Комбо DTA - DTA Combo

Комбо
Aerosport 2013 (Igualada) EC-GE4 (самолет) .JPG
Комбо DTA с DTA Magic крыло, в Аэроспорт авиашоу в 2013
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDTA sarl
ДизайнерДоминик Коррьера
Положение делВ производстве (2013)
Себестоимость единицы продукции
€ 39 515 (Combo FC 912 S Diva, 2011)

В Комбо DTA это Французский сверхлегкий трайк, дизайн Доминик Коррьера и производство DTA sarl из Монтелимар. Самолет поставляется полностью готовым к полету.[1]

Дизайн и развитие

Combo был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория. Он имеет кабельный или же подкосный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместноетандем открытая кабина с полным обтекатель кабины и лобовое стекло, трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет изготовлен из сварных 4130 сталь НКТ, с Zicral подвеска из сплава. Его двойное крыло покрыто Дакрон парусина. Можно установить несколько различных крыльев и двигателей для создания нескольких вариантов.[1]

Варианты

Комбо FC 912 S Diva
Версия с размахом 9,4 м (30,8 фута) DTA Diva крыло 12 м2 (130 квадратных футов). Это крыло поддерживается одной трубкой. центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - четырехцилиндровая, воздушного и жидкостного охлаждения, четырехтактный, двойное зажигание 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатель. Эта версия имеет вес пустого 241 кг (531 фунт) и полную массу 450 кг (992 фунта), что дает полезную нагрузку 209 кг (461 фунт). При полном топливе в 70 литров (15 имп галлонов; 18 галлонов США) полезная нагрузка составляет 158 кг (348 фунтов).[1]
Комбо FC 912 S Magic
Версия с размахом 9,4 м (30,8 фута) DTA Magic крыло 12 м2 (130 квадратных футов). Это крыло имеет конструкцию «без верха», поддерживается подкосами и использует штангу управления смещением веса в форме «А». Особенности крыла генераторы вихрей на передний край и дает качество скольжения если 10: 1. Силовая установка - четырехцилиндровая, воздушного и жидкостного охлаждения, четырехтактный, двойное зажигание 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатель. Эта версия имеет массу пустого 243 кг (536 фунтов) и полную массу 472,5 кг (1042 фунта), что дает полезную нагрузку 229,5 кг (506 фунтов). При полном топливе в 70 литров (15 имп галлонов; 18 галлонов США) полезная нагрузка составляет 179 кг (395 фунтов).[1]
Комбо HKS Dynamic 15/430
Версия с размахом 9,4 м (30,8 фута) DTA Dynamic крыло 13,60 м2 (146,4 квадратных футов). Это крыло поддерживается одной трубкой. центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, четырехтактный, двойное зажигание 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E двигатель. Эта версия имеет собственный вес 196 кг (432 фунта) и полную массу 430 кг (948 фунтов), что дает полезную нагрузку 234 кг (516 фунтов). При полном топливе в 70 литров (15 имп галлонов; 18 галлонов США) полезная нагрузка составляет 184 кг (406 фунтов). Отличительной особенностью Combo HKS Dynamic 15/430 является полностью черный шланг.[1]

Технические характеристики (Combo FC 912 S Magic)

Коляска DTA Combo

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 9,4 м (30 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,0 м2 (129 кв. Футов)
  • Пустой вес: 243 кг (536 фунтов)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 70 литров (15 галлонов имп; 18 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 75 кВт (101 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 10:1
  • Скороподъемность: 5,5 м / с (1080 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 39,4 кг / м2 (8,1 фунт / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 208. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

внешняя ссылка