EG Wrigley and Company - EG Wrigley and Company
E G Wrigley & Co Limited был Британский производитель инструментов, автомобильных компонентов и механических деталей производитель, расположенный на Литейном переулке, Сохо, Бирмингем действовал с 1897 по 1923 год.
Фонд
Эдвард Гринвуд Ригли в 1898 году основал бизнес по производству инструментов на Астон-роуд, 232, Бирмингем. В 1902 году он расширился, переместив некоторые производственные предприятия в Литейный переулок, Сохо, Бирмингем. Они производили высокоскоростные спиральные сверла и специализировались на фрезах, конических и регулируемых развертках и зуборезах.[1]
Мелкие инструменты и шестерни
В дополнение к упомянутым мелким инструментам компания Wrigley сделала шестерни многих типов для всех механизмов, кроме двигателя, и они собрали шестерни в коробки, из которых получилось несколько изделий. Однако их репутация за высокое качество была превосходной. Доктор Ланчестер официально заявил, что Wrigley Worm использовался только для рыбалки.[2]
Комплекты трансмиссии
Линейка трехскоростных коробок передач и задних мостов с червячным приводом с карданным валом и моментным механизмом, а также трансмиссионных тормозов и передних мостов с рулевым механизмом. В 1906 году компания Wrigley's представила полностью укомплектованный автомобиль. коробка передач в том году Олимпия Шоу и изготавливали передние и живые задние оси.[1]
События
В 1912 году при открытии нового здания на Soho Foundry Lane основными видами деятельности были:
- Производство спиральных сверл, фрез и мелкого инструмента всех видов.
- обработка зубчатой передачи
- сборка редукторов и других комплектных узлов
Другие специальные инструменты, производимые в больших количествах, были: фрезы, пилы для резки металла и всевозможные специальные фрезы и калибры. На тот момент сообщалось, что в мастерских работают восемнадцать чертежников, 47 сотрудников и 280 человек.[3]
После войны из-за плохого состояния здоровья Ригли передал управление своим бизнесом Ф. Г. Вуллард. Ригли умер в январе 1941 года.
Легковые автомобили
Автомобили Wrigley производились только в 1913 году. В 1913 году они начали экспериментировать с велосипедный автомобиль с двухцилиндровым, с воздушным или водяным охлаждением двигатель и двухступенчатая коробка передач. Очень немногие из них были построены до того, как предприятие занялось военными работами, в том числе производством самолет части.[2]
Коммерческие автомобили Morris
Компания Wrigley продолжала производство, в том числе, двигателей и коробок передач. В конце 1923 года он был передан в управление после банкротства основного клиента (подрезанный Моррисом), Ангус-Сандерсон для которых они были настроены на крупносерийное производство.
1 января 1924 г. Уильям Моррис купил у получателя все активы, включая здания, и 4 февраля того же года бывший бизнес Wrigley, теперь зарегистрированный как Morris Commercial Cars Limited, начала производство легких коммерческих автомобилей с грузовиком массой 1 тонна.[2] К 1930 г. выпускались грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 5 тонн и Диктатор и Имперский одно- и двухэтажные автобусы.