Восточная развязка Лос-Анджелеса - East Los Angeles Interchange

Восточная развязка Лос-Анджелеса
Восточная развязка Лос-Анджелеса
Место расположения
	Лос-Анджелес
Координаты	34 ° 01′51 ″ с.ш. 118 ° 13′14 ″ з.д. / 34,0307 ° с.ш.118,2206 ° з.д.Координаты: 34 ° 01′51 ″ с.ш. 118 ° 13′14 ″ з.д. / 34,0307 ° с.ш.118,2206 ° з.д.
Дороги в; соединение	I-5; I-10; SR 60; США 101;
Строительство
Поддерживается	Caltrans

В Восточная развязка Лос-Анджелеса комплекс в Boyle Heights, Восток Центр города Лос-Анджелес, Калифорния, самая загруженная Автострада обмен в мире,^[1] южная часть обрабатывает более 550 000 автомобилей в день (2008 AADT). Северная часть, называемая Сан-Бернардино Сплит,^{[нужна цитата ]} часто считается отдельной развязкой. На развязке сходятся четыре пронумерованных маршрута: Межгосударственный 5 (I-5), I-10, Маршрут США 101 (США 101), и Государственная трасса 60 (SR 60), но сегменты автострады меняют выравнивания и направления.

Развязка получила название Мемориальная развязка Юджина А. Обрегона, в честь Корпус морской пехоты США член и Медаль за отвагу получатель, Евгений А. Обрегон.^[2]^[3]

Описание

Во время строительства в начале 1960-х годов Восточная транспортная развязка Лос-Анджелеса считалась гражданское строительство чудо. Расположен на восточном берегу Река Лос-Анджелес в Лос-Анджелес район Boyle Heights,^[4] Восток Центр города Лос-Анджелес развязка состоит из шести участков автострады; то есть есть шесть автострад, по которым можно проехать в комплекс. Фактическое количество пронумерованных автомагистралей, пересекающихся на этой развязке, составляет четыре:

I-5 (Golden State Freeway, Автострада Санта-Ана ) – Сакраменто, Санта-Ана
I-10 (Сан-Бернардино Автострада, Автострада Санта-Моники ) – Сан-Бернардино, Санта Моника
SR 60 восток (Pomona Freeway ) – Помона
США 101 север (Автострада Санта-Ана) - Общественный центр Лос-Анджелеса

Развязка настолько сложна, потому что пересекающиеся автострады меняют трассы и направления:

I-5 (первоначально US 101) входит в комплекс с юга как автострада Санта-Ана, но выходит на север как автострада Голден Стейт. Автострада Санта-Ана продолжается на запад по шоссе US 101 по направлению к Четырехуровневая развязка (Мемориальная развязка Билла Кина) в центре Лос-Анджелеса.
I-10 (первоначально США 70 "Рамона Автострада" [так в оригинале] / США 60 ) не является смежным через обмен. Направляясь на запад в комплекс на шоссе Сан-Бернардино (I-10), магистральная дорога направляется к US 101 в районе Сан-Бернардино-Сплит. Чтобы следовать по трассе I-10, нужно выехать с магистрали и следовать по разъему, который сливается с трассой южного направления I-5, затем выйти из этого шоссе и следовать по другому разъему до шоссе Санта-Моника (I-10).
Направляясь на запад в комплекс на шоссе Помона (SR 60), основная дорога (или магистраль) направляется на шоссе Санта-Моника (I-10).

Внутри развязки нет полной свободы передвижения. Трафик, втекающий в него на одних автострадах, не может оставить его на всех других.

Нет прямого соединителя от шоссе Помона, идущего на запад (SR 60), до шоссе Санта-Ана (I-5), идущего на юг (и наоборот); путешественники, желающие сделать этот переход, должны выехать на развязке Pomona Freeway с Long Beach Freeway (I-710 ), расположенный в трех милях (4,8 км) к востоку, двигайтесь на юг, а затем перейдите на шоссе Санта-Ана на развязке между этими двумя автострадами.
Прямого соединения с шоссе Санта-Ана (США 101) на северное шоссе Голден Стейт (I-5) (и наоборот) нет; путешественники, желающие совершить этот переход, должны выйти на Четырехуровневая развязка с бульваром Арройо Секо (SR 110, к северо-востоку от этой развязки), расположенный в трех милях (4,8 км) к западу, двигайтесь на северо-восток, а затем перейдите на автостраду Голден Стейт на развязке между этими двумя автострадами.
Нет прямого соединителя от шоссе Санта-Ана, идущего на юг (US 101), до шоссе Санта-Моника, идущего на запад (I-10) (и наоборот); Путешественники, желающие сделать этот переход, должны выехать на четырехуровневой развязке с автострадой Харбор (SR 110, к юго-западу от этой развязки), расположенной в трех милях (4,8 км) к западу, направиться на юго-запад, а затем перейти на автостраду Санта-Моника на развязка между этими двумя автострадами.

Дальнейшее усложнение вызвано различной конструкцией пересекающихся автострад и связанных с ними переходных дорог. Некоторые из них имеют четыре полосы движения и относительно прямые и широкие, в то время как другие имеют одну полосу движения, узкие или имеют более узкие изгибы или изгибы. Таким образом, заторы на дорогах усугубляются, поскольку транспортные средства, движущиеся на высокой скорости по широким переходным дорогам, пытаются слиться с более медленными транспортными средствами, движущимися по узким переходным дорогам.

История

Строительство 135-акров (55 га) началось в 1961 году. Громадность структуры и сложность множества маршрутов потребовали создания модели шоссе за 17 000 долларов. Он имеет тридцать два моста и двадцать стен, из которых выкапывается 1 500 000 ярдов (1 400 000 м) земли. По их проекту уложено 23 545 футов (7 177 м) бетонной трубы, использовано 4 200 000 ярдов (3 800 000 м) конструкционной стали и 13 200 000 фунтов (6 000 000 кг) армированной стали.^[5]

В популярной культуре

Хотя жители и другие репортеры не часто так называли перекресток автострады, его часто называли "Неисправность соединения "бывшим KNX репортер Билл Кин, из-за сложной структуры обмена. Эта развязка также упоминается как развязка Лос-Анджелеса «Зверь», развязка «Восточная задержка»,^[6] и «Никель / Дайм» во время сводок о дорожном движении.

Смотрите также

Портал California Roads

внешняя ссылка

[1] «Восточная развязка Лос-Анджелеса». Региональные скалы и дороги Южной Калифорнии. Получено 20 февраля, 2013.^{[самостоятельно опубликованный источник ]}

[2] «Параллельное решение Сената 109 SCR». Сенат штата Калифорния. 16 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 18 декабря, 2012.

[3] Кастильо, Глория Анджелина (2 июня 2010 г.). "Знак автострады свидетельствует о мужестве ветерана войны". Публикации Восточной группы. Архивировано из оригинал 6 октября 2011 г.. Получено 18 декабря, 2012.

[4] "Mapping L.A .: Boyle Heights". Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 августа, 2013.

[:0-5] Эстрада, Гилберт (октябрь 2005 г.). «Если вы построите это, они двинутся: автострада Лос-Анджелеса и перемещение мексиканского восточного Лос-Анджелеса, 1944-1972». Southern California Quarterly. 87 (3): 287–315. Дои:10.2307/41172272. ISSN 0038-3929. JSTOR 41172272.

[6] Харви, Стив (19 марта 2004 г.). «Хороший салат из помидоров и литературы». Лос-Анджелес Таймс.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]