Эдвард Манвилл - Edward Manville

Сэр Эдвард Манвилл (ранее Mosely,[1] 27 сентября 1862 г., Paddington - 17 марта 1933 г., Лондон) M.Inst.E.E., был британским консультантом инженер-электрик, промышленник и политик.

Эдвард Манвилл 1909

После успешной карьеры консультанта по электротехнике в местных и зарубежных проектах,[2] Манвилл стал председателем Daimler Motor Company, позже Компания Daimler с 1905 по 1933 год. Он также был председателем нескольких других компаний, в том числе Baird Television Development Company, на протяжении всего ее существования с 1927 по 1928 год. Он был членом парламента от Ковентри с 1918 по 1923 гг.

Ранние годы

Манвилл родился в Паддингтон, Лондон 27 сентября 1862 г. лондонскому хирургу-дантисту Бенджамину Эфраиму Манвиллу (ранее Мозли) и Аделин Хьям, которые были Евреи.[3] Он получил образование в Школа университетского колледжа, Лондон и технические институты.[2]

Электротехника

Ранняя карьера и проекты

Мемориал первого электрического трамвая в Буэнос-Айресе

Манвилл был привлечен к практическому изучению электричества во времена изобретений и открытий. Он прошел обучение в известной электротехнической фирме Woodhouse and Rawson, где познакомился с Мэдгеном, с которым он сначала начал практику в качестве консультанта-электрика. Позже он присоединился к Вестминстер фирма Кинкейд и Уоллера, и отвечал за многие важные дела, в том числе трамвай система Буэнос айрес, считается образцом в своем роде.[4]

Связь с Дадли Докером

Манвилл, британский пионер электротехнологий, был партнером Вестминстерской электротехнической консалтинговой компании, которая консультировала по вопросам электрификации Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и докеры Метрополитенская вагонно-вагонная компания поставил оборудование. Оба они входили в совет директоров Столичная железная дорога и они держались вместе во время Первая мировая война, а Манвилл возглавляет Ассоциацию Британские торговые палаты и Докер председательствует Федерация британской промышленности.[5]

Автомобильная промышленность

Автомобиль Daimler 1903 года
Автомобиль Daimler 1925 года

в Автомобильная индустрия, как председатель обоих Бирмингемская стрелковая компания и его дочерняя компания Компания Daimler, он лично добился введения Рыцарь рукавно-клапанный двигатель и его приобретение Daimler, и включение жидкости маховик и эпициклический система трансмиссии для всей линейки автомобилей Daimler. Он поделился своим опытом в области электротехники с управляющим директором Daimler, американцем Перси Мартином. Вместе они привели Daimler к величайшему успеху,[нужна цитата ] с Манвиллом, работающим в его правлении в течение 28 лет, с 1905 года до своей смерти в 1933 году.[4]

Имея опыт работы в качестве инженеров-электриков, Мартин и Манвилл часто выбирали проекты, основанные на технической целесообразности, а не на коммерческой ценности.[6] Под их руководством у Даймлера был строгий имидж, казалось бы, угодный «вдовствующим или мертвым».[7] Lanchester был приобретен с намерением показать другой имидж, но в случае, если их автомобили, как и BSA, стали Daimler с другими именами.[8]

Манвилл был президентом Общество производителей и продавцов автомобилей с 1907 по 1913 гг.

Избрание Манвилла в палата общин был результатом его сотрудничества с Daimler.[4]

Автоспорт

В первые годы своего существования в совете директоров Daimler Манвилл участвовал в соревнованиях на автомобилях, подготовленных к работе. Его первая жена Мод тоже участвовала в соревнованиях на другой машине.[9]

Манвиль соревновались в пятидневке Геркомер Трофи в 1905 и 1906 гг.[9] Мод, управляя заводским автомобилем Daimler мощностью 45 л.с., выиграла скоростную секцию гонки 1905 года, опередив Эдварда, занявшего в ней второе место.[10] Однако в гонке 1906 года они были неконкурентоспособны против плохо замаскированных гоночных автомобилей, и Мод финишировала на 11-м месте, сразу за Даймлером, занявшим первое место. Брат кайзера, Принц Генрих Прусский, извинился перед ней за отсутствие внимания со стороны большинства других участников. Манвилл заявил, что Daimler больше не будет участвовать в этом мероприятии.[11]

Парламент

Эдвард Манвилл был Юнионист член парламента от Ковентри с 1918 по 1923 г. и был посвящен в рыцари в 1923 г. в конце срока.[2]

Участие в раннем развитии телевидения

Манвилл был первым председателем Baird Television Development Company, которая провела свое первое собрание 18 июля 1927 года. Целью компании было коммерческое развитие телевидения Бэрда и других изобретений.[12] Как профессиональный инженер-электрик, Манвилл чувствовал себя обязанным быть в курсе всех разработок Бэрда.[13] Его частые вопросы и предложения раздражали Бэрда,[14] который переделал дверь в свою лабораторию, сделав ее слишком узкой, чтобы Манвилл мог пройти без усилий.[15] Бэрд сказал, что предпочитал держаться подальше от «грохочущего голоса» Манвилла и просто смотреть на него в дальнем конце стола в зале заседаний, «как яркий закат, видимый сквозь облако сигарного дыма».[12] Коммерческая эксплуатация была продолжена компанией Baird International Television Limited, созданной в июне 1928 года. Правительство и BBC став важным,[нужна цитата ] Лорд Амптхилл, бывший действующий наместник Индии, был назначен председателем, а Манвилл - директором.[16]

Другие интересы и увлечения

Манвилл также был председателем Car and General Insurance Corporation, Reinsurance Corporation и Phoenix Oil and Transport. Кроме того, он ранее был президентом Ассоциация британских торговых палат и вице-президент Федерация британской промышленности, а также директор еще около 15 компаний.[4] Когда Манвилл был вынужден раскрыть все должности в соответствии с Законом о компаниях 1930 года, он сообщил, что входит в состав 27 советов директоров.[17] Он находил время для гражданских и масонский деятельности и был Прошлый Мастер из нескольких Город Ливреи.[4]

Смерть

Сэр Эдвард Манвилл умер после непродолжительной болезни в Лондоне 17 марта 1933 года в возрасте 70 лет. Его пережила вторая жена Рэйчел, дочь г-на Джона Холмса, гражданского инженера из Калькутты, который умер в 1940 году. Его первая жена Мод, дочь полковника К.Т. Уоллис умер в 1909 году.[2] Детей от обоих браков не было.

Примечания

  1. ^ Комната 2010, п. 311.
  2. ^ а б c d Сотрудники Times 1933, п. 12.
  3. ^ Уильям Д. Рубинштейн, Майкл Джоллес, Хилари Л. Рубинштейн, Словарь англо-еврейской истории Палгрейва, Palgrave Macmillan (2011), стр. 642
  4. ^ а б c d е Times Staff 1933a, п. 14.
  5. ^ Давенпорт-Хайнс 2002, п.51.
  6. ^ Давенпорт-Хайнс 2002, п.52.
  7. ^ Давенпорт-Хайнс 2002, п.226.
  8. ^ Давенпорт-Хайнс 2002 С. 226–227.
  9. ^ а б Дуглас-Скотт-Монтегю и Берджесс-Уайз, 1995 г., стр.92, 94, 97.
  10. ^ Дуглас-Скотт-Монтегю и Берджесс-Уайз, 1995 г., п. 94.
  11. ^ Дуглас-Скотт-Монтегю и Берджесс-Уайз, 1995 г., п. 97.
  12. ^ а б Бернс 2000, п. 131.
  13. ^ Бернс 1986 С. 136–137.
  14. ^ Гринли 2010, п. 169.
  15. ^ Гринли 2010, п.170.
  16. ^ Бернс 1986 С. 146–147.
  17. ^ Дуглас-Скотт-Монтегю и Берджесс-Уайз, 1995 г., п. 85.

Рекомендации

  • Бернс, Рассел В. (1986), "Глава 3 Создание и развитие компании, 1926–1928 гг.", Британское телевидение: годы становления, Серия IEE History of Technology, 7, Лондон, Великобритания: Питер Перегринус, стр. 83–84, ISBN  0-86341-079-0
  • Бернс, Рассел В. (2000), «Глава 6 Создание компании и междугородное телевидение», Джон Логи Бэрд, пионер телевидения, IEE история технологий серии, 28, Стивенейдж, Хертс, Великобритания: Институт инженеров-электриков, стр.131, 136–137, ISBN  978-0-85296-797-3
  • Дэвенпорт-Хайнс, Р. П. Т. (2002) [1984], Дадли Докер: Жизнь и времена торгового воина, Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, стр. 51, 226–227, ISBN  0-521-89400-X, LCCN  84-9444
  • Дуглас-Скотт-Монтегю, Эдвард Джон Баррингтон; Берджесс-Уайз, Дэвид (1995), Век Daimler: полная история старейшего автомобилестроительного предприятия Великобритании, Патрик Стивенс, ISBN  1-85260-494-8
  • Гринли, Боб (2010), «Глава 6», Джон Логи Бэрд: человек, который изобрел телевидение, Блумингтон, В США: AuthorHouse, стр. 170, ISBN  978-1-4490-7457-9, LCCN  2010900435
  • Комната, Адриан (2010), Словарь псевдонимов: 13 000 предполагаемых имен и их происхождение (Пятое изд.), Джефферсон, Северная Каролина, США: McFarland & Co, стр. 311, ISBN  978-0-7864-4373-4, LCCN  2010021995
  • Сотрудники Times (18 марта 1933 г.), «Смерть сэра Э. Манвилла», Времена (46396), стр. 12
  • Times Staff (20 марта 1933a), "Некрологи A.H.F.", Времена (46397), стр. 14

внешняя ссылка

Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Дэвид Маршалл Мейсон		 Член парламента от Ковентри
1918 –1923		Преемник
А. А. Перселл