Застежка Дзус - Википедия - Dzus fastener

Застежки Dzus (круглые предметы золотого цвета), скрепляющие капот панно 1930-х годов Хоукер Хинд

Дзус спираль кулачок застежки - названы в честь их изобретателя Уильяма Дзуса (произносится /zus/)[1]- тип запатентованного четвертьоборотного замка застежка который часто используется для закрепления панелей обшивки на самолет и другие высокопроизводительные автомобили. Застежки Turnlock также называют быстродействующими застежками панелей.[2]

Изобретен и запатентован американским инженером украинского происхождения. Уильям Дзус (Владимир Джус ) в начале 1930-х гг.,[1] Крепежные элементы Dzus также используются для крепления плит, дверей и панелей, которые требуют частого снятия для осмотра и обслуживания. Эти застежки примечательны тем, что они имеют конструкцию «сверхцентр», что требует постоянного постоянного крутящего момента для их расстегивания. Таким образом, любое незначительное нарушение крепежа (например, вибрация) будет иметь тенденцию к исправлению, а не к дальнейшему ослаблению, как это было бы в резьбовых креплениях. Застежки Turnlock доступны в нескольких различных стилях и обычно обозначаются торговым наименованием производителя. Некоторые из наиболее распространенных - это DZUS, Camloc и Airloc.[3]

Как это устроено

Изображение застежки Дзус.
Рисунки 1–4: Патент США 1955740, иллюстрирующий застежку Dzus.

На рисунках 1–4 показан оригинальный крепеж Dzus, который крепит капот самолета (10) к фюзеляжу (11).[4]

Обтекатель (10) и фюзеляж (11) могут быть быстро скреплены вместе, если поднести обтекатель (10) к фюзеляжу (11), вставив стержень (13) кнопки (12) в отверстие в фюзеляже (25). . Кнопка (12) поворачивается отверткой в ​​ее прорези (21) до положения, в котором прорези (16) будут удерживать пружину (22). Когда кнопка (12) поворачивается, стенки ее спиральных пазов (16) действуют как кулачки и вытягивают промежуточную часть пружины (22) из ​​ее расслабленного положения вверх в отверстия паза (18) мимо выступов паза (17). . Выступ (17) в пазах (16) будет противодействовать обратному вращению кнопки (12) и, таким образом, предотвращать непреднамеренное отделение обтекателя (10) и фюзеляжа (11) от вибрации. По желанию, для предотвращения шума между обтекателем (10) и фюзеляжем (11) могут быть полосы войлока или резины (26).

Чтобы отсоединить кожух (10) от фюзеляжа (11), поверните кнопку (12) на четверть оборота. Это освободит кнопку (12) от пружины (22). Отверстия (18) достаточно велики, чтобы позволить пружине (22) выйти из выступа (17) либо при включении кнопки (12), либо при ее расцеплении. Конец стержня (13), на котором есть прорези (16), должен быть хорошо закругленным, чтобы пружина (22) могла легко войти в прорези (16).

Съемная часть застежки Dzus - это кнопка (12), которая может повернуться, если отвертку вставить в прорезь (21) ее головки (14). Кнопка (12) удерживается на кожухе (10) головкой (14) и канавкой (19). Канавка гарантирует, что кнопка (12) не упадет с кожуха (10) при отстегивании кожуха. Отверстие (25) включает отделку или материал, так что кнопка (12) не заедает при повороте.

Неподвижная часть крепления Дзус имеет пружину (22) с витками (23), приклепанными (24) к фюзеляжу (11). Часть пружины (22) между заклепками выгнута.

Стержень кнопки (13) имеет трубчатое отверстие (15) напротив головки (14). Хвостовик (13) имеет спиральные байонетные прорези (16) напротив друг друга для приема пружины (22) неподвижной части застежки. При закреплении прорези (16) обеспечивают отверстия (18), которые окружают и удерживают неподвижную пружину (22). Выступ (17) в пазах (16) удерживает застежку закрытой, прижимая головку (14) к кожуху (10) по направлению к пружине (22), прикрепленной к фюзеляжу (11).

Одним из распространенных улучшений является помещение охватывающих частей в небольшое ведро, чтобы уменьшить попадание воды. Другой - облегчить открывание и закрывание: например, многие современные застежки Dzus используют самоцентрирующиеся отвертки. Другие улучшения снижают стоимость. Например, замена пружины таким образом, чтобы ее можно было прикрепить к внутреннему отверстию, позволяет избежать затрат на заклепки. Некоторые производители литье под давлением кнопку, а не обрабатывать ее.

Рекомендации

  1. ^ а б "История West Islip: Dzus Fastner Co. Inc.". WestIslipPatch. Получено 2013-09-16.
  2. ^ История компании DFCI
  3. ^ «MIL-F-25173A, Военные спецификации: крепление, панель управления, авиационное оборудование (16 февраля 1956 г.)». Министерство обороны США. 16 февраля 1956 г.. Получено 2013-09-16.
  4. ^ Дзус, Уильям. «Крепежное устройство». Правительство США. Получено 9 сентября 2015 - через Google Patents.

внешняя ссылка