Тоннель Дуссе-Алинь - Dusse-Alin Tunnel

В Тоннель Дуссе-Алинь двухкилометровый железнодорожный тоннель на Байкало-Амурская магистраль (БАМ) в Сибири, в 88 км к востоку от г. Новый Ургал. Здесь линия пересекает Буреинский массив войти в Р. Амгун Долина.

Работа началась в 1939 году. ГУЛАГ заключенные прибыли пешком, имея только ручные инструменты, одну лошадь и одну моторизованную телегу. В 1940 году командир гвардии выстрелил главному механику в спину, что было признано несчастным случаем (инженер Консеров ранее получил Орден Ленина за его работу над Белое море – Балтийский канал ). Работы были остановлены в 1942 году и возобновлены в 1947 году. Официально тоннель был открыт в 1950 году, но так и не использовался, поскольку остальная часть БАМа была недостроена. Работы по БАМу прекратились после Сталин смерть в 1953 году. Вода просочилась в заброшенный туннель, и в конце концов он стал ледяным.

Работы возобновлены в 1974 г. железнодорожные войска, группа, сопоставимая с Инженерный корпус армии США. Они переехали в бывшие бараки ГУЛАГа,^{[требуется разъяснение ]} но колючая проволока и сторожевые башни не оставляли сомнений в том, где они находятся. Когда началась работа, было обнаружено больше напоминаний, в том числе замороженные трупы и подсвечник из черепа. Письма домой вызвали скандал, и из Москвы выслали комиссию. Комиссия пришла к выводу, что политическое образование солдат было плохим и что размещать их в бараках бывших заключенных нецелесообразно. Всего за десять дней был снесен весь лагерь, включая кладбище, и все следы прежних рабочих были уничтожены.

Войска использовали обратную струю реактивных двигателей, чтобы растопить 32 тысячи кубометров льда. Тоннель был очищен к 1974 г., но официально открылся только в 1984 г., когда первый поезд отправился из Нового Ургала в г. Комсомольск-на-Амуре.

Смотрите также

• Северомуйский тоннель, самый длинный тоннель на БАМе

Рекомендации

Координаты: 50 ° 45′24 ″ с.ш. 133 ° 24′04 ″ в.д. / 50,7567 ° с. Ш. 133,401 ° в. / 50.7567; 133.401