Штопор (Cedar Point) - Corkscrew (Cedar Point)
| Штопор | |
|---|---|
 | |
 Финальная инверсия на штопоре | |
| Cedar Point | |
| Место расположения | Cedar Point |
| Координаты | 41 ° 29′1 ″ с.ш. 82 ° 41′7,25 ″ з.д. / 41,48361 ° с.ш. 82,6853472 ° з.д.Координаты: 41 ° 29′1 ″ с.ш. 82 ° 41′7,25 ″ з.д. / 41,48361 ° с.ш. 82,6853472 ° з.д. |
| Положение дел | Операционная |
| Дата открытия | 15 мая 1976 г. |
| Расходы | 1 750 000 долларов США |
| Общая статистика | |
| Тип | Стали |
| Производитель | Стрелка развития |
| Дизайнер | Рон Тумер |
| Модель | Пользовательские петлевые подставки |
| Схема дорожки | И обратно |
| Высота | 85 футов (26 м) |
| Уронить | 65 футов (20 м) |
| Длина | 2,050 футов (620 м) |
| Скорость | 48 миль / ч (77 км / ч) |
| Инверсии | 3 |
| Продолжительность | 2:00 |
| Максимальный вертикальный угол | 45° |
| Емкость | 1,800 гонщиков в час |
| Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
| Поезда | 2 поезда по 6 вагонов. Гонщики располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 гонщика на поезд. |
 Fast Lane имеется в наличии | |
| Штопор в RCDB Фотографии Corkscrew в RCDB | |
Штопор это стальные американские горки построен Стрелка развития в Cedar Point в Сандаски, Огайо, Соединенные Штаты. Когда построили в 1976 году, это были первые в мире американские горки с 3 перевернутыми горками. Каботажное судно с первым вертикальная петля, был построен в то же время, что и Великая американская революция в Волшебная гора. Тем не менее, Revolution открылась за семь дней до этого и поэтому считается первой современной горкой, в которой есть вертикальная петля.
Характеристики
Место расположения
Станция аттракциона расположена на полпути, прямо напротив Top Thrill Dragster и рядом с Super Himalaya и около Power Tower. Это были первые горки с перевернутыми краями и проходом под ними.
Поезда
Изначально у Штопора было три 24 пассажирских поезда, окрашенных в красный, белый и синий цвета, цветовую схему, вдохновленную Двухсотлетие США в 1976-м году был представлен аттракцион.[1] Поездка в настоящее время работает с двумя поездами, чтобы уменьшить чрезмерное штабелирование на тормозном пути. Всадники удерживаются через плечо с помощью ремней безопасности с блокировкой и должны иметь высоту 48 дюймов (120 см) для езды. Поскольку удерживающие устройства не могут быть разблокированы для всех автомобилей одновременно, педали навешиваются на заднюю часть автомобилей, чтобы их вручную отпускали и блокировали индивидуально водители на платформе.
Опыт езды
Макет
Поезд покидает станцию, когда водитель отпускает пневматические тормоза станции. Поезд достигает небольшого спада, который позволяет вагону выкатиться и развернуться на 180 градусов, и поднимается по холму с цепным подъемником 30 градусов и 85 футов (26 м), работая со скоростью 4 мили в час (6,4 км / ч). . Затем поезд спускается на 65 футов (20 м) под углом 45 градусов с максимальной скоростью 48 миль в час (77 км / ч). Поезд переходит в режим «кроличий прыжок», опускается ниже основного обрыва и входит в вертикальную петлю. Поезд идет на короткую прямую, прежде чем спускаться по наклонному 180-градусному правому повороту в два последовательных штопора на середине парка, двигаясь со скоростью 38 миль в час (61 км / ч). Наконец, поезд входит в небольшой восходящий правый поворот, за которым следует неглубокий левый поворот, а затем входит в тормозной путь с балансировкой и блокировкой тормозов перед возвращением на станцию.[2]
Отслеживать
Поездка имеет длину 2050 футов (620 м) и состоит из синей трубчатой стальной гусеницы с 48-дюймовым (1200 мм) промежутком между трубами, построенной на 5 акрах (20 000 м).2), курсирует 1 минуту 40 секунд и имеет два 24-местных поезда. Почти ежедневно поезд сходит с рельсов, когда пассажирское судно достигает точки, позволяющей движение с двумя поездами с минимальным ожиданием в очереди или без него. Каждый день отправляется другой поезд. Поездка была разработана Рон Тумер и построен Стрелка Динамика. Общая стоимость строительства составила 1,750,000 долларов США (эквивалент 7 862 719 долларов в 2019 году), а с момента открытия в мае 1976 года на аттракционе было более 30 миллионов пассажиров.[нужна цитата ]
Записи
1. Первые "американские горки", перевернутые 3 раза
2. Первые американские горки, преодолевшие полпути.
| Предшествует Штопор (Сильвервуд) | Первые американские горки с 3 инверсиями Май 1976 г. - март 1980 г. | Преемник Каролина Циклон |