Проект Ист Линк - East Link Project
| Восточное соединение | |
|---|---|
 Карта восточного сообщения между Ярной и Линчёпингом. Существующая линия серого цвета. | |
| Обзор | |
| Родное имя | Остленкен |
| Положение дел | Планируется |
| Владелец | Шведская транспортная администрация |
| Термини | Ярна Linköping |
| Служба | |
| Тип | Высокоскоростная железная дорога |
| История | |
| Планируемое открытие | 2033–2035[1] |
| Технический | |
| Длина линии | 160 км (100 миль)[2] |
| Количество треков | 2[2] |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Скорость работы | 250 км / ч (160 миль / ч)[2] |
| Сигнализация | ERTMS[2] |
Проект Ист Линк (Шведский: Остленкен) планируется высокоскоростная железная дорога проект в Швеции, предназначенный для запуска из Сёдертелье (к югу от Стокгольм ) к Linköping.
Фон
Первоначально планировалось начать разработку графика к 2017 году с целью ввода поездов в эксплуатацию в 2033-2035 годах. Стоимость строительства новой 160-километровой железной дороги была рассчитана в 30 миллиардов шведских крон в 2012 году. Подробный план шведской железнодорожной администрации был опубликован в декабре 2008 года; Правительство Швеции дало добро в августе 2012 года.[3] В 2019 году шведский управляющий инфраструктурой Trafikverket ввел в эксплуатацию Рамболь и Аткинс на исследование и разработку проекта East Link.[4]
Скорость
Железная дорога будет построена так, чтобы скорость поездов составляла 250 километров в час (160 миль в час). Изначально планировалось развивать скорость до 320 км / ч (200 миль в час). В 2018 г. Шведская транспортная администрация решили, что вместо этого линия будет рассчитана на скорость до 250 км / ч, сославшись на снижение затрат (на 11 миллиардов шведских крон, с 65 миллиардов до 54 миллиардов). Однако для этого потребуется 1-2 года корректировки первоначальных планов.[5]
Маршрут
Поезда дальнего следования заходили в Центральный вокзал Стокгольма и Södertälje Syd перед присоединением к новой линии, на которой будет промежуточная остановка в Норрчёпинг, и добраться до Линчёпинга примерно на 40 минут быстрее, чем по существующей линии. Между Сёдертелье и Норрчёпингом региональные поезда будут делать дополнительные остановки на Vagnhärad и Скавста аэропорт, и сделайте короткий объезд существующей линии, чтобы Нючёпинг.
Будущее расширение
В немного более отдаленном будущем новая железная дорога соединит Линчёпинг-Гётеборг через Йёнчёпинг планируется, называется Götalandsbanan. Вместе железные дороги Остленкен и Гёталандсбанан позволят поездам путешествовать между Стокгольмом и Гетеборгом менее чем за два часа.
Рекомендации
- ^ "Остленкен" (на шведском языке). Шведская транспортная администрация. Получено 18 ноября 2018.
- ^ а б c d "Ом Остленкен" [О Восточном линке] (на шведском языке). Шведская транспортная администрация. Получено 18 ноября 2018.
- ^ Шведские высокоскоростные линии будут продолжены, Railway Gazette International, 29 августа 2012 г.
- ^ «Рамболь и Аткинс выиграли шведский контракт на проектирование высокоскоростных двигателей». Международный железнодорожный журнал. 11 апреля 2019 г.. Получено 25 октября 2019.
- ^ Аугустссон, Томас (11 октября 2018 г.). "Snabbtåg försenas - för att toppfarten sänks" [Задержка высокоскоростной железной дороги - из-за снижения максимальной скорости]. Svenska Dagbladet (на шведском языке). Получено 17 ноября 2018.