Де Аренд (локомотив) - De Arend (locomotive)

Аренд и Leeuw
1939 года постройки Де Аренд копия
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Р. Б. Лонгридж и компания Серийный номер 119, 125 Дата постройки 1839 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-2-2  • МСЖД 1A1 Измерять 1,945 мм (6 футов4 9⁄16 в) Ведущий диам. 1140 мм (3 фута 8 7⁄8 в) Водитель диам. 1810 мм (5 футов 11 1⁄4 в) Конечный диам. 1140 мм (3 фута 8 7⁄8 в) Нежные колеса 1060 мм (3 фута 5 3⁄4 в) Длина 9,785 мм (32 футов 1 1⁄4 в) Высота 4600 мм (15 футов 1 1⁄8 в) Локо вес 12 тонн (11,8 длинных тонн; 13,2 коротких тонн) Тип топлива Кокс Вместимость топливных баков 600 кг (1300 фунтов) Крышка для воды 3300 литров (730 имп гал; 870 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 1,13 м2 (12,2 кв. Футов) Давление в котле 4,13 кг / см2 (0,405 МПа; 58,7 фунтов на кв. Дюйм) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 356 мм × 450 мм (14 1⁄32 в ×17 23⁄32 в)
Показатели производительности Максимальная скорость 30 км / ч (19 миль / ч)
Карьера Операторы Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij Снято 1856–57 Диспозиция Оба списаны; Реплика 1939 г. постройки

Де Аренд (Голландское произношение: [də ˈʔaːrənt]; то орел ) был одним из двух первых паровозы в Нидерланды. Это было 2-2-2 Патентообладатель тип построенный в Англии Р. Б. Лонгридж и компания из Бедлингтон, Нортумберленд работать на тогдашнем стандартном голландском колея из 1,945 мм (6 футов4 ⁹⁄₁₆ в). 20 сентября 1839 г. вместе с Snelheid (Голландский для скорость ), он взял первый состав Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij между Амстердам и Харлем. Он был отозван в 1857 году.

В 1939 году реплика Де Аренд был построен к 100-летию голландских железных дорог. Он отображается в Nederlands Spoorwegmuseum (Голландский железнодорожный музей) в Утрехт.

Смотрите также

• Адлер локомотив

Рекомендации

Эта статья про паровоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.