Глобальный альянс ET3 - Википедия - ET3 Global Alliance

ET3 Global Alliance Inc.
Консорциум
ПромышленностьОбщественный транспорт
ОсновательДэрил Остер
Штаб-квартира
Лонгмонт, Колорадо
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыТранспортировка вакуумных трубок (ETT)
Интернет сайтet3.com

Глобальный альянс ET3 американский открытый консорциум лицензиатов, занимающихся глобальным внедрением Технологии транспортировки эвакуированных труб[1] (ЕТ3). Он был основан Дэрилом Остером в 1997 году с целью создания глобальной транспортной системы, использующей грузовые и пассажирские капсулы размером с автомобиль, перемещающиеся в трубах диаметром 1,5 м через сверхпроводящий материал без трения маглев.

Остер утверждает, что система ET3 сможет обеспечить в 50 раз больше транспортных средств на киловатт-час по сравнению с электромобилями и электропоездами, при этом расход электроэнергии составляет всего 20 центов, чтобы разогнаться до 350 миль в час (560 км / ч). .[2] ЕТ3 утверждает, что первоначальные системы будут двигаться со скоростью 600 км / ч (370 миль / ч) для государственных поездок, а позже будут разработаны до 6500 км / ч (4000 миль / ч, гиперзвуковая скорость ) для международных поездок, которые позволят пассажирам или грузам добраться из Нью-Йорка в Пекин за 2 часа. Первоначальное подтверждение концепции системы может быть построено всего за 3 года для оперативной транспортировки.

1997–2007

Юго-западный университет Цзяотун (SWJTU) стал первым университетом, получившим лицензию консорциума ET3 GA. Большинство лицензиатов ЕТ3 за пределами США находятся в Китае. SWJTU и отдельные лица из Китая внесли значительный вклад в интеллектуальную собственность консорциумов ET3. К 2007 году Яопин Чжан, бывший профессор SWJTU, начал продвигать ETT как «эволюционный транспорт».[3] Yaoping Zhang в настоящее время управляет дочерней компанией ET3 GA, ET3 China Inc.

2008 – настоящее время

ЕТ3 подала серию новых патентов в 2014 году в области высокотемпературная сверхпроводимость (HTS). По состоянию на 2016 год было продано более 380 лицензий в 22 странах, включая Китай, где ET3 утверждает, что было продано более десятка лицензий.[4] Дэрил Остер и его команда встретились с Тесла Моторс /SpaceX Исполнительный директор Илон Маск в конце июля 2013 г., чтобы обсудить технологию,[5] В результате Маск пообещал инвестировать в прототип конструкции ЕТ3 на 3 мили (4,8 км).[6] Новые новости должны были появиться вскоре после 14 марта 2020 г.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Добро пожаловать | Технологическая сеть эвакуированного трубного транспорта". et3.net. Архивировано из оригинал на 2019-02-07. Получено 2018-04-09.
  2. ^ «Научно-фантастическая технология типа Hyperloop, разрабатываемая на ET3». https://www.cnbc.com/. 12 августа 2013 г. Внешняя ссылка в | газета = (помощь)
  3. ^ «Китай работает над выпуском поездов на магнитной подвеске со скоростью 600 миль в час с использованием подземных труб очень низкого давления в период с 2020 по 2030 год - NextBigFuture.com». 8 августа 2010. Архивировано с оригинал 17 августа 2010 г.
  4. ^ "Из Нью-Йорка в Пекин через два часа, не покидая земли?". http://www.gizmag.com/. 22 марта 2012 г. Внешняя ссылка в | газета = (помощь)
  5. ^ Фрей, Томас (30 октября 2013 г.). «Конкуренция за крупнейший в мире инфраструктурный проект: на кону более 100 миллионов рабочих мест». Футурист Спикер. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 29 сентября, 2014.
  6. ^ Свальди, Альдо (9 августа 2013 г.). «У предпринимателя из Лонгмонт есть видение будущего транспорта». The Denver Post.
  7. ^ "ET3 Global Alliance Inc. - Технологии транспортировки эвакуированных труб -" Космические путешествия по Земле'". Блог Глобального альянса ET3. 25 июля 2020 г.

внешняя ссылка