты бетонных подходов, составляет 5 305 футов (1 617 м). Подъездные пролеты представляют собой бетонные арки, более типичные для проектов Маккаллоу.[4] Основная проезжая часть имеет ширину 27 футов (8,2 м) с тротуарами шириной 3,5 фута (1,1 м) с каждой стороны. Главные башни возвышаются на 280 футов (85 м) над поверхностью воды, с изогнутыми опорами в стиле готической арки. Пролет бетонных подъездных арок с открытыми перемычками варьируется от 265 футов (81 м) до 151 футов (46 м). Концы моста обозначены пешеходными площадками, предназначенными для обзора моста и доступа к береговой линии. Эти площади украшены Art Moderne мотивы и снабжены встроенными скамейками. Лестница крутыми изгибами спускается в парк внизу.[1]

Обозначение

Город Норт-Бенд, Орегон широко использует изображения моста в материалах по связям с общественностью. Мост поставили на Национальный реестр исторических мест 5 августа 2005 г.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Хэдлоу, Роберт У. (30 июня 2004 г.). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест: мост Кус-Бэй № 01823 / Мемориальный мост Конде Б. Маккалоу» (PDF). Служба национальных парков. Получено 4 февраля, 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ Smith, Dwight A .; Норман, Джеймс Б.; Дайкман, Питер Т. (1989). Исторические автомобильные мосты Орегона. Пресса исторического общества Орегона. п. 82. ISBN  0-87595-205-4.
  3. ^ Калькулятор инфляции В архиве 2011-07-18 на Wayback Machine
  4. ^ Хэдлоу, Роберт В. (2001). Элегантные арки, высокие пролеты: СиБи Маккалоу, главный строитель мостов в Орегоне. Государственный университет Орегона Нажмите. С. 106–109. ISBN  0-87071-534-8.

внешняя ссылка