Графство Route 97 (графство Саффолк, Нью-Йорк) - County Route 97 (Suffolk County, New York)

Графство Маршрут 97
Nicolls Road
Карта графства Саффолк на Лонг-Айленде с CR 97 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается SCDPW
Длина	14.29 миль[1] (23.00 км)
Основные узлы
Южный конец	CR 85 возле Голубая точка
	NY 27 возле Патчог I-495 в Farmingville NY 25 в Центр
Северный конец	NY 25A в Стоуни Брук
Система автомобильных дорог
Маршруты графств в Нью-Йорке Маршруты графства в графстве Саффолк ← CR 96 CR 98 →

Графство Маршрут 97 (CR 97) является крупным северно-южным уездная дорога в Округ Саффолк, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он проходит от пересечения с CR 85 (Montauk Highway ) в Bayport к западу от Голубая точка на южном берегу Лонг-Айленд к стыку с Маршрут штата Нью-Йорк 25A (NY 25A) в Стоуни Брук на северном берегу острова. 5-мильный (8,0 км) участок маршрута от Холбрук к Farmingville это Автострада, а оставшаяся часть дороги - это Автострада с немногими перекрестки на уровне класса. CR 97 известен как Nicolls Road, названный в честь колониального губернатора 17 века Ричард Николлс.

Описание маршрута

CR 97 начинается в CR 85 (Montauk Highway ) к западу от городской линии Айлип - Брукхейвен в Бейпорте, к западу от Блю-Пойнт. Медиана на этом конце была расширена с целью добавления трубной развязки, которая так и не была построена. К северу от Черч-стрит, Николлс-роуд становится шоссе с ограниченным доступом, которым изначально планировалось быть, только чтобы быть прерванной Гринбелт-Паркуэй к северу от развязки с NY 27. На оставшейся части пути CR 97 - это шоссе с ограниченным доступом, проходящее вдоль границы между Холтсвиллом и Холбруком.

Дорога проходит по двум длинным мостам через Furrows Road (без опознавательных знаков). CR 90 ), Основная линия из Железная дорога Лонг-Айленда и Лонг-Айленд-авеню. Доступ к Лонг-Айленд-авеню возможен с поворотных съездов на Юнион-авеню, которые ведут к соединительным дорогам, идущим параллельно CR 97. Когда дорога приближается к Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (Межгосударственный 495 или I-495), он проходит под клеверным листом с коллектор / распределитель дороги вдоль скоростной дороги, которая была построена до самой Николлс-роуд и служила южной конечной точкой Николс-роуд до 1975 года. CR 16 (Портовая дорога) развязка. Отсюда дорога проходит по западной стороне кампуса Аммермана. Общественный колледж округа Саффолк где он ненадолго поворачивает на северо-запад, а затем возвращается на север после пересечения Саут-Коулман-роуд и достигает развязки с NY 25.

К северу от Нью-Йорка 25 дорога идет по другому северо-западному изгибу, пока не достигает Хокинс-роуд к югу от Уайрлес-роуд, и идет в гораздо более западном направлении. В этом разделе Хокинс-роуд служит фасадной дорогой вдоль южного переулка между Понд-Путь-Драйв и Уайрлес-роуд, а Бетт-Энн-Драйв служит дополнительной фасадной дорогой вдоль северного переулка от Марк-Три-роуд до перекрестка Хокинс и Уайрлес-роуд. Обе передние дороги двухполосные и двусторонние. Только после пересечения Pond Path Drive Nicolls Road возвращается на дорогу с севера на юг, не доезжая до NY 347, который должен получить развязку клеверного листа.

За пределами Нью-Йорка 347 Nicolls Road окружена пригородными застройками 1960-х годов, хотя очень немногие из них ведут прямо к дороге. В какой-то момент застроенная территория заканчивается, и CR 97 петляет по холмам Университет Стоуни-Брук с многочисленными подземными переходами, в основном для пешеходов. По мере того, как гольф-клуб и загородный клуб Св. Георгия становится все более заметным, CR 97 приближается к предпоследнему перекрестку между самой северной подъездной дорогой к университету Стоуни-Брук, прежде чем спуститься обратно в пригород и пересечь дорогу, соединяющую дорогу с Лоуэр-Пастчер-роуд. Недалеко к северу находится мост, несущий Порт Джефферсон Бранч железной дороги Лонг-Айленда над CR 97 и северной оконечности Николлс-роуд на пересечении с NY 25A.

История

Дорога начиналась как две разные основные магистрали через два разных колледжа в графстве Саффолк и строилась поэтапно с севера на юг.

Происхождение

Самый старый участок Николлс-роуд был построен в начале 1960-х годов между NY 25A и шоссе Несконсет-Порт-Джефферсон, ныне известное как NY 347. Железнодорожный мост, через который проходит ветвь Порт Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда, заменил более старый и узкий на бывшем участке дороги. Овечья пастбищная дорога. Николлс-роуд делила пополам два участка Оксхед-роуд между Сикамор-авеню и Хокинс-роуд. В середине 1970-х гг.^[2] проезды и пешеходные переходы вокруг Университет Стоуни-Брук были перемещены в рамках крупного проекта реконструкции.

Следующий старейший участок Николлс-роуд был построен на территории бывшего Саффолкского санатория, который был преобразован в главный кампус Общественный колледж округа Саффолк. Первоначально этот сегмент проходил только между Саут-Коулман-роуд и Поршн-роуд (сейчас CR 16 ). Тем не менее, это закончилось тем, что она пересекла Хорс-Блок-роуд. Чтобы повторно соединить западную часть Хорс-Блок-роуд обратно с Портиш-роуд, были построены две боковые дороги: фасад с севера на юг под названием бульвар Лидс и улица с востока на запад под названием Хорс-блок-плейс между бульваром Лидс и Колледж-роуд. В 1971 году была построена развязка в виде клеверных листьев с Портиш-роуд, а съезд с юга на запад соединялся с обоими направлениями бульвара Лидс. Осенью 2008 года полосы левого поворота на Horse Block Place были ликвидированы, чтобы облегчить движение транспорта в сторону колледжа.

Слияние двух дорог колледжа

Соединяя два сегмента, местные улицы, такие как Хокинс-роуд, были реконструированы как передняя дорога между Пруд-Путь и Уайрлес-роуд, а Бетт-Энн-Драйв была построена как дополнительная передняя дорога вдоль северного переулка на запад до Марк-Три-роуд. На пересечении с Hawkins Road и Wireless Road южная конечная остановка ранее предложенного CR 110 (A.O. Smith Turnpike) планировалось построить с развязкой. А.О. Smith Turnpike должна была заменить Wireless Road и продолжить движение к северу от NY 347, в сторону гавани Порт Джефферсон, ведущей к мосту, ведущему к Бриджпорт, Коннектикут. Обмен с NY 25 Первоначально был построен как расширенный срединный перекресток, который должен был быть клеверным листом с внешними пандусами, которые соединялись с местными улицами, такими как North Hammond Road и South Coleman Road, хотя строительство этой развязки было приостановлено на десятилетия.

Наряду с объединением секций Университета Стоуни-Брук и Общественного колледжа Саффолка в 1971 году было расширено южнее Поршн-роуд до Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда. Эстакада на Дивизион-стрит была построена в 1975 году, через четыре года после постройки перекрестка на одном уровне. После многих лет финансовых и бюрократических проволочек и безудержного развития транспортная развязка NY 25 была наконец построена как первая в штате Нью-Йорк. одноточечная городская развязка в 1998 г.^[3]

К югу от скоростной автомагистрали Лонг-Айленда

Строительство Николлс-роуд к югу от съезда 62 с I-495 потребовало расширения Лонг-Айленд-авеню до Юнион-авеню, которая была отрезана дорогой и превращена в съезды на Лонг-Айленд-авеню. Два длинных моста были построены над расширением Лонг-Айленд-авеню, главной линией LIRR и Furrows Road, которые ранее предлагалось построить как часть Центрального Саффолкского шоссе, предназначенного для воссоединения двух сломанных концов дороги. NY 24 между Ист-Фармингдейлом и Калвертоном. Остальная часть Николлс-роуд остается шоссе с ограниченным доступом до Гринбелт-Паркуэй, к югу от развязки с CR 19 (Патчог-Холбрук-роуд).

Обмен с NY 27 Первоначально был перекрестком, который заменил перекресток с Sylvan Avenue, который стал грунтовой дорогой к северу от Sunrise Highway. Как и в случае с NY 25, он был построен как расширенная медиана с целью модернизации до развязки клеверного листа. В 1980-х годах он был построен как клеверный лист, но к недавно проложенным служебным дорогам вдоль Sunrise Highway, что потребовало ликвидации двух близлежащих придорожных парковок.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Графство Саффолк. Все выходы без номеров.

Место расположения	ми[1]	км	Направления	Примечания
Bayport	0.00	0.00	CR 85 (Montauk Highway )	Перекресток на уровне класса
	1.50	2.41	NY 27 (Восход шоссе) - Нью-Йорк, Montauk	Выход 51 на NY 27
Холбрук	2.81	4.52	CR 19 (Патчог-Холбрук-роуд) - Патчог, Холбрук
	4.31	6.94	Дорога борозды (CR 90 )
Holtsville			Union Avenue	Прямо внутрь / вправо только соединения
	4.72– 4.95	7.60– 7.97	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк, Riverhead, Округ Нассау	Выход 62 на I-495
Farmingville	5.92	9.53	CR 16 (Дорога Поршня) - Farmingville, Озеро Ронконкома
	6.05	9.74	Horseblock Place	Только прямые / прямые соединения
Центр	7.83	12.60	NY 25 (Средняя проселочная дорога) - Riverhead, Smithtown
Lake Grove	11.11	17.88	NY 347 (Nesconset Highway) - Hauppauge, Порт Джефферсон	Перекресток на уровне класса
Стоуни Брук	14.29	23.00	NY 25A (Северная проселочная дорога)	Перекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Рекомендации

внешняя ссылка

• Николс Роуд @ NYCROADS.com
• Фотографии, 28 декабря 2003 г. (Сайт скоростной автомагистрали)
• Николлс-роуд (Дороги Лонг-Айленда)
• Николлс-роуд (LIRoads.com)
• Suffolk CR 97 Коридор Исследование (DPW округа Саффолк)