Инцидент с Доггер-Банком - Dogger Bank incident

Эта статья о нападении русских на британских рыбаков в 1904 году. О морских сражениях см. Битва при Доггер-банке (значения).

Координаты: 54 ° 43′26 ″ с.ш. 2 ° 46′08 ″ в.д. / 54,724 ° с. Ш. 2,769 ° в. / 54.724; 2.769

Расположение Доггер Банк в Северное море.

В Инцидент с Доггер-Банком (также известный как Инцидент в Северном море, то Русское возмущение или Инцидент Халла) произошло в ночь с 21 на 22 октября 1904 г., когда Балтийский флот из Императорский флот России ошибочно принял британца траулер флот из Кингстон-апон-Халл в Доггер Банк площадь Северное море за Императорский флот Японии торпедные катера[1] и стрелял по ним. Русские военные корабли также стреляли друг в друга в хаосе мелэ.[2] Два британских рыбака погибли, еще шестеро получили ранения, одно рыболовное судно было потоплено, еще пять лодок были повреждены.[3] С российской стороны один моряк и один Русский православный священник на борту крейсера Аврора попавшие под перекрестный огонь погибли.[4] "Ущерб Аврора был скрыт ... и обнаружен только путем расшифровки беспроводной сообщение перехвачено [британцами] Felixstowe станция. Также было сочтено очень важным то, что ни один офицер с этого корабля не явился в Комиссию, и не были представлены его журналы ».[5] Инцидент чуть не привел к войне между объединенное Королевство и Российская империя.[6]

Инцидент

В Русские военные корабли вовлеченные в инцидент, направлялись на Дальний Восток, чтобы усилить 1-ю Тихоокеанскую эскадру, дислоцированную в Порт-Артур, и позже Владивосток, вовремя Русско-японская война. Из-за предполагаемых наблюдений флотом воздушных шаров и четырех вражеских крейсеров днем ​​ранее, в сочетании с «возможностью того, что японцы могли тайно послать корабли по всему миру для атаки»[7] их, русский адмирал, Зиновий Рожественский, призвал к повышенной бдительности, отдав приказ, согласно которому «ни одно судно не должно входить в состав флота».[7]

В Аврора, российский крейсер атаковали другие российские корабли во время инцидента.
Траулеры обстреляли
Поврежденные траулеры после возвращения в док Сент-Эндрюс, Халл

Было известно, что в этом районе активно действовала вражеская разведка.[8] Торпедные катера, недавняя разработка основных военно-морских сил, могли повредить и потопить большие военные корабли, и их было очень трудно обнаружить, что вызывало психологический стресс у моряков на войне.

В пути адмирал Рожественский получил рапорт разведки с российского транспорта. Бакан в Langeland Пояс о «четырех торпедных катерах, на которых светились только огни на бизен-мачте, чтобы на расстоянии их можно было принять за рыбацкие лодки». Адмирал серьезно отнесся к докладу, ускорил добычу угля и отправился в плавание.[9]

Подобные происшествия и слухи затронули и российский флот: был общий страх перед атакой, широко распространялись слухи о том, что флот японских торпедных катеров был размещен у датского побережья, разговоры о том, что японцы заминировали моря, и предполагаемые наблюдения японских подводных лодок. Перед инцидентом с Доггер-Банком нервный российский флот стрелял по рыбакам, доставлявшим им консульские депеши из России, недалеко от датского побережья, не причинив никакого ущерба из-за плохой артиллерийской стрельбы.[10]

Пройдя по несуществующему минному полю, российский флот вошел в Северное море. Катастрофа 21 октября началась вечером, когда капитан корабля снабжения Камчатка (Камчатка), которая шла последней в российской линии, прошла мимо. Шведский корабль для японского торпедного катера и сообщил по рации, что его атакуют. Позже той ночью, во время тумана, дежурные офицеры заметили британские траулеры, неправильно интерпретировали их сигналы и классифицировали их как японские торпедные катера, несмотря на то, что они находились на расстоянии более 20 000 миль (30 000 км) от Японии. Российские военные корабли осветили траулеры прожекторами и открыли огонь. Британский траулер Кран был потоплен, а его капитан и первый помощник капитана погибли. Четыре других траулера были повреждены, и еще шесть рыбаков были ранены, один из которых скончался через несколько месяцев. Поскольку у траулеров были опущены сети, они не могли бежать, и в общем хаосе русские корабли стреляли друг в друга: крейсеры Аврора и Дмитрий Донской были приняты за японские военные корабли и подверглись бомбардировке семи линейных кораблей, идущих строем, повредив оба корабля, убив капеллана и по крайней мере одного моряка и тяжело ранив другого. Во время пандемониума несколько русских кораблей подали сигнал о поражении торпедами, и на борту линкора Бородино Распространились слухи, что на корабль взошли японцы, некоторые экипажи надевали спасательные жилеты и лежали ничком на палубе, а другие рисовали сабли. Более серьезных потерь с обеих сторон удалось избежать только благодаря крайне низкому качеству русской артиллерийской стрельбы: линкор Орёл как сообщается, выпустили более 500 снарядов, ни во что не попав.[10] После двадцати минут стрельбы рыбаки увидели на одном из боевых кораблей синий световой сигнал - приказ прекратить стрельбу.[11]

Последствия

Инцидент привел к серьезному дипломатическому конфликту между Россией и Великобританией, который был особенно опасен из-за Англо-японский союз. Впоследствии некоторые британские газеты назвали «Русский флот»пираты 'и адмирала Рожественского жестко критиковали за то, что он не покидал спасательные шлюпки британских моряков. Передовая статья утреннего Раз было особенно едко:

Почти невероятно, чтобы люди, называющие себя моряками, как бы они ни были напуганы, могли потратить двадцать минут, обстреливая флот рыбацких лодок, не обнаружив природу своей цели.[6]

Заседание Международной комиссии по расследованию
Британские рыбаки в Париже дадут показания перед комиссией

В Королевский флот подготовлены к войне, с 28 линкорами Домашний флот получил приказ поднять пар и подготовиться к бою, в то время как британские крейсерские эскадры преследовали русский флот, когда он пробивался через Бискайский залив и по побережью Португалия. Под дипломатическим давлением российское правительство согласилось расследовать инцидент, и Рожественскому было приказано пристыковаться. Виго, Испания, где он оставил тех офицеров, которых считал ответственными (а также по крайней мере одного офицера, который критиковал его).[10] Затем из Виго подошел главный русский флот. Танжер, Марокко, и потерял контакт с Камчатка на несколько дней. В Камчатка в конце концов присоединился к флоту и заявил, что она вступила в бой с тремя японскими военными кораблями и выпустила более 300 снарядов: кораблями, по которым она фактически стреляла, были шведский торговец, немецкий траулер и французская шхуна. Когда флот покинул Танжер, одно судно случайно оборвало подводный телеграфный кабель города своим якорем, не давая возможности связаться с Европой на четыре дня.[10]

Из-за опасений, что проект новых линкоров (который оказался значительно больше проектного)[12] чтобы предотвратить их проход через Суэцкий канал, флот отделился после выхода из Танжера 3 ноября 1904 года. Новые линкоры и несколько крейсеров двигались вокруг мыса Доброй Надежды под командованием адмирала Рожественского, в то время как старые линкоры и более легкие крейсеры продвигались через Суэцкий канал под командованием адмирала фон Фелькерзама. Они планировали встретиться на Мадагаскаре, и обе части флота успешно завершили эту часть путешествия.[12] Затем флот направился к Японское море где он потерпел полное поражение в Цусимская битва.[13][14]

25 ноября 1904 года британское и российское правительства подписали совместное соглашение, в котором они согласились передать вопрос в международную комиссию по расследованию, работа которой должна была основываться на Гаагской конвенции.[15] Международная комиссия заседала в Париже с 9 января по 25 февраля 1905 года.[16] В отчете, подготовленном Международной комиссией, делается вывод, что: «члены комиссии заявляют, что их выводы, сформулированные в нем, по их мнению, не имеют характера, чтобы дискредитировать военные качества или человечность адмирала Рождественского или личный состав его эскадрильи ». В нем также сделан следующий вывод: «Комиссары с удовольствием признают единогласно, что адмирал Рожественский лично сделал все, что мог, от начала и до конца инцидента, чтобы не допустить, чтобы эскадра обстреливала признанные таковыми траулеры».[17]

Мемориал рыбака

Россия добровольно выплатила рыбакам компенсацию в размере 66 000 фунтов стерлингов.[18] В 1906 г. был открыт Мемориал рыбака в г. Корпус в память о гибели трех британских моряков. Мемориал высотой около 18 футов изображает мертвого рыбака Джорджа Генри Смита и имеет следующую надпись:

Установлен по открытой подписке в память Джорджа Генри Смита (капитана) и Уильяма Ричарда Леггета (третья рука) парохода CRANE, погибших в результате действий Балтийского флота России в Северном море 22 октября 1904 года. , и Уолтер Велптон, капитан траулера MINO, погибший от удара в мае 1905 года.

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 31-35
  2. ^ Дерево 1911, стр. 275–286
  3. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 35 год
  4. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 35 год
  5. ^ Корбетт (2015) Т. 2, стр. 36
  6. ^ а б Коннотон 1988, стр. 247, 250 и 259.
  7. ^ а б Буш 1969, стр.90, 91
  8. ^ Буш 1969, п. 121
  9. ^ Корбетт (2015) Vo. 2, стр. 32
  10. ^ а б c d Доггер Банк - Путешествие Проклятых (Веб-сайт Hullwebs - History of Hull. Проверено 8 сентября 2007 г.)
  11. ^ Инцидент с доггер-банкой в ​​1904 году - российский флот атакует траулеры Hull – Центр морского наследия Скарборо
  12. ^ а б Комитет имперской обороны Великобритании (1920). Официальная военно-морская и военная история русско-японской войны. Подготовлено Историческим отделом Комитета Имперской Защиты.. III. Лондон: Канцелярия Его Величества. С. 27–31.
  13. ^ «Британская помощь японскому флоту во время русско-японской войны 1904-1905 гг.». Большой круг. Армидейл: Австралийская ассоциация морской истории. 2 (1): 44–54. Апрель 1980 г. ISSN  0156-8698.
  14. ^ «Цусимская битва | Русско-японская война». Энциклопедия Британника.
  15. ^ Совместная британо-российская декларация В архиве 13 октября 2008 г. Wayback Machine
  16. ^ Джексон 1974, стр. 65–66
  17. ^ Заключительный отчет об инциденте с Доггер-Банком
  18. ^ Merills 1999

дальнейшее чтение

  • Буш, Ноэль Ф. (1969). Меч Императора: Япония против России в битве при Цусиме. Нью-Йорк: фанк и Вагналлс.
  • Кредленд, Артур (2004). Инцидент в Северном море. Корпус: музеи и галереи корпуса.
  • Коннотон, Ричард Майкл (1988). Война восходящего солнца и падающего медведя. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-0-415-07143-7.
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг. Vol. 1 первоначально опубликовано в январе 1914 г. Издательство военно-морского института ISBN  978-1-59114-197-6
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг. Vol. 2 первоначально опубликовано в октябре 1915 г. Naval Institute Press ISBN  978-1-59114-198-3
  • Джексон, Карен Китцман (1974). Инцидент с Доггер-Банком и развитие международного арбитража (PDF) (М.А.). Техасский технический университет.
  • Лебоу, Ричард Нед (1978). «Несчастные случаи и кризисы: Дело Доггер-банка». Обзор военно-морского колледжа (31): 66–75.
  • Льюис, Брайан (1983). День, когда российский императорский флот стрелял по корпусным траулерам. Город Кингстон - апон-Халл музеи и художественные галереи.
  • Мерилс, Дж. (1999). Урегулирование международных споров. Кембриджский университет: Издательство Кембриджского университета.
  • Симпсон, Ричард В. (2001). Строительство москитного флота, первых торпедных катеров ВМС США. Чарльстон: Издательство Аркадия. ISBN  0-7385-0508-0.
  • Вествуд, Джон Н. (1986). Россия против Японии 1904–05: новый взгляд на русско-японскую войну. Собачьи мельницы.
  • Вуд, Уолтер (1911). Рыбаки и бойцы Северного моря. Лондон: Kegan Paul, Trench, Trübner & Co.

внешняя ссылка