DB Класс 724 - DB Class 724
В Класс 724 эксплуатируется немецкой национальной железной дорогой, Deutsche Bundesbahn, был вагоном железнодорожного ведомства, использовавшимся для испытаний Индуси установки. Существовало всего три экземпляра этого класса.
724 001
После выхода на пенсию 21 июня 1963 года, пройдя 1 236 000 километров, Рельсовый автобус Uerdingen VT 95 906, один из оригинальных прототипов своего класса, был переоборудован в ремонтной мастерской (Ausbesserungswerk или же Аву) в Кассель в тестовую машину для Индуси железнодорожные сооружения. Обозначенный как 6205 Вт, он приступил к выполнению своих новых обязанностей 25 февраля 1964 г. Bahnbetriebswerk (Чб) Вупперталь и заменил измерение дессин ранее использовался для этой задачи. 1 января 1968 года ему был присвоен номер 724 001-3. Установка испытательных магнитов с обеих сторон транспортного средства в 1971 году значительно улучшила его полезность, что позволило проверять сигналы входа и выхода станции за один проход. Номер 724 001 был изъят из обращения 18 января 1986 г. в г. Чб Гейдельберг. С тех пор автомобиль оставался сам по себе на долгие годы и в итоге простоял в очень полуразрушенном состоянии перед черви локомотивный сарай. В 2007 г. рельсовый автобус был куплен Vulkaneifelbahn и увезли в Герольштейн, где предполагается его восстановление в среднесрочной перспективе.
№ 724 001 - последний существующий прототип рельсового автобуса Uerdingen, бывший класс VT 95.
- Номер машины: 724 001-3 ex 6205 Wt; VT 95 906
- Класс: 724
- Производитель: Uerdingen 1950/56752
- Конверсия: 1968 AW Kassel
- Длина более буферы: 10,650 мм
- Масса пустого: 15 т
- Максимальная скорость: 90 км / ч
- Мощность: 110 кВт
724 002 и 724 003
Потому что все больше и больше линий оснащалось Индуси, одного транспортного средства больше не хватало. Таким образом, в 1972 году вышедшие из эксплуатации рельсовые автобусы VT 795 144 и 471 также были преобразованы в тестовые автомобили, снова в Ав-Касселе, и получили номера 724 002-1 и 724 003-9.
