Дэниел Вебстер Клафф - Daniel Webster Cluff

Дэниел Вебстер Клафф
Официальное фото CWO Cluff.jpg
Родившийся(1916-07-04)4 июля 1916 г.
Чинкотиг, Вирджиния, НАС.
Умер5 марта 1989 г.(1989-03-05) (72 года)
Брэндон, Флорида, НАС.
НациональностьАмериканец
Род занятийОфицер береговой охраны США
ИзвестенПроведение замечательного спасения на море

Дэниел Вебстер Клафф (4 июля 1916 г. - 5 марта 1989 г.) Береговая охрана США офицер, возглавлявший одну из крупнейших спасательных операций береговой охраны США на небольших лодках во время зимнего шторма в Новой Англии 18-19 февраля 1952 г. Chatham Спасательная станция Начальник.[1] Опыт уорент-офицера Клаффа в спасательных операциях на небольших лодках и уверенность в своих силах привели к тому, что Спасательная шлюпка береговой охраны CG 36500 спасение экипажем тридцати двух оставшихся в живых из кормовой части SS Пендлтон «Всего за несколько минут до опрокидывания».[2]

Спасение выживших из СС Пендлтон 'Корма была не единственной спасательной операцией, проводимой станцией Чатем в этот шторм. Клафф также руководил спасательными работами на другой моторной спасательной шлюпке Chatham, которая провела двадцать два часа в море, помогая в нескольких попытках найти и спасти выживших с носовой части SS. Пендлтон и СС Форт Мерсер. Одновременно, координируя и руководя всеми этапами спасательных операций Чатема, Клафф поддерживал связь с Первым округом береговой охраны, помогал местным рыбакам и поддерживал отношения сотрудничества с большим количеством представителей прессы, сообщавших о спасательных операциях со спасательной станции Чатема.[3]

Спасательные работы Чатема в течение этих двух дней были частью еще более крупной спасательной операции под контролем Первого округа береговой охраны, в результате которой было спасено семьдесят моряков, в том числе из СС. ПендлтонКорма - без каких-либо человеческих жертв из восьми человек из Чатема, которые рисковали своей жизнью, отправляясь в море на 36-футовых моторных спасательных шлюпках.[4] Средства массовой информации широко освещали эту спасательную операцию и требовали от береговой охраны предоставить информацию в режиме реального времени о ходе спасательных операций.

Клафф, который вырос в сообществе рыболовов и береговой охраны Чинкотиг, штат Вирджиния, был сыном тридцатилетнего сотрудника береговой охраны. Клафф проработал 13 лет в качестве зачисленного на военную службу небольшого катера, спасателя и участвовал в боевом туре по Тихому океану в качестве рулевого штурмового катера времен Второй мировой войны, прежде чем его повысили до унтер-офицера и назначили на должность начальника спасательной станции Чатем в 1950 г.

ранняя жизнь и образование

Клафф родился в Чинкотиг, Вирджиния, и вырос на воде в качестве иждивенца береговой охраны.[5] Его отец был кадровым офицером береговой охраны. После окончания средней школы и бизнес-школы Клафф поступил на службу в Береговую охрану 17 декабря 1936 года в Чинкотиге, Вирджиния.[6]

Начальная действительная служба

Клафф начал свою тридцатилетнюю карьеру в береговой охране в качестве серфингиста на станции Паррамор-Бич на восточном берегу Вирджинии, недалеко от своего родного города Чинкотиг, Вирджиния. Первые тринадцать лет своей карьеры он проработал на малых судах, уделяя особое внимание спасательным операциям.

Служба Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны он служил на USS. Маккин как «рулевой штурмовой лодки»[7] для пляжных лодок, где он, вместе со своими товарищами по плаванию, заработал Благодарность отряда ВМФ за службу во время «Кампании на Гуадалканале с 7 августа по 5 сентября 1942 года».[8] Клафф получил три личных награды за время службы на борту. Маккин: (1) «Официально одобрено британским правительством за работу, связанную со спасением экипажа SS. Клан Скин… Будучи потопленным вражескими подводными лодками 10 мая 1942 года в Карибском море »(2)« вместе с ротой D первого дивизиона морских пехотинцев участвовал в операциях против японцев, в результате которых был захвачен остров Тулаги в группа Соломоновых островов 7-8-9 августа 1942 г .; и (3) «действовал с частями Первого дивизиона морской пехоты при атаке на японскую базу снабжения в мысе Тайву, Остров Гуадалканал 8 сентября 1942 года, в результате чего противник был разгромлен и уничтожено большое количество припасов ».[9]

После возвращения со службы в Тихом океане Клафф снова был назначен на спасательные шлюпки помощником боцмана. В этот период он также отбыл шестнадцатимесячный тур на береговой охране Каттер. CG83303, спасательное судно.

С 8 августа 1944 года Клафф получил «постоянное назначение помощником старшего боцмана в береговой охране США за достойное поведение в борьбе с противником».[10] Его рейтинг по специальности был старшим помощником боцмана (спасатель) или BMC (L), что было наивысшим рейтингом оператора спасательной лодки.[11]

SS Пендлтон и СС Форт Мерсер спасает

В 1950 году береговая охрана повысила Клаффа до уорент-офицера и назначила его начальником спасательной станции Чатем. Чатем, Массачусетс. Он служил начальником спасательной станции Чатем с 15 сентября 1950 года по 31 июля 1952 года. В качестве начальника спасательной станции Чатем Клафф руководил операциями по спасению станции в роковую ночь понедельника. , 18 февраля 1952 года. Станция Чатем и ее люди внесли важный вклад в одну часть более крупной спасательной операции под руководством Первого округа береговой охраны, которая в конечном итоге привела к спасению семидесяти человек и особому признанию двадцати одного солдата береговой охраны.[12]

Спасательные операции на станции Чатем включали в себя раннее использование берегового радара под умелой рукой старшего старшины Уильяма Х. Вудмана.[13] Использование Вудманом и Клаффом радиолокационных и аварийных наблюдений[14] «Помогли установить, что два танкера СС Пендлтон а также СС Форт Мерсер, попали в беду… »[15] Спасательные операции в понедельник первоначально были сосредоточены исключительно на проблемных Форт Мерсер. Ни береговая охрана, ни кто-либо еще на берегу не знали, что Пендлтон в понедельник вечером разбили две у Чатема.

Около 15:00 понедельника они зафиксировали две цели на радаре в 5,6 милях от берега.[16] Клафф изучил «цели» в свой бинокль и понял, что эти две цели выглядели как «два конца корабля» и «[т] эй разошлись».[17] Клафф «сообщил о своей находке в штаб береговой охраны, и самолет был отправлен в Форт Мерсер сцена для сканирования моря у Чатема. Самолет подтвердил отчет [Клаффа]. Но только в 4:00 дополнительная проверка показала Пендлтон в Бостоне и опознала обломки Чатема как ее.[18]

Обладая этими знаниями, Клафф «своевременно отправил спасательную шлюпку береговой охраны США № CG [3] 6500 к месту посадки на мель кормовой части ПЕНДЛЕТОНА, [который] сыграл важную роль в спасении тридцати двух человек. выжившие всего за несколько минут до его опрокидывания.[19] В CG-36500 Команда состояла из трех человек под его командованием - помощника боцмана первого класса Бернарда Уэббера, инженера третьего класса Эндрю Фицджеральда и моряка Ричарда Ливси, а также моряка Эрвина Маске, который вызвался на миссию, хотя его назначили Каменный конь и случайно оказался в Чатеме в ожидании транспортировки к своему плавучему кораблю.[20]

Намного раньше в тот же день, около 12:30, 18 февраля 1952 года Клафф отправил спасательную шлюпку береговой охраны. CG36383 для оказания помощи в спасательных операциях Форт Мерсер, но то, что позже оказалось луком Пендлтон.[21] Экипаж, возглавляемый помощником главного боцмана Дональдом Х. Бэнгсом и состоящий из помощника боцмана первого класса Эмери Х. Хейнса, моряка Антонио Ф. Баллерини и моряка Ричарда Дж. Чикконе, координировал спасательные операции с другой спасательной шлюпкой, катерами береговой охраны и воздушными судами. морские самолеты до 22:45 следующего вечера. Хотя эта команда не привезла выживших, они провели более двадцати двух часов в море в изнурительных условиях, пытаясь спасти потенциальных выживших.[22]

Клафф рекомендовал к награждению оба экипажа: Золотая медаль за спасение жизни экипажу CG36500 и Почетная медаль береговой охраны экипажу CG36383.[23] Эти медали были вручены Комендант береговой охраны в Вашингтоне, округ Колумбия, 14 мая 1952 г.[24] Вудман и Клафф были отмечены благодарственными письмами от коменданта береговой охраны 29 мая 1952 года в штаб-квартире Первого округа береговой охраны в Бостоне, штат Массачусетс.[25] Ранее, 29 апреля 1952 г., Джордан Марш, большой розничный магазин в Новой Англии, почтил этих десяти мужчин из Чатема специальной церемонией и вручил им «Премию за заслуги перед Джорданом Маршем».[26]

В 2016 г. Кинофильмы Walt Disney Studios вышел Звездные часы, очень свободное, вымышленное изображение Пендлтон спасение, с Эрик Бана изображая вымышленную версию начальника станции, использующую то же имя, что и Клафф.[27]

Более поздняя карьера на действительной службе, выход на пенсию и смерть

В июле 1952 года Береговая охрана выбрала Клаффа в качестве командира группы береговой охраны Глостера. Глостер, Массачусетс.

Затем Клафф дослужился до старшего уорент-офицера W-4 постоянного звания и стал командиром береговых подразделений и судов. Он служил на своем последнем назначении в качестве командира USCGC. Цинния.[28] Клафф ушел в отставку 1 февраля 1967 года после тридцати лет активной службы.

Житель Вудбери-Хайтс, Нью-Джерси который был избран в городской совет общины, Клафф умер 5 марта 1989 года в возрасте 72 лет в г. Брэндон, Флорида. У него остались жена, которой было более пятидесяти лет, и трое их сыновей. Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище вместе со своей женой Дикси.[29]

Рекомендации

  1. ^ Келлехер, Керри (10 августа 2014 г.). «Выживший спасатель по-прежнему скромен над подвигом Кейп-Код». Вашингтон Таймс.
  2. ^ Благодарственное письмо вице-адмирала Мерлина О’Нила, коменданта USCG, к BOSN Дэниелу У. Клаффу от 16 апреля 1952 г.
  3. ^ Крейдж, Пол В. (24 февраля 1952 г.). «Эпическое спасение». Бостонский глобус.
  4. ^ Крейдж, Пол В. (24 февраля 1952 г.). «Эпическое спасение». Бостонский глобус.
  5. ^ «Шкипер береговой охраны заканчивает тридцатилетнюю службу». The Philadelphia Inquirer. 2 февраля 1967 г.
  6. ^ Идентификатор.
  7. ^ «Шкипер береговой охраны заканчивает тридцатилетнюю службу». The Philadelphia Inquirer. 2 февраля 1967 г.
  8. ^ Письмо начальника штаба военно-морского персонала BMC (L) Дэниелу Клаффу, 19 января 1950 г .; Письмо командира USCG командиру группы CG, Атлантик-Сити, Нью-Джерси, субъект: боцман Дэниел У. Клафф; Награды за хорошее поведение, информация по состоянию на 4 января 1954 г.
  9. ^ Копия цитат из архивов личного состава USGC Дэниела В. Клаффа, подписанная Дж. Д. Суини, командующим ВМС США.
  10. ^ Письмо командира береговой охраны США Р. Р. Вэсохэ (Э. Зул по указанию) командиру учебной школы CG, Силвер-Спрингс, штат Мэриленд, от 8 августа 1944 г., тема: Клафф, Дэниел Вебстер (служебный номер) CBM (a), постоянно встреча; постоянное назначение с 16 августа 1944 г.
  11. ^ Офицерский отчет о назначении, CG-215, Дэниел В. Клафф; см. также «Зачисленные рейтинги береговой охраны США, специальные рейтинги и почетные знаки, а также специальные устройства уорент-офицера и старшего уорент-офицера с 1915 по 2011 г.», опубликованные в сентябре 2011 г.
  12. ^ Эпическая работа Пола В. Крейджа, Бостонский глобус, 24 февраля 1952 г.
  13. ^ Клафф получает благодарность, Неизвестный издатель, газетная статья, 29 мая 1952 г. («Также удостоен чести был главный техник-электронщик Уильям Вудман, который управлял радиолокационным оборудованием во время спасательных операций, чтобы направить к пирсу моторную спасательную шлюпку, в которой находились спасенные»).
  14. ^ Крейдж, Пол В. (24 февраля 1952 г.) «Эпическая работа», Boston Globe, стр. 38 («две цели» на радаре дали Клаффу первое указание на то, что другой корабль может оказаться в беде, учитывая значительное расстояние до целей. то Форт Мерсер).
  15. ^ Благодарственное письмо от вице-адмирала Мерлина О'Нила, коменданта USCG, к BOSN Дэниелу У. Клаффу от 16 апреля 1952 года. См. Также отчет USCG, первоначальный итоговый отчет, полученный от первого окружного командования береговой охраны к BEPJC / коменданту береговой охраны, 19 февраля 1952 г., 1615 г. ЗУЛУ («Относительно дела Пендлтона X. Отсутствует предварительная информация о существовании дела до тех пор, пока станция спасательных шлюпок Чатем не сообщит в середине дня, что видны две секции танкера X. Кормовая секция возле молотов примерно в 5 милях к северу от станции и» носовая секция, плавающая примерно в 4 милях к северо-северо-востоку от Pollock Rip Lightship X, эти отчеты запутали проблему, поскольку существовали некоторые сомнения в отношении Форт МерсерПозиция и первая информация о двух участвующих танкерах »)
  16. ^ Крейдж, Пол В. (24 февраля 1952 г.), Эпическая работа, Бостонский глобус
  17. ^ Идентификатор.
  18. ^ Идентификатор.
  19. ^ Благодарственное письмо от вице-адмирала Мерлина О’Нила, коменданта USCG, к BOSN Дэниелу У. Клаффу от 16 апреля 1952 г.
  20. ^ Вебстер, В. Рассел (декабрь 2001 г.). «Спасение Пендлтона». Журнал военно-морского института. 127: 66–69.
  21. ^ Фуллер, Тимоти (27 декабря 1952 г.). «Звездный час береговой охраны». Журнал McCall.
  22. ^ Аффидевит свидетеля СС Пендлтон и СС Мерсер Спасательная операция (имя неразборчиво), свидетелем которой был Леви Денсон, мировой судья, 26 февраля 1952 года.
  23. ^ Симмонс, Роберт Э. (19 февраля 1952 г.). «Высшая награда для спасательной команды». Daily Boston Globe.
  24. ^ Пресс-релиз береговой охраны США от 14 мая 1952 г .; смотрите также http://www.uscg.mil/history/awards/GoldLSM/18Feb1952.asp и http://www.uscg.mil/d1/staChatham/PendletonFtMercer.asp
  25. ^ «Клафф получает признание». Неизвестная газета. 29 мая 1952 года.
  26. ^ «10 в спасении танкера береговой охраны, цитируемом Джорданом». The Boston Daily Globe. 29 апреля 1952 г.
  27. ^ Ламот, Дэн; "Реальная история будущего фильма Диснея о спасении береговой охраны" The Finest Hours "", Вашингтон Пост
  28. ^ «Шкипер береговой охраны заканчивает тридцатилетнюю службу». The Philadelphia Inquirer. 2 февраля 1967 г.
  29. ^ "Некролог Дэниела В. Клаффа-старшего", The Philadelphia Inquirer, 8 марта 2019 г. По состоянию на 12 ноября 2019 г. Newspapers.com. «Дэниел В. Клафф-старший из Вудбери-Хайтс скончался в воскресенье в Брэндоне, штат Флорида ... Давний житель Вудбери-Хайтс, он также был там членом совета в начале 1970-х».

внешняя ссылка