Дэвид Мокатта - Википедия - David Mocatta
Дэвид Альфред Мокатта | |
---|---|
Родившийся | Княжеские ворота, Лондон | 17 февраля 1806 г.
Умер | Южный Кенсингтон, Лондон | 1 мая 1882 г.
Национальность | Британский |
Род занятий | Архитектор |
Здания | Синагога Монтефиоре, Синагога Брайтона Регентства |
Проекты | Станции для Лондон и Брайтонская железная дорога |
Дэвид Альфред Мокатта (1806–1882) был британским архитектором и членом Англо-еврейский Mocatta семья.
Ранняя карьера
Дэвид Альфред Мокатта родился в семье Сефардские евреи семье в 1806 г., сын лицензированный слиток маклер Моисей Мокатта (1768–1857) и Абигейл Линдо (1775–1824). Он также был внуком известного финансиста Авраама Лумброзо де Матос Мокатта (1730–1800).[1][2] Он учился в Лондоне с 1821 по 1827 год у сэра Джон Соан[3][4] а затем путешествовал по Италии в 1829–1830 гг.[3] К 1839 году он практиковал вместе с У. Дж. Мокаттой в 32 года. Brunswick Square в Bloomsbury где он оставался до 1846 года, а затем переехал на Олд Брод-Стрит, 57 в лондонском Сити. Его синагога в Рамсгейт Ибо Моисей Монтефиоре (1833) был, возможно, первым в Англии, спроектированным еврейским архитектором.[5] Синагога британских евреев Западного Лондона поручила Мокатте спроектировать как их временное помещение на Бертон-стрит (1841 г.), так и их здание на Маргарет-стрит (1851 г.). Последний представлял собой солидное сооружение на 400 мест и стоило более 4000 фунтов стерлингов.[5] Он был избран членом Институт британских архитекторов (позже RIBA) в 1836 г.,[3] и был одним из первых членов его совета.[5]
Железнодорожная архитектура
Мокатта был назначен архитектором Лондон и Брайтонская железная дорога в 1839 г., спроектировав штаб-квартиру компании в г. Брайтонский вокзал и десять других промежуточных станций на линии.[6] Вокзал Брайтона имел много общего с Железнодорожная станция Nine Elms из Лондон и Саутгемптон железная дорога (1838) разработан Сэр Уильям Тайт.[7] Промежуточные станции примечательны тем, что построены по стандартному плану и планировке, обычно в Итальянизировать стиль. Мокатта также спроектировал балюстрады и набор из восьми павильонов в итальянском стиле для украшения Джон Урпет Растрик с Виадук Долины Уз для L&BR.[8]
Мокатта также участвовал в Чарльз Пирсон Схема центрального лондонского вокзала в Фаррингдон-стрит и составил планы около 1845 года, но эта схема так и не была реализована.[8]
Более поздняя карьера
Mocatta представила победившую работу в конкурсе на разработку Лондонская лихорадочная больница в 1848 г. Он также разработал проекты для Stowlangtoft Зал в Саффолк, c. 1846 г., а нынешнее здание (построено в 1859 г.), возможно, было построено по его проектам.[9] Он рано ушел из архитектуры, в 1850-х годах унаследовав семейные состояния.[5]
В последующие годы он стал старшим попечителем Музей Соана. Он был одним из основателей Синагога Западного Лондона, в конечном итоге став председателем его совета.[5] Mocatta House, современный офисный комплекс на Трафальгар-Плейс, Брайтон, назван в его честь.
Работает
- Синагога Монтефиоре, Рамсгейт, Кент, 1833 г.
- Синагога Брайтона Регентства, Сассекс, 1836–1838 гг.
- Брайтонский вокзал, Сассекс, 1840 г.
- Кройдон железнодорожная станция, Суррей, 1841 г. (перестроен в 1894-95 гг.)
- Железнодорожная станция Red Hill и Reigate Road, Суррей, 1841 г. (закрыт в 1844 г.)
- Хорли вокзал, Суррей (1841 г., расширенный 1862 г., снесенный в 1960-х гг.)
- Железнодорожная станция Три моста, Сассекс, 1841 г. (расширенные 1855 и 1906–09)
- Железнодорожная станция Хейвардс Хит, Сассекс, 1841 г. (перестроен в 1933 г.)
- Железнодорожная станция Hassocks или Ditchling Gate, Сассекс, 1841 г. (снесен в 1880 г.)
- Павильоны и балюстрада на Виадук Долины Уз, Сассекс, 1841–1842 гг.
- Clayton Tunnel с впечатляющими башнями северного портала, Суссекс.[сомнительный ] Завершено в 1841 году через 3 года. Коттедж (вне центра) - это более поздняя пристройка.
Рекомендации
- ^ Еврейские течения: «Золотой век еврейских архитекторов» Эббота Горина[постоянная мертвая ссылка ] Весна 2015
- ^ Орбелл, Джон. «Семья Мокатта (пер. 1671–1957)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 53953. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
- ^ а б c Броди, 2001, стр. 194
- ^ Кадиш, 2002 г.
- ^ а б c d е Джамилли, Эдвард. «Англо-еврейские архитекторы и архитектура XVIII и XIX веков» (доклад, прочитанный Еврейским историческим обществом Англии 8 марта 1954 г.). Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ Музеи Брайтон-энд-Хоув, Королевский павильон, библиотеки и музейные коллекции
- ^ Коул (1958), стр 150.
- ^ а б Коул (1958), стр. 151-55.
- ^ Коул (1958), стр.156.
Источники и дальнейшее чтение
- Броди, Антония (2001). Справочник британских архитекторов 1834-1914, L-Z. Лондон и Нью-Йорк: Континуум. стр.194. ISBN 0-8264-5514-X.
- Коул, Дэвид (1958). «Станции Мокатты для Брайтонской железной дороги». Журнал истории транспорта. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. 5: 149–157. ISSN 0022-5266.
- Колвин, Х. (1997). Биографический словарь британских архитекторов, 1600-1840 гг.. Новый рай: Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-07207-4.
- Кадиш, Шарман (2002). «Строительная идентичность; англо-еврейство и архитектура синагоги». Архитектурная история. 45: 386–408.