Доминик Михаэлис - Dominic Michaelis

Доминик Михаэлис
GBAVUsolarballoon.jpg
Михаэлис разработал воздушный шар G-BAVU на солнечной энергии, который первым пересек Ла-Манш 1 ноября 1984 г.
Родившийся1938
Париж, Франция
Умер22 декабря 2015 г.(2015-12-22) (76–77 лет)
Кап Брун, Тулон, Франция
НациональностьФранцузский
Образованиеархитектура & инженерное дело
Альма-матерКембридж Университет (1964)
Корнелл
Род занятийархитектор & изобретатель
ИзвестенСолнечная энергия защищать
солнечный шар пионер
Партнер (ы)Шерил Кинсли Поттер
Детидва сына

Доминик Михаэлис (1938 - 22 декабря 2015) был англо-французским архитектором, изобретателем и сторонником солнечной энергии.

Жизнь как сторонник солнечной энергии

Доминик Михаэлис родился в 1938 году в Париже. архитектура и инженерное дело в Кембридж. Его диссертация, написанная в 1964 году, была посвящена солнечному дому и плавучей солнечной деревне. Он продолжил в Корнелл учеба на степень магистра архитектурных сооружений и градостроительства.[1]

В 1974 г. Михаэлис открыл консультационную фирму по проектированию солнечных зданий, одно из которых получило первую совместную награду RIBA, RICS и CIBSE. Он консультировал по многим известным проектам с солнечным обогревом или охлаждением, отвечая за некоторые из первых домов с использованием солнечной и низкоэнергетической энергии в Милтон-Кинсе. Он также построил множество проектов за рубежом, включая кварталы и строения в Пиза, Рим, Марракеш, Барбадос и Мали, где он построил пять недорогих клиник для ЕС с глинобитными стенами.[2]

Солнечный шар

Доминик Михаэлис представил себе воздушный шар летают только на солнечной энергии. Он построил и испытал небольшие солнечные шары с двойной оболочкой. Разница температур между шкурами при условии подъема. Его сын Стефан стал первым пилотом-человеком, поднятым на воздушном шаре, привязанном к солнечной энергии. В 1972 году Михаэлис построил солнечный шар с 240 панелями и диаметром 22 метра из полиэфирной пленки и алюминиевой сотовой корзины. Внутри солнечного баллона три вертикальных черных экрана нагреваются за счет парникового эффекта, а черные экраны поглощают энергию через прозрачную полиэфирную пленку. Его испытательные полеты на привязи показали сильные термодинамические силы.

Вдохновленный первым пилотируемым полетом на солнечном шаре Трейси Барнс, пионером США, 1 мая 1973 года, Михаэлис сконструировал солнечный шар свободного полета. В дизайн входил двойной конверт; внутренний слой - черный полиэстер, а внешний - прозрачный. Он нанял Камерон Воздушные шары в Бристоль построить солнечный шар G-BAVU. Оболочки солнечного шара работали в тандеме: прозрачная поверхность позволяла воздуху проникать внутрь, создавая парниковый эффект, и поглощала захваченное солнечное излучение из черной оболочки. Двойные конверты были прикреплены к корзине с газовой горелкой. Горелка уменьшила надувание и способствовала запуску при облачном небе. Управление высотой осуществлялось за счет открытия или закрытия горизонтальных панелей, расположенных на экваторе аэростата. Сдувание стало возможным благодаря панелям рип-стопа на головках баллонов. С 1976 по 1980 год его воздушный шар (регистрационный номер самолета G-BAVU) участвовал в ряде фестивалей воздушных шаров в Англии.[3]

Джулиан Нотт использовал солнечный шар Доминика Михаэлиса (регистрационный номер самолета G-BAVU), чтобы пересечь Английский канал. 22 августа 1981 г., взлетая у северо-западнее Дувра, он бесшумно пересек пролив Tournehem-sur-la-Hem из Па-де-Кале во Франции. Нотт использовал горелку один раз во время приземления, чтобы снизить скорость снижения. Оболочка солнечного шара G-BAVU хранится в Британском музее воздушных шаров, что свидетельствует о его новаторском статусе в истории путешествий на воздушных шарах.[3]  [4]  [5][6]

Энергетические инновации

Идея преобразователя волновой энергии была сформулирована и запатентована в 1980 году инженером Джоном Филдом. Питер Райс старший партнер ARUPS заинтересовался проектом, и для подтверждения концепции были проведены испытания в море. Преобразователь энергии волн, известный как LILYPAD, основан на рекуперации энергии морей и океанов с использованием только гибких мембран. Сейчас он разрабатывается для испытаний в Средиземном море.

В 1990 году Михаэлис разработал недорогую солнечную плиту с геодезической геометрией, которая готовила при температуре более двухсот градусов по Цельсию. Он также кипятит пять литров воды за двадцать минут и, следовательно, может стерилизовать 100 литров воды в день.

В 2002 году он запатентовал концепцию «Энергетического острова» после призыва к идеям со стороны международного сообщества. OTEC Association, предложение о морской платформе, которая будет использовать различные методы для производства возобновляемой энергии.[7] Его сын Алекс Михаэлис продолжает солнечные проекты своего отца, в частности идею энергетического острова.[8]

Михаэлис также владеет патентами, которые позволяют отказаться от OTEC из концепции трубопровода холодной воды, устраняя многие экологические и экономические проблемы.

Доминик Михаэлис умер 22 декабря 2015 года после долгой борьбы с болезнью.

Рекомендации

Биография Доминика Михаэлиса

  1. ^ Полная биография, включая изображение на «Полная биография Доминика Михаэлиса (сайт организации BioMarine)» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 11 апреля 2011.|
  2. ^ Список проектов Михаэлиса на сайте Solar Energy LTD, компании, продолжившей проекты Михаэлиса. Полное описание проектов можно найти на странице биографии Михаэлиса.
  3. ^ а б «ИСТОРИЯ СОЛНЕЧНЫХ ШАРОВ». aerocene.org. Аэроцен. Получено 22 июн 2020.
  4. ^ Грейди, Мэри (10 августа 2015 г.). "Солнечный шар совершает полет над Англией". AVweb. Получено 24 июля 2017.
  5. ^ «БАЛЛОНИСТ ЕСТЬ БОЛЬШИЕ НАДЕЖДЫ, НО НИКАКИХ ИЛЛЮЗИЙ». NyTimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 21 июн 2020.
  6. ^ "КАМЕРОН О-105, G-BAVU / 66, БРИТАНСКИЙ МУЗЕЙ И БИБЛИОТЕКА". abpic.co.uk. Abpic.co. Получено 22 июн 2020.
  7. ^ Ширбер, Майкл (12 ноября 2008 г.). «Могут ли энергетические острова стать источником энергии в будущем?». LiveScience. Получено 1 мая 2011.
  8. ^ Дерево Hugger:

внешняя ссылка