Фактор DN - Википедия - DN Factor

Коэффициент DN, также называемый Значение DN, это число, которое используется для определения правильной вязкости базового масла для смазки различных типов подшипники. ^{[1][2][3][4][5]}

Его также можно использовать, чтобы определить, является ли подшипник правильным выбором для использования в данном приложении.^[3] Это продукт подшипника диаметр (D) и скорость (N).^[1][2]

D = диаметр (в миллиметрах) рассматриваемого подшипника. Для большинства типов подшипников требуется два измерения: внутренний диаметр и внешний диаметр. В таких случаях D = (A + B) / 2, где A = внутренний диаметр и B = внешний диаметр. Сумма этих двух значений затем делится на 2, чтобы получить средний диаметр, иногда также называемый делительным диаметром.^[4]

N = скорость подшипника. Это максимальное количество оборотов в минуту (об / мин), которое будет перемещать подшипник.

Коэффициент DN подшипника получается путем умножения медиана диаметр (A + B / 2) на число оборотов в минуту, а иногда и на поправочный коэффициент.^[2][6] Этот поправочный коэффициент может варьироваться от производителя к производителю. Нет консенсуса среди трибологи относительно постоянного поправочного коэффициента у производителей.

Пример формулы

Для одно- или двухрядного цилиндрического подшипника используется следующая формула для получения коэффициента DN. Он включает поправочный коэффициент 2:

${ displaystyle DNfactor = ((A + B) / 2) * об / мин * 2}$

Где:

• A и B обозначают внутренний и внешний диаметры соответственно.
• A и B разделить на 2, чтобы найти средний диаметр
• RPM - максимальная скорость подшипника
• 2 - поправочный коэффициент для данного (гипотетического) производителя

использование

Как только коэффициент DN подшипника получен, его можно использовать для просмотра таблиц выбора пластичной смазки, чтобы определить правильный смазочный материал. Вязкость должны быть согласованы с потребностями подшипника для достижения максимальной эффективности и предотвращения утечки смазки из-за перегрева, который является следствием контакта металла с металлом, а также неспособности смазки отводить тепло от подшипника. система.^[4][5]

Вязкость определяется количественно в соответствии с Национальный институт смазочных материалов (NLGI) число консистенции, которое считается стандартной мерой толщины смазки.

Знание фактора DN подшипника имеет решающее значение для предотвращения нехватки смазочного материала, который характеризуется уменьшением толщины смазочной пленки вместе с увеличением скорости вращения подшипника. ^[7] Голод наступает, когда скорость подшипника (N) превышает способность смазки течь обратно в направляющую подшипника. Это явление может быть причиной контакта металла с металлом, что вызывает быстрый износ и требует ранней замены. Джаухари показывает, что степень истощения является функцией относительной толщины смазочного слоя для данных условий эксплуатации. Он также заявляет, что «усталостная долговечность качения подшипника во многом зависит от вязкости и толщины пленки между контактной поверхностью качения [sic]».

Рекомендации

Существуют онлайн-калькуляторы для определения DN-фактора и корректировки вязкости смазки.^[2][4]