Межгосударственный 705 - Interstate 705

Межгосударственный 705 маркер

Межгосударственный 705
Такома Спур
И-705 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определяется RCW 47.17.819
Поддерживается WSDOT
Длина1.50 миль[1] (2.41 км)
Существовал1988 – настоящее время
ИсторияКодифицирован в закон в 1979 г.
Основные узлы
Южный конец I-5 / SR 7 в Такома
  SR 509 в Такоме
Северный конецSchuster Parkway в Такоме
Расположение
ГрафстваПирс
Система автомобильных дорог
← SR 704SR 706 →

Межгосударственный 705 (I-705, Такома Спур[2]) является коротким Межрегиональная трасса это подъездной путь из I-5 полностью расположен внутри Такома, Вашингтон, Соединенные Штаты. I-705 служит связующим звеном между I-5, Центр города Такома, Набережная Такомы, Северная Такома, а Tacoma Dome. I-705 была последней новой частью системы автомагистралей между штатами, которая была построена в Вашингтоне, открывшись в 1988 году.

Описание маршрута

Tacoma Spur начинается как продолжение Государственный маршрут 7 (SR 7) внизу I-5 в Такома и имеет объявленное ограничение скорости 60 миль в час (97 км / ч) на всей длине (1,5 мили, 2,4 км).[1]

Если двигаться в северном направлении как продолжение SR 7, первый выход будет на Южную 26-ю улицу, которая обеспечивает доступ к Tacoma Dome, а Транзитный узел Такома-Доум и станция Amtrak. А одноточечная городская развязка (SPUI) с SR 509 (Южная 21-я улица) обеспечивает доступ к Вашингтонский университет в Такоме кампус, а также Порт Такома через Восточный мост 21-й улицы. Две левые полосы I-705 разделяются, обеспечивая доступ к A Street, а также к South 15th Street / Pacific Avenue, однако путешественники, выезжающие на северную I-705, не могут получить доступ к этому выходу. В Стеклянный мост, связывая Музей стекла на берегу в центре города Такома, проходит над шоссе I-705, продолжая север, параллельно Thea Foss Waterway на восток и парк Файерманс на западе. Сигнальный перекресток на уровне дороги со стадионом «Уэй» отмечает конец шоссе I-705, идущего на север.[3]

Двигаясь на юг в сторону I-5, I-705 начинается с съездов со стороны Stadium Way South и от Schuster Parkway. Минуя парк Firemans на юге, движение с Южной 9-й улицы и А-стрит сливается с I-705. Трафик из Технический колледж Бейтса и Южная 13-я улица присоединяются к автостраде, а также движение с Южной А-стрит. SPUI с SR 509 (Южная 21-я улица) является единственным выездом в Такоме, прежде чем выехать на I-5 в южном направлении. Портланд, штат Орегон, I-5 на север в сторону Сиэтл и Ванкувер, Британская Колумбия, или на SR 7.[4]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что всего 26 000 автомобилей использовали подъездную дорогу в точке продолжения от SR 7 и до 72 000 автомобилей между съездами с I-5 и SR 509.[5] Вся дорога Такома внесена как в Список автомагистралей, имеющих общегосударственное значение WSDOT, так и в[6] который отмечает шоссе как критически важное для соединения основных сообществ в штате, и Национальная система автомобильных дорог, система дорог, которые важны для национальной экономики, обороны и мобильности.[7]

История

I-705 в северном направлении приближается к SR 509

Открытие Межгосударственный 5 и Такома Молл в 1965 г. вызвало сокращение числа розничных торговцев в Центр города Такома, куда можно было попасть только по местным улицам с автострады.[8] Потерянный бизнес в сочетании с ухудшающейся загруженностью в центре Такомы побудили розничных торговцев в центре города обратиться к правительству штата с просьбой улучшить соединение с межштатной автомагистралью 5. Департамент автомобильных дорог штата начал изучение автострад между перекрестком Пасифик-авеню (где SR 7 прекращается) и центр города Такома в 1955 году, рекомендуя временный односторонний куплет это стало частью SR 509 и, в конечном итоге, шоссе.[9]:1–5 В 1968 году Департамент автомобильных дорог принял решение об использовании автострады, ведущей в центр Такомы, вдоль западной стороны шоссе. Городской водный путь, будет построен над железной дорогой преимущественное право проезда.[9]:6 Проект, затем часть нового коридора автострады для Государственная трасса 509 сквозь Порт Такома, был одобрен городским советом Такомы в 1971 году, но дальнейшее планирование было приостановлено в то время из-за проблем с финансированием.[9]:7

В 1978 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила обозначение Tacoma Spur как Interstate 705.[10] В Федеральное управление автомобильных дорог предварительно пронумеровал маршрут как «Межгосударственная 105», но Департамент транспорта штата Вашингтон запросил использование «705», поскольку это не будет конфликтовать с существующими автомагистралями штата.[11] Законодательное собрание штата Вашингтон одобрило добавление межштатной автомагистрали 705 в систему автомобильных дорог штата в апреле 1979 года.[12][13]

Хотя финансирование было определено в 1970-х годах, строительство автострады не было завершено до следующего десятилетия из-за сокращений федерального бюджета.[2][14] I-705 была посвящена 17 октября 1988 г. парадом и перерезанием ленточки; Строительство автострады обошлось в 102,3 миллиона долларов, и это была последняя новая автомагистраль между штатами, построенная в штате Вашингтон.[15][16] Городской совет Такомы в 1992 году предложил назвать автостраду «Путь Мартина Лютера Кинга», однако в конце концов это название было применено к соседней улице К.[17] Работы по одноточечной городской развязке стоимостью 29,4 миллиона долларов (что эквивалентно 48 миллионам долларов в 2019 году).[18]), был завершен в 1993 году с учетом изменений, внесенных в SR 509 через Tacoma.[19]

Выйти из списка

Вся дорога находится в Такома, Пирс Каунти. Все выходы без номеров.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.000.00 I-5 / SR 7 юг - Сиэтл, Портленд, Mount RainierЮжный вокзал; I-5 выезд 133; дорога продолжается как SR 7
0.060.09726-я Восточная улица Tacoma DomeВыход на север и вход на юг
0.721.16 SR 509 Северная / Южная 21-я улица Порт ТакомаОдноточечная городская развязка
1.151.85Улица - Центр города ТакомаЛевый выход на север и вход на юг; выход включает прямой съезд на Южную 15-ю улицу и Пасифик-авеню
Южная 9-я улицаТолько южный вход
1.43–
1.50		2.30–
2.41		Schuster ParkwayЛевый выход на север и левый вход на юг
Стадион Уэй / Торговая улицаСеверный вокзал; доступ к детской больнице Мэри Бридж
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг США.svg Портал США

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта штата Вашингтон. "Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2009 SR 2 до SR 971" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. С. 1718–9. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2011 г.. Получено 8 января, 2011.
  2. ^ а б Харпер, Роберт (16 апреля 1980 г.). «12 потерь бюджета государственных дорожных проектов». Пресс-секретарь-обозреватель. п. A2. Получено 8 января, 2011 - через Новости Google.
  3. ^ Google (22 июля 2009 г.). "I-705 Northbound" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 июля, 2009.
  4. ^ Google (22 июля 2009 г.). "I-705 Southbound" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 июля, 2009.
  5. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «Годовой отчет о трафике за 2011 год» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 208. Получено 7 апреля, 2012.
  6. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (26 июля 2009 г.). «Список автомагистралей государственного значения» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал (PDF) 18 марта 2011 г.. Получено 8 января, 2011.
  7. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (1 ноября 2002 г.). "Автомагистрали, обозначенные Национальной системой автомобильных дорог штата Вашингтон (NHS)" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 8 января, 2011.
  8. ^ Хеберлейн, Грег (3 декабря 1989 г.). «Государственное положение, часть 7: Второй шанс». Сиэтл Таймс. п. E1.
  9. ^ а б c Департамент транспорта штата Вашингтон (сентябрь 1979 г.). State Route 509 (Interstate 705) Транспортная развязка Pacific Avenue до транспортной развязки Port of Tacoma Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Департамент транспорта штата Вашингтон. OCLC  41692702. Получено 4 марта, 2017 - через Google Книги.
  10. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 июня 1978 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов с указанием мер, принятых исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 5. Получено 4 марта, 2017 - через Wikimedia Commons.
  11. ^ Булли, В. А. (2 мая 1978 г.). «Нумерация маршрутов, I-5 Tacoma Spur». Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 10. Получено 29 сентября, 2020 - через Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.
  12. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1979). «47.17.819: Государственный маршрут № 705». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 8 января, 2011.
  13. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (23 апреля 1979 г.). «Глава 33: Государственные автомобильные маршруты». Вашингтонские законы, 1-я внеочередная сессия 1979 г. (PDF). Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 1119–1120. Получено 4 марта, 2017.
  14. ^ Девственница, Билл (26 октября 2006 г.). "В 50 лет федеральные штаты чувствуют свой возраст". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Архивировано из оригинал 9 ноября 2006 г.. Получено 4 марта, 2017.
  15. ^ Бейли, Гил (14 октября 1988 г.). «Такома популярна на новой маленькой автостраде». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. C2.
  16. ^ Нельсон, Роберт Т. (29 марта 1998 г.). «В 6-м округе Дикс продолжает работать». Сиэтл Таймс. Получено 8 января, 2011.
  17. ^ "К-стрит получит имя короля, решает Совет". Tacoma News Tribune. 9 декабря 1992 г.. Получено 8 января, 2011 - через НовостиБанк.
  18. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  19. ^ Хиггинс, Марк (2 марта 1993 г.). «Сенатский законопроект предусматривает миллионы дорог». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. B1.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных