Орлиный окунь - Википедия - Eagles Perch

Орлиный окунь
Прототип орлиного окуня N501JH.JPG
Прототип Орлиного окуня
РольВертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительEagle's Perch Inc.
ДизайнерБратья нолан
Положение делПроизводство завершено
Количество построенныхХотя бы один
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 17995 (комплект, 1998 г.)
ВариантыФеникс Скайблейзер

В Орлиный окунь был Американец вертолет который был разработан братьями Нолан и произведен Eagle's Perch Inc. из Кэрроллтон, Вирджиния. На данный момент снятый с производства, когда он был в наличии, самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1]

Дизайн и развитие

Конструкция была задумана как упрощенный вертолет. Построенный двумя братьями, не имеющими опыта работы в области авиации и навыков, в нем использовался уникальный коаксиальный, встречного вращения, система ротора фиксированного шага без коллективного управления, но использовала руль. Чтобы учесть тот факт, что самолет не мог автоматический поворот после сбоя питания он был оснащен двумя двигателями и мог зависать на любом из них. А баллистический парашют было необязательно.[1]

Орлиный окунь был разработан в соответствии с требованиями США. Экспериментальная - Любительская правила самолета. Самолет имел стандартный пустой вес 240 фунтов (109 кг). Он имел два соосных несущих винта, одноместный открытый кокпит без лобового стекла, салазок. шасси и два двухцилиндровых, с воздушным охлаждением, двухтактный, двойное зажигание 50 л.с. (37 кВт) Хирт 2706 двигатели.[1]

Самолет фюзеляж изготовлен из стальных сварных труб. Его двухлопастные роторы диаметром 13,5 футов (4,1 м) имели фиксированный шаг. Самолет имел массу пустого 480 фунтов (218 кг) и полную массу 800 фунтов (363 кг), что давало полезную нагрузку 320 фунтов (145 кг). При полном топливе в 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона) полезная нагрузка для пилота и багажа составляла 260 фунтов (118 кг).[1]

Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 240 часов.[1]

Позже дизайн был разработан в Феникс Скайблейзер.

История эксплуатации

Дизайн победил Вертолет Гранд Чемпиона на Ассоциация популярных винтокрылых машин съезд в 1994 году.[1]

К июлю 2014 года примеров не осталось зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация и вряд ли он существует сегодня, хотя один, прототип, был зарегистрирован в свое время.[2]

Технические характеристики (Орлиный окунь)

Данные из Purdy[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 14 футов 0 дюймов (4,27 м)
  • Пустой вес: 480 фунтов (218 кг)
  • Вес брутто: 800 фунтов (363 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал)
  • Электростанция: 2 × Хирт 2706 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационные двигатели, 50 л.с. (37 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 2 × 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
  • Площадь несущего винта: 286 квадратных футов (26,6 м2)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Классифицировать: 100 миль (160 км, 87 миль)
  • Скороподъемность: 3000 фут / мин (15 м / с)
  • Загрузка диска: 2,80 фунта / кв. Фут (13,7 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 322. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Федеральная авиационная администрация (3 июля 2014 г.). "Результаты запроса N-номера". Получено 3 июля 2014.