Дэвис и Меткалф - Википедия - Davies and Metcalfe

Суиндон построил GWR 2-6-2 Т в Чертов мост. Дизайн был основан на более ранней конструкции локомотива Дэвиса и Меткалфа.

Davies and Metcalfe Ltd был производителем железнодорожного оборудования и локомотивов из Ромили, Манчестер, Англия. Он был основан в Аберистуит в 1878 году. В настоящее время компания является частью Sabwabco Davies & Metcalfe Ltd. Лук, Стаффордшир.

История

Литейный завод Rheidol

Джеймс Меткалф (1847–1920) учился у Sharp Stewart и проработал в компании до 1867 года, прежде чем присоединиться к Манчестер и Милфордская железная дорога в Аберистуит мастером локомотива. Между 1875 и 1877 годами он получил три патента на улучшенный инжектор отработанного пара для паровозов и разработал его при финансовой поддержке Дэвид Дэвис "Лландинам" и Эдвард Хамер, генеральный директор Манчестер и Милфордская железная дорога. Патентная компания по выпуску паровых инжекторов была основана на заводе Rheidol Foundry, Аберистуит, в апреле 1878 года.[1]

Дэвис и Меткалф

Позже компания переехала в Ромили в Столичный округ Стокпорт, Большой Манчестер и изменил свое название на Дэвис и Меткалф. Он произвел ряд продукции локомотивостроения, в том числе лубрикаторы, инжекторы отработанного пара, вакуумные тормозные эжекторы и Т. Д.[2] Они также производят пневматические дисковые тормозные системы используется на современных поездах, включая V / Line Sprinter и Британский железнодорожный класс 56.

Локомотивы

Смотрите также: Список железнодорожного подвижного состава Vale of Rheidol § Бывшие локомотивы

Компания построила два 2-6-2Т локомотивы для 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) измерять Долина Рейдол, железная дорога в Аберистуите в 1902 году. Они также отремонтировали два локомотива для Узкоколейная железная дорога Северного Уэльса в 1902 г. (Сноудонский рейнджер) и 1903 г. Моэль Трифан).

Меткалф-Эрликон

Дэвис и Меткалф договорились с Oerlikon и продал железнодорожный воздушный тормоз оборудование под маркой Metcalfe-Oerlikon. Это было приспособлено к некоторым Британские железные дороги тепловозы, например, классы 45 и 46.[3]

Примечания

  1. ^ "Семья Меткалф". Steamindex.com. 12 апреля 1920 г.. Получено 17 июля 2013.
  2. ^ «Британские производители локомотивов». Steamindex.com. Получено 17 июля 2013.
  3. ^ "Сайт Вудхеда". Сайт Вудхеда. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 17 июля 2013.

Рекомендации

  • Ричард Меткалф. Davies & Metcalfe Ltd: инженеры-железнодорожники всему миру. 1999. 208 с. 142 илл.