Центральный вокзал Стокгольма - Stockholm Central Station

Центральный вокзал Стокгольма
Центральный вокзал Стокгольма
	Центральный вокзал Стокгольма в сентябре 2013 г.
Место расположения	Стокгольм, ; Швеция
Координаты	59 ° 19′48 ″ с.ш. 18 ° 03′22 ″ в.д. / 59,330 ° с. Ш. 18,056 ° в.Координаты: 59 ° 19′48 ″ с.ш. 18 ° 03′22 ″ в.д. / 59,330 ° с. Ш. 18,056 ° в.
Высота	3 мес.
Принадлежит	Jernhusen
Управляется	Арланда Экспресс; MTR; SJ; Веолия Транспорт
Линия (и)	Осткустбанан; Västra stambanan
Платформы	17
строительство
Архитектор	Адольф В. Эдельсверд
История
Открыт	1871; 1957 (T-Centralen )
Услуги

Стокгольмский вокзал, вид с моста

Центральный вокзал Стокгольма (Шведский: Центральный вокзал Стокгольма) это железнодорожная станция в Стокгольм, Швеция. Он расположен в районе г. Норрмальм в Васагатан / Центральный план. Станция открылась 18 июля 1871 года, и ее ежедневно посещали более 200000 человек.^[1] из них около 170 000 были путешественниками (105 000 с пригородными поездами, 25 000 с Арланда Экспресс и 40 000 с другими поездами), до 10 июля 2017 г., когда местные пригородные поезда начали заходить в ближайший Стокгольмский городской вокзал.

Перед центральным вокзалом стоит статуя Нильс Эриксон.

История

Станция 1890 г.

Локомотив Люнгстрём на Центральном вокзале Стокгольма (1922).

Станция была построена между 1867 и 1871 годами. Адольф В. Эдельсверд как архитектор. До 1925 г. рельсы вели на станцию, но во время реконструкции 1925-1927 гг. Рельсы были перенесены на запад, а бывший зал был преобразован в зал ожидания длиной 119 м, шириной 28 м и высотой 13 м. В ходе реконструкции станцию расширили на юг за счет строительства южного павильона. В этой части станции сейчас находится конференц-зал. Рядом с конференц-залом находится Королевский зал ожидания, где королевская семья ждет во время поездки на поезде.

В 1951 году фасад в сторону Васагатана был изменен и приобрел более упрощенный вид. В 1958 г. подземный переход в T-Centralen был открыт. В 2017 году пригородные поезда переехали на отдельную станцию, Стокгольмский городской вокзал, в одном километре.

В 2011 году Стокгольмская компания по недвижимости Jernhusen нашла способ направить тепло тела от толп пассажиров, проезжающих через центральный вокзал Стокгольма, для обогрева другого здания, расположенного через дорогу.^[2]

Движение

Фасад вокзала ремонтировался летом 2012 года. Отражая это, статуя Нильс Эриксон перед главным входом одет в наушники с надписью Jäsicken hvilket oväsen («О, черт возьми, какой шум»).

А SL X60 электричка на платформе 10

Станция состоит из двух частей:

Северная часть, с путями с 1 по 7 на север, представляет собой конечную станцию для Осткустбанан, Mälarbanan и Арландабанан железнодорожные пути. Дорожки 1 и 2 зарезервированы для Арланда Экспресс, у которого есть собственная площадка на уровне пола поездов. Трек 3 в основном используется Упсалапендельн а пути с 4 по 7 используются для междугородних и региональных перевозок, а также для ночных перевозок на север.
Маршруты с 10 по 19 в западной части являются проходной станцией для Västra stambanan и пригородные поезда. Пути с 10 по 12 в основном используются для поездов дальнего следования и региональных поездов на юг, но также могут использоваться для движения на север, а пути с 17 по 19 в основном используются для поездов дальнего и регионального сообщения на север, но могут также использоваться для движения на юг. Большинство поездов возвращаются после центрального вокзала Стокгольма, но некоторые поезда продолжают движение в северном направлении. Пути 13-16 - это высокопольные пути, построенные для пригородных поездов, но с июля 2017 года они используются для поездов регионального и дальнего следования.

На уровне Северная Железнодорожная площадь депо обслуживания поездов дальнего и регионального следования. Остановив поезда, прибывающие с юга на путях с 17 по 19 для высадки, продолжайте движение к станциям обслуживания, где они очищаются и пополняются запасами. Затем они возвращаются по путям с 10 по 12. Поезда дальнего следования с путей с 4 по 8 ходят таким же образом возле Северной железнодорожной площади.

Станция пригородных поездов

Платформы на Центральном вокзале Стокгольма

Центральный вокзал Стокгольма был самым загруженным вокзалом на Стокгольмская электричка, около 53 000 человек садятся в поезда и примерно столько же выходят из поезда каждый будний день (по данным на 2005 год). Пригородная железная дорога использовала две платформы: одну для путей 13 и 14 (поезда, идущие на юг) и одну для путей 15 и 16 (поезда, идущие на север). На каждой платформе есть входы со входными воротами с нижнего уровня и касса по продаже билетов на верхнем уровне с входом с Klarabergsviadukten. С 2017 года пригородные электрички переехали на отдельную станцию метро, известную как Стокгольмский городской вокзал.

Электрички ходят собственными путями по Осткустбанану через Tomteboda, и после Карлберг вокзал они проходят под другими путями, чтобы избежать конфликтов с поездами дальнего и регионального сообщения. После центра они присоединяются к соединительной железной дороге Стокгольма на юг, которая имеет два пути с 1871 года. В 2006 году было окончательно принято решение о строительстве Citybanan, новый путь в туннеле, и Стокгольмский городской вокзал, новая станция пригородных поездов внизу T-Centralen. Строительство было начато в январе 2009 года и завершено в 2017 году.

Автобус

Автовокзал называется Cityterminalen расположен рядом с главным вокзалом, напрямую соединен коротким пешеходным туннелем.

Местные услуги, предлагаемые SL останавливаться на различных автобусных остановках рядом с выходами из главного вокзала.

станция метро

Услуги по всем направлениям Стокгольмский Метро сети предоставляются на отдельной станции под названием T-Centralen. Подземный пешеходный переход соединяет его с Центральным вокзалом Стокгольма.

Услуги

Велосипеды за пределами вокзала

Ringen («кольцо») в центре первого этажа - одна из самых характерных особенностей интерьера Центрального вокзала Стокгольма. Жители Стокгольма любят называть его Spottkoppen («плевательница»).

Арланда Экспресс
- Стокгольм-Арланда аэропорт
SJ
- Междугородние услуги
  - Фалунь через Упсалу, Авесту Крылбо, Бурленге
  - Карлстад через Катринехольм, Хальсберг
  - Гетеборг через Södertälje Syd, Katrineholm, Hallsberg, Skövde, Herrljunga
  - Мора через Упсалу, Авесту Крылбо, Бурленге
  - Эстерсунд через Упсалу, Евле, Брэке
  - Сундсвалль через Упсалу, Евле
  - Мальмё через Норрчёпинг, Нессё, Лунд
- Ночной поезд
  - Лулео через Упсалу, Евле, Сундсвалль, Умео
  - Нарвик через Умео, Боден, Елливаре, Кируну
  - Сторлиен через Упсалу, Евле, Сундсвалль, Эстерсунд, Оре
  - Мальмё через Норрчёпинг, Нессё, Альвесту
- SJ пригородные поезда
  - Арбога через Södertälje Syd, Strängnäs, Эскильстуна
  - Хальсберг через Сёдертелье, Катринехольм
  - Linköping через Сёдертелье, Нючёпинг, Колморден, Норрчёпинг
  - Евле через Упсалу, некоторые перевозки продолжаются в Люсдал
  - Гетеборг через Вестерос, Эребру, Халльсберг, Скёвде, Херрльюнга, Алингсос
  - Упсала
  - Вестерос через Энчёпинг,
  - Хальсберг через Энчёпинг, Вестерос, Арбогу, Эребру
- X 2000 г., с 11 декабря 2011 г. также именуемый «SJ Snabbtåg», услуги экспресс-связи.
  - Находятся через Упсалу, Сундсвалль, Эстерсунд (сезонно во время лыжного сезона в Оре)
  - Арвика через Хальсберг, Карлстад
  - Borås via Skövde, Herrljunga
  - Мальмё через Норрчёпинг, Нессё, Лунд
  - Копенгаген через Норрчёпинг, Нессё, Лунд, Мальмё
  - Гетеборг через Катринехольм, Скёвде
  - Осло через Карлстад, Арвика
  - Nässjö через Норрчёпинг
  - Сундсвалль через Упсалу, Евле
  - Уддевалла via Skövde, Herrljunga
  - Стрёмстад через Скёвде, Херрльюнга, Уддевалла (во время летних каникул)
Веолия Транспорт
- Ночной поезд
  - Находятся (Сезонный)
Flygbussarna (автобус отправляется из Cityterminalen )
- - Арланда
  - Бромма
  - Скавста
  - Вестерос

внешняя ссылка

[1] "Стокгольм". Jernhusen. Архивировано из оригинал 7 января 2008 г.. Получено 13 января 2008.

[2] Ксанте Хинчи: «Сбор энергии: тепло тела для обогрева зданий» в Новости BBC, 9 января 2011 г.

[1]

[2]