Сайрус К. Холлидей - Cyrus K. Holliday

Сайрус К. Холлидей
Сайрус К. Холлидей.jpg
Родившийся(1826-04-03)3 апреля 1826 г.
Kidderminster, Пенсильвания, НАС.
Умер29 марта 1900 г.(1900-03-29) (73 года)
Топика, Канзас, США
Род занятийЖелезная дорога исполнительный
Супруг (а)Мэри Диллон Джонс
ДетиЛилли Холлидей
Чарльз Кинг Холлидей
Родители)Дэвид Холлидей
Мэри (Кеннеди) Холлидей

Полковник Сайрус Курц Холлидей (3 апреля 1826 г. - 29 марта 1900 г.) был американским директором железной дороги, который был одним из основателей поселка Топика, Канзас, в середине 19 века;[1][2] и был Генерал-адъютант Канзаса вовремя американская гражданская война. Название ПолковникОднако было почетно. Он был первым президентом Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, а также был одним из директоров железной дороги на протяжении почти 40 лет, вплоть до 1900 года. В его честь назван ряд железнодорожных локомотивов, а также бывший город Холлидей, Канзас. Он также был заместителем Великого Магистра Гранд Лодж A.F. & A.M. Канзаса. Как масон, он был членом Топика Ложи № 17 и оказал большое влияние на решение о переносе Капитолия штата в город Топика. [3]

Образование и начало карьеры

Он родился 3 апреля 1826 года в семье Дэвида и Мэри (Кеннеди) Холлидей в г. Kidderminster, Пенсильвания (возле Карлайл ).[2][4][5] Младший Холлидей получил образование в государственной школе, окончив Колледж Аллегейни в Мидвилл, Пенсильвания, где он изучал право, в 1852 году. Хотя он переехал в Канзас В 1854 году записи выпускников колледжа Аллегейни показывают, что Холлидей получил степень магистра в 1855 году.[4]

Пока он был в Мидвилле, его попросили подготовить юридическую документацию для новой железной дороги, которая соединится с городом. Предлагаемая железная дорога (вероятно, Питтсбург и Эри Рейлроуд которая иногда называлась «линией Мидвилля») почти соединялась с более крупной близлежащей системой ( Атлантическая и Великая Западная железная дорога ), а это означало, что он может стать подъездом к более крупной железной дороге. Холлидей увидел потенциал линии и вместо того, чтобы запрашивать стандартную плату за создание документов, он попросил и получил партнерство в новой железной дороге. Когда эта железная дорога была куплена более крупной системой, Холлидей заработал $ 20000 от продажи.[2]

После завершения продажи он женился на Мэри Диллон Джонс. Вскоре он последовал за многими другими, которые переселились на землю к западу от Река Миссисипи, но Мэри осталась в Пенсильвании. Эти двое воссоединились позже в Канзасе после рождения их детей, Лилли и Чарльза Кинга.

Основание Топики и военная служба

В 1854 году он переехал в Канзас, оставив жену в Пенсильвании, чтобы она последовала за ним позже. Он сначала поселился в Лоуренс в октябре 1854 года. 10 декабря 1854 года, после того, как он помог найти место для нового городка Топика, он написал письмо своей жене, в котором говорилось:

Сейчас я нахожусь на тридцать миль выше Лоуренса на реке Канзас, помогаю основать новый город. Мы почти находимся в центральной части «оседлой» территории и, возможно, с лучшей посадкой и наиболее подходящим местом для города во всей стране. ... Так что, я думаю, так и должно быть, и через несколько лет, когда цивилизация своим магическим влиянием превратит эту славную страну из нынешней в блестящую судьбу, ожидающую ее, Солнце на всем своем пути больше не посетит ни одну страну действительно мило и желательно, чем это. Здесь, Мария, с милостивого позволения Бога мы сделаем наш дом; и у меня есть все основания полагать, что это действительно будет дом.[6]

В 1855 году Холлидей получил почетное звание полковника за руководство полком во время Война Вакаруса. Он также служил Генерал-адъютант Канзаса вовремя гражданская война со 2 мая 1864 года по 31 марта 1865 года. Хотя его звание полковника было только почетным, он продолжал пользоваться им еще долгое время после службы в армии.[5]

В 1861 году Холлидей служил в Сенат штата Канзас, и хотя он баллотировался в Конгресс в 1874 году, на этих выборах он потерпел поражение. Он был республиканцем.[2]

Холлидей имел широкие интересы в разработке природных ресурсов Канзаса. В 1890-х годах он ошибочно решил, что округа Эллис и Трего в центральном Канзасе содержат месторождения полезных ископаемых. банка, цинк, и золото. В 1899 году его сын Чарльз К. Холлидей основанный Смоки-Хилл-Сити, Канзас, возле предполагаемых месторождений полезных ископаемых.[7]

Железная дорога Санта-Фе

После того, как Топика была основана, ей понадобился транспорт, чтобы соединить ее с остальной частью страны. Юридические навыки Холлидея были снова задействованы, чтобы оформить документы для новой железной дороги. В 1859 году он в одиночку написал устав для железнодорожной компании Атчисон и Топика, которая должна была соединить два города по железной дороге по маршруту Тропа Санта-Фе.[8][9][10] Губернатор территории Канзаса Сэмюэл Медари утвердил устав 11 февраля 1859 г.[11] Холлидей был назначен директором и президентом новой железной дороги 17 сентября 1860 года.[4][12] переименованный в 1863 г. в Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе. Во время своего пребывания на посту президента Холлидей получил земельные гранты от федерального правительства, которые вскоре будут использоваться железной дорогой для заселения западной части Канзаса с целью создания клиентской базы для железной дороги. Он ушел с поста президента в конце 1863 г.[12] но оставался в совете директоров до 27 июля 1865 года. Он вернулся в совет директоров 24 сентября 1868 года, на этот раз до своей смерти 29 марта 1900 года.[10][12][13]

Наследие

Должностные лица Атчисона, Топики и Санта-Фе на линии Сайрус К. Холлидей Локомотив №1

Холлидей похоронен на кладбище Топика, Топика, Канзас.[1] Он увековечен за его вклад в Канзас и Санта-Фе:

Рекомендации

  1. ^ а б "Сайрус К. Холлидей". Findagrave.com. Получено 7 декабря, 2005.
  2. ^ а б c d Коннелли, Уильям Э. (1997) [1918]. "Сайрус К. Холлидей". Стандартная история Канзаса и Канзана (расшифровано под ред.). Чикаго: Издательская компания Льюиса.
  3. ^ «СОЮЗ ТИХОГО, СВОБОДНОГО МАСОНА И НЕБРАСКИ» (PDF).
  4. ^ а б c Уотерс 1950, п. 24.
  5. ^ а б "Сайрус К. Холлидей, 1826-1900". Территориальный Канзас Онлайн. 16 сентября 2003 г.. Получено 27 марта, 2007.
  6. ^ "Сайрус К. Холлидей - Письмо домой". Капитал-журнал. 8 марта 2003 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2004 г.. Получено 4 июля, 2005.
  7. ^ Плазак, Дэн (2007). «Воображаемые золотые прииски Канзаса». Журнал истории горного дела. 14: 11–22.
  8. ^ Уотерс 1950, п. 26.
  9. ^ Брэдли, Гленн Д. (1920). История Санта-Фе. Бостон: Горхэм Пресс. п.56. Получено 3 марта, 2010.
  10. ^ а б Blackmar, Frank W., ed. (1912). Канзас: циклопедия истории штата, охватывающая события, учреждения, отрасли, округа, города, поселки, выдающиеся личности и т. Д.. II. Чикаго: Standard Publishing Company. стр. 863–864. Получено 3 марта, 2010.
  11. ^ Уотерс 1950, п. 487.
  12. ^ а б c "Официальные лица Санта-Фе в прошлом и настоящем". Журнал для сотрудников Санта-Фе. Журнал Санта-Фе. IV (2): 63. Январь 1910 г.. Получено 3 марта, 2010.
  13. ^ Waters, p. 346.
  14. ^ «Корабли свободы, построенные Морской комиссией Соединенных Штатов во время Второй мировой войны». Американский торговый флот в состоянии войны. Получено 27 марта, 2007.
  15. ^ Хендерсон, Гарольд Дж. (Май 1947 г.). «Корабли времен Второй мировой войны, носящие канзасские имена». KanColl: The Kansas Historical Quarterlies. Историческое общество штата Канзас. Архивировано из оригинал 28 января 2003 г.. Получено 27 марта, 2007.
  16. ^ "C.K. Холлидей - Двигатель № 1". Самое счастливое место на Земле: железная дорога Санта-Фе и Диснейленд. Архивировано из оригинал 23 апреля 2001 г.
  17. ^ «Зал великих западников». Национальный музей ковбоев и западного наследия. Получено 22 ноября, 2019.
  • Уотерс, Лоуренс Лесли (1950). Стальные тропы в Санта-Фе. Университет Канзаса, Лоуренс, Канзас.
Новое название Президент Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
1860 – 1863		Преемник
Сэмюэл С. Помрой