Железнодорожная станция Хейвардс Хит - Haywards Heath railway station

Haywards Heath
Национальная железная дорога
Станция Хейвардс Хит с автостоянки.jpg
Место расположенияHaywards Heath, Округ Мид Сассекс
Англия
Ссылка на сеткуTQ330245
УправляемыйЮжный
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииHHE
КлассификацияКатегория DfT B
Ключевые даты
12 июля 1841 г.Открыт (конечная остановка)
21 сентября 1841 г.Открыто (через)
1883 [1]Ardingly филиал открыт
1933Электрификация и восстановлен
28 октября 1963 г. [1]Ardingly филиал закрыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 4,492 миллиона
2016/17Снижаться 4.203 миллиона
2017/18Увеличивать 4,393 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,562 миллиона
2018/19Снижаться 4.382 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,673 миллиона
2019/20Увеличивать 4,487 миллиона
 Обмен Снижаться 0,607 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Хейвардс Хит на Главная линия Брайтона в Англии, обслуживая город Haywards Heath, Западный Сассекс. Это 37 миль 59 цепей (60,7 км) вниз по линии от Лондонский мост через Красный Холм и находится между Balcombe и Wivelsfield. Управляется Южный.

Поезда, заходящие в Хейвардс Хит, обслуживаются компаниями Southern Thameslink. До 2008 г. небольшое количество Напрямик службы тоже здесь остановились.[2]

История

Вид на платформу 2 в северном направлении в 2008 г.
Вид на станцию ​​в северном направлении в 2008 г.
Бывший Connex South Central тренироваться в Haywards Heath станция в 2002 году

В Лондон и Брайтонская железная дорога открыл свою основную линию от перекрестка с Лондон и Кройдонская железная дорога в Норвуд 12 июля 1841 года до Хейвардс-Хит были предоставлены автобусы для перевозки пассажиров на оставшуюся часть пути к Брайтону. Остальная линия на Брайтон открылась вскоре после 21 сентября того же года. Первоначальная станция была спроектирована архитектором Дэвид Мокатта и включала центральную переходную линию и навес над платформой.[3] Станция сохранила свое значение как транспортная развязка после строительства линии на Льюис из Keymer 3 мили (4,8 км) к югу. С 1846 г. железная дорога стала Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья.

3 сентября 1883 г. Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда открыл ветку от перекрестка Копихолд, к северу от станции, до Железнодорожная станция Хорстед Кейнс об их существующих линия между этими городами.[4] Была промежуточная станция на Ardingly.[1] В результате станция Хейвардс-Хит была увеличена за счет предоставления двух платформ для заливов. Как только линия была открыта, железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда объединилась с лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья, но до 1912 года не было физического соединения между путями железнодорожной ветки и железнодорожными путями главной линии; они шли параллельно до станции Хейвардс Хит.[5] После того, как соединение было установлено, он обеспечил облегчение маршрута для перегруженных Главная линия Брайтона из Кройдон в Брайтон через Oxted, Ист-Гринстед и Хейвардс-Хит. Эта двухпутная ветка была закрыта для пассажиров 28 октября 1963 года, но остается однопутный участок для обслуживания грузов и агрегаты терминал в Ардингли.[1]

Станция Хейвардс Хит была местом первого использования практики "скольжение «вагоны из задней части экспрессов, на промежуточных узлах, для дальнейшей передачи на более мелкие станции. Самый ранний зарегистрированный пример был в феврале 1858 года, когда вагоны для Гастингс были переведены с Лондонского моста на Брайтонский экспресс.[6] Эта практика была регулярной на станции до электрификация линии в 1932/3. Станция и окружающие сооружения, такие как мосты, также были полностью перестроены в это время. Один сигнальная коробка рядом с платформой 4 (крайняя западная сторона платформы) заменили бывшие Северный и Южный боксы.

В 2014 году начались работы по строительству нового «Вокзального квартала», который будет включать строительство новой многоэтажной автостоянки и пешеходного моста для обслуживания платформ, нового Waitrose супермаркет на территории и реконструкция существующих зданий вокзала.[7] Многоэтажная автостоянка была открыта в конце 2016 года вместе с новым пешеходным мостом, а новый супермаркет Waitrose был открыт в марте 2017 года.[8]

Макет

Станция расположена на четырехпутном пути.[а] цикл прохождения (линия по обе стороны от станции двухпутная), что позволяет скоростным службам обгонять службы остановки. Таким образом, он имеет в общей сложности четыре платформы, по одной на каждую дорожку, пронумерованные от 1 до 4.[9]

  • Платформы 1 и 2 используются для южного направления в такие пункты назначения, как Брайтон, Littlehampton, Истборн и Гастингс. Услуги без остановок обычно проходят через платформу 2.
  • Платформы 3 и 4 используются для движения на север в направлении Лондона и за его пределы. Услуги без остановок обычно работают через платформу 3.

Необычно, что платформы пронумерованы «справа налево» (если смотреть на Лондон), а не «слева направо», что является обычной схемой нумерации на главной линии Брайтона.

Платформы 1 и 4 имеют двунаправленную сигнализацию, что позволяет поездам здесь разворачиваться задним ходом или двигаться «не в ту сторону» через станцию ​​во время сбоев. Платформы 2 и 3 частично снабжены сигналами в обоих направлениях, что позволяет поездам, идущим с / на юг, делать обратный ход.[10][11]

Недалеко к северу от станции проходит однопутная неэлектрифицированная грузовая линия, которая ведет к терминалу агрегатов в Ардингли; эта ветка доступна только через платформу 1.[1][12]

Доступ

На вокзале три входа / выхода. Главный находится недалеко от Коммерческой площади; доступ к платформам в виде метро под железнодорожной веткой. Два других входа и выхода используют новый пешеходный мост на южном конце платформ; один конец пешеходного моста ведет на рыночную площадь, а другой конец соединяется с парковкой на станции Клер-роуд. Все маршруты въезда и выезда на станцию ​​предлагают бесступенчатый доступ.

Услуги

Услуги в Haywards Heath обслуживаются Южный и Thameslink с помощью Класс 377, Класс 387 и Класс 700 EMU.

По состоянию на май 2020 года текущее количество поездов в непиковое время в час составляет:[13]

Южный


Thameslink

По состоянию на май 2020 г. Gatwick Express услуги временно приостановлены, поэтому больше не звоните на станцию. В результате южное сообщение между Лондоном и Брайтоном осуществляется с использованием единиц класса 387 от Gatwick Express.[13]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Южный
Южный
Южный
Thameslink
Заброшенные железные дороги
Ardingly
Линия и станция закрыты		 Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда		 Терминус

Подъездные пути

Грузовые подъездные пути в Хейвардс Хит были построены во время Первая мировая война когда железная дорога получила быстрый рост грузовых перевозок в результате доставки поездов с боеприпасами в Новый рай. Они были предназначены для того, чтобы пассажирские поезда могли обгонять более медленные грузовые перевозки.

Сегодня от моста Old Wickham Lane, в 700 метрах к северу от станции, до входа в туннель Folly Hill Tunnel, все же сохранилась разъездная дорога. Эта строка больше не используется часто, однако она защищена для будущего расширения до Bluebell Railway. Область к востоку от платформы 1 также защищена от потенциальной конечной платформы / станции для Bluebell, если она действительно достигнет Хейвардс Хит.[14] Новый терминал будет иметь максимум 1 платформу, но не будет иметь номер «платформа 0».

Туннель Folly Hill

Туннель Хейвардс Хит, вид на юг со станции

К югу от станции есть 249 ярдов (228,6 м). туннель через Folly Hill. Во время строительства этого туннеля 2 января 1841 года произошел несчастный случай, в результате которого обрушилась крыша и погибли трое мужчин, что помешало открытию железной дороги на Брайтон в июле.[15] До 1970-х годов этот туннель страдал от чрезмерного падения воды с земли, а в 1840-х годах его пришлось облицевать оцинкованным железом, чтобы вода не попадала на пассажиров третьего класса в открытых вагонах.[16]

Примечания

  1. ^ Через станцию ​​проходит и пятый путь, но он не электрифицирован и используется редко; находится рядом с платформой 1.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Железнодорожная станция Ардингли на Disused-Stations.org.uk - Ник Кэтфорд - по состоянию на 9 сентября 2007 г.
  2. ^ "Часто задаваемые вопросы о поездах для кросс-кантри - изменение расписания". Архивировано из оригинал 17 декабря 2007 г.. Получено 13 января 2008.
  3. ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование. Batsford. ISBN  0-7134-0275-X. С. 126-38.
  4. ^ Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость. Batsford. ISBN  0-7134-1389-1. С. 23-34.
  5. ^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт (1986). Южные магистрали - Три моста до Брайтона. Миддлтон Пресс. ISBN  0-906520-35-5
  6. ^ Эллис, К. Гамильтон (1970). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья. Ян Аллан. С. 98–9.
  7. ^ "Информация о станции Хейвардс Хит - Южная железная дорога". www.s Southernrailway.com.
  8. ^ «Новый магазин Waitrose открывается в Хейвардс Хит». www.midsussextimes.co.uk. Получено 28 января 2018.
  9. ^ «Станционные сооружения для Хейвардс Хит». www.nationalrail.co.uk.
  10. ^ «Три моста в Брайтон» на YouTube
  11. ^ «Брайтон - Гатвик (аэропорт)» на YouTube
  12. ^ TRACKatlas континентальной Британии (3-е изд.). Платформа 5. 2017. с. 12. ISBN  978 1909431 26 3.
  13. ^ а б «Улучшение станции аэропорта Гатвик». Южный, май 2020.
  14. ^ "Bluebell Railway планирует Хейвардс Хит" (PDF). 194.165.12.101. Получено 29 декабря 2018.
  15. ^ Грей, Адриан (1978). Линия Лондон - Брайтон 1841-1977 гг.. Oakwood Press. п. 119.
  16. ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование. Batsford. ISBN  0-7134-0275-X. с.142.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 00′18 ″ с.ш. 0 ° 06′18 ″ з.д. / 51,005 ° с.ш.0,105 ° з. / 51.005; -0.105