Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд - Википедия - Düsseldorf-Elberfeld Railway Company

Линия железнодорожной компании Дюссельдорф-Эльберфельд
Памятная доска основателям компании в г. Düsseldorf Hauptbahnhof

В Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд (Немецкий: Дюссельдорф-Эльберфельдер Айзенбан-Гезельшафт, DEE) была основана в октябре 1835 г. и официально признана Прусский постановление правительства от 23 сентября 1837 г. Это дало компании концессию на строительство и эксплуатацию 26-километрового Линия Дюссельдорф – Эльберфельд через Эркрат, Hochdahl и Vohwinkel. Одним из основателей был Эльберфельд банкир, а затем министр торговли и промышленности Пруссии, Август фон дер Хейдт (1801–1874).

Строительство

Строительство первой секции из Дюссельдорф до Эркрата (8,12 км) началась 9 апреля 1838 года и была открыта для грузовых перевозок 20 декабря 1838 года. Это была первая паровая железная дорога в Западной Германии (за исключением коротких, а иногда и конных) Баварская железная дорога Людвига ), первая в Пруссии и пятая в Германии. Станция Дюссельдорфа изначально располагалась в южной части Кенигсаллее а не в текущем Центральная станция.

Следующий участок линии от Эркрата до (Вупперталь) Фохвинкеля (12,61 км) был введен в эксплуатацию для грузовых перевозок 10 апреля 1841 года. Открытие оставшихся 5,45 км до станции Стейнбек в Эльберфельде (ныне часть Вупперталь ) последовал 3 сентября 1841 года, также только для перевозки грузов. Пассажирские перевозки на линии начались 1 декабря 1841 года.

Уклон Эркрата – Хохдаля

Самая большая проблема при строительстве линии была связана с подъемом между Эркратом и Хохдалом. Из-за крутого уклона (1 из 30 (3,3%)) на этом участке в течение длительного времени поезда приходилось буксировать на тросах, первоначально приводимых в движение стационарной паровой машиной. Спустя несколько месяцев транспортировка по тросу, прикрепленному к стационарному паровому двигателю, была заменена на транспортировку с помощью троса, прикрепленного с помощью шкивов к локомотиву, спускающемуся с горы по дополнительному пути. В 1926 году тросовые перевозки по склону были заменены на банковские двигатели.

Перенимать

За время своего существования DEE использовала только свою оригинальную линию. После Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (BME) была основана 18 октября 1843 года и также базировалась в Эльберфельде, обе компании тесно сотрудничали. BME приобрела собственность DEE и ее операционные права 22 сентября 1856 года.

внешняя ссылка