Автострада Санта-Ана - Википедия - Santa Ana Freeway

I-5 (CA) .svg US 101 (вырез 1961 г.) .svg

Автострада Санта-Ана
Автострада Санта-Ана выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Компонент
шоссе		 I-5 из Ирвин к Бойл-Хайтс, Лос-Анджелес[1]
США 101 от Бойл-Хайтс до Центр города Лос-Анджелес
Основные узлы
Южный конец I-5 / I-405 (Эль Торо Y ) в Ирвине
  SR 133 в Ирвин

SR 261 в Ирвине
SR 55 в Тастин
SR 22 / SR 57 (Апельсиновый сок ) в апельсин
SR 91 в Buena Park
I-605 в Дауни
I-710 в Вернон
I-5 / I-10 / США 101 (East LA Int. ) / SR 60 в Бойл-Хайтс[1]
Северный конец США 101 / SR 110 (4 Уровень Инт. ) в центре Лос-Анджелеса
Место расположения
Графстваапельсин, Лос-Анджелес
Система автомобильных дорог

В Автострада Санта-Ана является одним из основных автострады в Южная Калифорния, подключение Лос-Анджелес и его юго-восточные пригороды, включая тезку автострады, город Санта-Ана. Автострада начинается на пересечении с Сан-Диего Автострада (Межгосударственный 405, И-405), названный Эль Торо Y, в Ирвин, подписано как I-5. Оттуда он обычно идет с юго-востока на северо-запад к Восточная развязка Лос-Анджелеса, где принимает обозначение Маршрут США 101 (США 101). Затем он продвигается на северо-запад в 4,75 км. Четырехуровневая развязка (также известный как Мемориальная развязка Билла Кина ) в центре Лос-Анджелеса. Раньше весь маршрут обозначался как US 101 до 1964 перенумерация шоссе, который сократил US 101 до развязки East Los Angeles, а остальную часть автострады обозначил как I-5.

К северу от Восточного транспортного комплекса Лос-Анджелеса I-5 следует за Golden State Freeway. К югу от Эль Торо Y, I-5 берет на себя Сан-Диего Автострада имя из I-405.

Обилие достопримечательностей, а главное Диснейленд и Ангел стадион в Анахайме, вдоль округа Ориндж часть его маршрута сочетается с серьезным узким местом, начинающимся на линии округа Лос-Анджелес (сокращение с 10 до 6 полос), что делает его одной из самых загруженных автострад в Южной Калифорнии. Печально известный перекресток Санта-Ана, Garden Grove, и апельсин автострады на юго-западе апельсин прозвали Апельсиновый сок.

Автострада официально определена как Маршруты 101 и 5 от Маршрута 110 (Четырехуровневая развязка ) до маршрута 405.[2]

История

Автострада Санта-Ана часто бывает перегружена, особенно на пересечении Межгосударственный 605 (в Автострада Сан-Габриэль-Ривер ) на юго-востоке Округ Лос-Анджелес.

Автострада Санта-Ана - это объезд оригинальной государственной автомагистрали из Лос-Анджелеса в Санта-Ана, которая проходила через Whittier и в основном стал SR 72 в 1964 перенумерация. К юго-востоку от Санта-Ана, это более раннее шоссе, добавленное к государственной системе шоссе в 1910 году как Маршрут 2, обычно следовал по нынешней автостраде от Тастин прошлый Восточный Ирвин к Эль Торо.[3] Этот маршрут отмечен как часть США 101 в 1928 г.[4]

В 1933 году законодательный орган штата добавил несколько маршрутов к системе автомобильных дорог штата, в том числе два, которые позже стали частью автострады Санта-Ана. Маршрут 166 началось в новом Маршрут 172 (сейчас же SR 60 ), на углу Индианы и Третьей улицы, и направился на юг по Индиана-стрит и на восток и юго-восток по Майнс-авеню (Олимпийский бульвар ) и Анахайм-Телеграф-роуд (ныне Телеграф-роуд) до Маршрут 171 (сейчас же SR 39 ) на пересечении с Los Nietos Road возле Санта-Фе-Спрингс. Маршрут 174 началось в Маршрут 60 (затем подписал альтернативный США 101, сейчас SR 1 ) в том, что сейчас известно как Вестчестер и последовал Манчестер авеню и Бульвар Файерстоун (тогда строится вместе с Южно-Тихоокеанская железная дорога с Филиал Санта-Ана ) до шоссе 2 (тогда улица Лос-Анджелес, ныне бульвар Анахайм) на юге Анахайм. Второй участок начинался далее на юго-восток по Маршруту 2, где он поворачивал на восток на Чепмен-авеню и следовал по более короткому бульвару Санта-Ана по диагонали к Маршруту 2 (главная улица) на севере. Санта-Ана.[5][6] В 1934 году трасса 166, за исключением Индиана-стрит, была отмечена как часть Знак Route 6 (который продолжался по шоссе 171 до Buena Park ), и вся длина маршрута 174 стала Знак Маршрут 10.[7][8] (SR 6 был изменен на SR 26 в 1937 году, когда США 6 вошел в Калифорнию;[9] SR 10 вскоре был сокращен до бульвара Анахайм, поскольку US 101 переместился с Маршрута 2 на более короткий Маршрут 174 в Санта-Ане.[10])

А Обход маршрута 101 США был создан к 1941 году, начиная с пересечения маршрутов 166 (Индиана-стрит, вскоре переехал на Дауни-роуд.[нужна цитата ]) и 2 (США 101 вдоль бульвара Уиттиер), а также по маршрутам 166 и 174 до шоссе 2 (США 101) в Анахайме. Связь между маршрутами 166 и 174 осуществлялась через Маршрут 168 (Бульвар Розмид, тогда и сейчас SR 19 ). Это привело к усечению SR 10 до пересечения бульваров Файерстоун и Роузмид, хотя SR 26 продолжал расширяться на восток по маршрутам 166 и 171 до парка Буэна.[11][12][13]

Автострада, соединяющая центр Лос-Анджелеса с Orange County планировалось к 1939 г.,[14] и был включен в Программа транзита для пригорода Лос-Анджелеса, опубликованный в том же году Столичным управлением транспортной инженерии.[15] Чтобы позволить его строительство государством, определение Маршрута 166 было изменено в 1941 году, изменив юго-восточный конец на Маршрут 174 рядом с Norwalk; в то же время самый северный участок был изменен с Индиана-стрит на Дауни-роуд.[16]

Строительство всей автострады Санта-Ана началось в 1947 году и завершилось в 1956 году. Первоначально она была обозначена как US 101 перед участком 101 между транспортной развязкой Восточный Лос-Анджелес и шоссе Граница США и Мексики в Сан-Исидро, Калифорния был выведен из эксплуатации в пользу Межгосударственный 5. Он был одобрен как платный межгосударственный в 1961 году. Автострада Санта-Ана, а также части Сан-Диего Автострада (до строительства автострады) к югу от Эль Торо Y поднялся, изменив знаки США 101 на Межгосударственный 5 в 1964 г., в том числе полный Golden State Freeway который изначально был подписан как US 99.

Бывшая межштатная автомагистраль 105

С 1964 по 1968 год обозначение I-105 использовалось на участке дороги, соединяющей I-5 / I-10, US 101 и SR 10 (бывший I-110) к северу от центра Лос-Анджелеса, ныне известного как Восточный Лос-Анджелес. Развязка Анхелес. В 1968 году этот И-105 был выведен из эксплуатации, и эта часть шоссе Санта-Ана была превращена в US 101.[17]

Выйти из списка

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[18] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[18][19][20]		Выход[21][22]НаправленияПримечания
апельсинИрвин21.30— I-5 юг (шоссе Сан-Диего) - Сан ДиегоПродолжение за I-405
94A I-405 на север (шоссе Сан-Диего на север) до SR 133 юг - Длинный пляжВыход на север и вход на юг; южный конец автострады Санта-Ана; южный конец I-5 перекрытие
Видеть I-5 Выходы 94A – 134
Лос-АнджелесЛос-Анджелес16.88
S0.00		— I-5 север (автострада Голден Стэйт) / I-10 – Сакраменто, Сан-Бернардино, Санта МоникаСеверный конец I-5 перекрытия; южный конец пересечения US 101; нет доступа с I-5 на север до US 101 на север, и наоборот
Видеть США 101 Выходы 1–3
Лос-АнджелесЛос-Анджелес1.573 SR 110 к I-110 юг (Harbour Freeway ) / Гранд Авеню - Пасадена, Сан-ПедроСеверный конец автострады Санта-Ана; северный конец США 101 перекрывается
— США 101 север (Голливудское шоссе ) – ВентураПродолжение после SR 110
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б "Mapping L.A .: Boyle Heights". Лос-Анджелес Таймс. Получено 2013-08-05.
  2. ^ 2013 названные автострады, шоссе, строения и другие приспособления в Калифорнии (PDF). Caltrans. п. 63. Получено 2014-06-13.
  3. ^ Бен Блоу, Калифорнийские шоссе: описательный отчет о дорожном строительстве государством и такими округами, как асфальтированные дороги, 1920 (Archive.org или же Интернет-архив ), с. 165, 194-195.
  4. ^ Калифорнийские шоссе и общественные работы, Нумерованные шоссе США, Январь 1928 г.
  5. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 в закон, озаглавленный« Акт, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2040 г.: «Лос-Анджелес, Индиана и 3-я улица, до Хантингтон-Бич-Уиттиер-роуд возле Санта-Фе-Спрингс». «State Highway Route 60 через Манчестер-авеню к State Highway Route 2 возле Мирафлорес». «State Highway Route 2 возле больницы округа Ориндж, ведущая на главную улицу Санта-Ана, через бульвар Санта-Ана».
  6. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон об учреждении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, а также отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов». Пятьдесят первая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 29 п. 286.: «Маршрут 166 проходит от шоссе 172, на пересечении Индианы и Третьей улицы в Лос-Анджелесе, до шоссе 171 возле Санта-Фе-Спрингс». «Маршрут 174 проходит от: (a) маршрута 60 через Манчестер-авеню до маршрута 2 возле Мирафлорес. (B) маршрута 2 возле больницы округа Ориндж до главной улицы, Санта-Ана, через бульвар Санта-Ана».
  7. ^ Деннис, Т. (Август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками». Калифорнийские шоссе и общественные работы. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - через Archive.org.
  8. ^ H.M. Компания Gousha, Лос-Анджелес и окрестности, 1935
  9. ^ Ричард Ф. Вайнгрофф, США 6: Шоссе Великой армии Республики
  10. ^ H.M. Компания Gousha, Лос-Анджелес и окрестности, 1939
  11. ^ H.M. Компания Gousha, Лос-Анджелес и окрестности В архиве 2011-06-29 на Wayback Machine, 1941: SR 10 перекрывает объездную дорогу US 101 в Анахайм
  12. ^ H.M. Компания Gousha, Лос-Анджелес и окрестности В архиве 2006-04-24 на Wayback Machine, 1942: SR 10 усечен
  13. ^ Отдел автомобильных дорог, Лос-Анджелес и окрестности, 1944
  14. ^ Лос-Анджелес Таймс, Super-Road Hearing Set, 8 сентября 1939 г., стр. 20
  15. ^ Энн Форсайт, Реформирование пригородов: планируемые сообщества Ирвина, Колумбии и Вудленда, Калифорнийский университет Press, 2005, ISBN  0-520-24166-5, п. 61
  16. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 345, 466 и 612 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающиеся описаний некоторых государственных автомагистралей». Пятьдесят четвертая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 142 с. 1185.: «Маршрут 166 проходит от Маршрута 172, на пересечении Дауни-Роуд с Маршрутом 174, недалеко от Норуолка».
  17. ^ «105 Калифорния». Межгосударственный гид. Получено 4 октября 2014.
  18. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  19. ^ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  20. ^ Персонал (2005–2006). «Все объемы трафика по CSHS». Департамент транспорта Калифорнии.
  21. ^ «Межгосударственный 5» (PDF). Единая система нумерованных выездов Калифорнии. Департамент транспорта Калифорнии. 17 августа 2015 г.. Получено 20 июня, 2016.
  22. ^ «США 101» (PDF). Единая система нумерованных выездов Калифорнии. Департамент транспорта Калифорнии. 21 мая 2012 г.. Получено 20 июня, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных