Кожух - Википедия - Cowling

Для использования в других целях см. Капот (значения).
Капот двигателя NACA на Curtiss AT-5a.

А капот это съемное покрытие автомобильного двигатель, чаще всего встречается на автомобилях, мотоциклах, самолетах и ​​подвесных лодочных моторах. На самолетах капоты используются для уменьшения сопротивления и охлаждения двигателя. На лодках капоты - это крышка для подвесного мотора. Кожухи подвесного мотора не только защищают двигатель, но и должны пропускать воздух, не допуская попадания воды в воздухозаборник.

Этимология

«Капюшон» происходит от «капюшон», происходящего от среднеанглийского coule, древнеанглийского cūle, от более раннего cugele («капюшон, капюшон»). Это, в свою очередь, произошло от церковного латинского cuculla («капюшон монаха»), от латинского cucullus («капюшон») неопределенного происхождения.

В авиации

В авиации капот может использоваться для уменьшения лобового сопротивления или охлаждения двигателя путем направления воздушного потока. Примеры в авиации включают Обтекатель NACA и Кольцо Тауненда. В самолете капот может также закрывать часть фюзеляж, то гондолы, подвеска двигателя и часть кабины.[1] Капоты и обтекатели похожи, поскольку оба обтекают воздушный поток, за исключением того, что капоты обычно снимаются (для проверки и ремонта двигателя), а обтекатели крепятся болтами.[2] Обращенные к двигателю стороны кожуха должны быть металлическими.[3] На самолетах они используются как воздухозаборник для реактивных двигателей. Капоты также могут использоваться в декоративных целях.

На самолетах с поршневыми двигателями капот представляет собой симметричный круговой профиль в отличие от плоского профиля крыльев самолета. Он направляет холодный воздух через двигатель, где он проходит через самые горячие части двигателя, то есть через цилиндры и головы. Кроме того, турбулентность после прохождения воздуха через отдельно стоящие цилиндры значительно снижается. Сумма всех этих эффектов снижает сопротивление на целых 60 процентов. После испытаний в 1932 году, доказавших эффективность обтекателей NACA, ими были оснащены почти все самолеты с радиальным двигателем.[4]

Капот двигателя на Porsche Carrera GT.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пособие помощника авиационного машиниста. Военно-морское ведомство. Bureau of Aeronautics, 1955. стр. 4-15
  2. ^ Пособие помощника авиационного машиниста. Военно-морское ведомство. Bureau of Aeronautics, 1955. стр. 4-15
  3. ^ Пособие помощника авиационного машиниста. Военно-морское ведомство. Bureau of Aeronautics, 1955. стр. 4-15
  4. ^ Полномасштабное тестирование N.A.C.A. Капоты (Теодор Теодорсен, М. Дж. Бревоорт и Джордж В. Стикл, Отчет NACA № 592. Мемориальная авиационная лаборатория Лэнгли: 1937 г.)