Ист-Сент-Луис и пригородная железная дорога - East St. Louis and Suburban Railway

Снято на мосту Идс 26 мая 1896 года.

В Ист-Сент-Луис и пригородная железная дорога был междугородная железная дорога которые действовали в Иллинойс.

Маршрут

Он служил Мэдисон Каунти, Сент-Клер Каунти, и Округ Монро как часть великой "Ист-сайдской электрической железной дороги". Он простирался от Мост Идс, который пересек Река Миссисипи из Ист-Сент-Луис, Иллинойс к Сент-Луис, штат Миссури, на восток до Ливан, и из Альтон, к Ватерлоо. Эта железная дорога перевозила пассажиров и экспресс-грузы между различными городами в районе Восточного Сент-Луиса, включая Бельвиль, Collinsville, Ватерлоо, Колумбия, Гранитный город, National City, Французская деревня, и Ливан.

История

Система расширилась во время промышленного роста Сент-Луиса в конце 19-го века, перейдя через реку Миссисипи на более дешевые земли на стороне Иллинойса. С 1870 по 1910 год Восточный Сент-Луис и его окрестности привлекали промышленное развитие к транспортному узлу. В течение этого периода население Восточного Сент-Луиса почти удваивалось каждое десятилетие. На фоне этого роста Восточный Сент-Луис и Пригородные районы росли за счет приобретения более коротких междугородных линий. В Система тяги Иллинойса достигли Сент-Луиса через право проезда на Восточном Сент-Луисе и пригороде через мост Идс до завершения строительства Мост Мак-Кинли. В Иллинойс Терминальная железная дорога позже купил Alton Line. Ист-Сент-Луис и Субурбан делили автомобильный сарай на Ридж-авеню в Ист-Сент-Луисе с Электрическая железная дорога Сент-Луис и Бельвиль, которая также была частью системы электрических железных дорог Великого Ист-Сайда. Система была заброшена по частям в течение 1930-х годов.