Эль-Капитан (Техас) - El Capitan (Texas)
| Эль-Капитан | |
|---|---|
 Вид из Шоссе США 62/180 | |
| Высшая точка | |
| Высота | 8,064 футов (2,458 м)[1] |
| Известность | 285 футов (87 м)[2] |
| Родительский пик | Пик Гваделупе |
| Координаты | 31 ° 52′38 ″ с.ш. 104 ° 51′29 ″ з.д. / 31,87722 ° с.ш.104,85806 ° з.д.Координаты: 31 ° 52′38 ″ с.ш. 104 ° 51′29 ″ з.д. / 31,87722 ° с.ш.104,85806 ° з.д. [1] |
| География | |
  Эль-Капитан Калберсон Каунти, Техас, НАС. | |
| Родительский диапазон | Горы Гуадалупе |
| Топографическая карта | Пик Гваделупе |
| Геология | |
| Возраст рока | Пермский период |
| Альпинизм | |
| Самый простой маршрут | Путешествовать пешком |
Эль-Капитан это вершина горы в Калберсон Каунти, Техас, расположенный в Национальный парк Гваделупских гор.[2] Эль-Капитан, 10-й по высоте пик в Техасе на высоте 8 085 футов (2464 м), является частью гор Гуадалупе, открытой части рифа пермского периода, поднявшейся и подвергшейся воздействию тектонической активности в конце мелового периода.[3] Эль-Капитан, южная оконечность Гваделупских гор, возвышается над США 62/180, внушительная высота и четкие очертания сделали его одним из знаковых образов. Транс-Пекос поколениям путешественников.
Геология
Эль-Капитан - самая южная вершина Гваделупы. откос, древний известняк риф что формирует современный Горы Гуадалупе. Эти горы представляют собой открытую часть Capitan Reef Barrier, рифа длиной 350 миль, построенного в основном из известковых губок, покрытых коркой водорослей, таких как строматолиты, и богатой известью грязью прямо из океана. Этот риф окружал большую часть Делавэрское море, внутренний океан, который покрыл части современного южного Нью-Мексико и Транс-Пекос Техас в пермский период (около 290 миллионов лет назад). Ближе к концу позднего пермского периода, в эпоху Очоа, выпускное отверстие, которое позволяло морской воде поступать во внутренние воды, начало заиливаться, иногда закрывая внутреннее море от его источника. Богатое минералами и отрезанное от восполнения, внутреннее море начало испаряться на слои чередующихся серого ангидрита / гипса, коричневого кальцита и галита, которые сформировали Кастильскую формацию. По мере увеличения концентрации солей слоистый галит, ангидрит, сильвит и полигалит сформировали формацию Саладо, которая в конечном итоге покрыла и выросла за пределы формации нижней части Кастилии.[4]
К концу Очоана эти отложения заполнили бассейн глубиной примерно 1800 футов и покрыли риф сушей. Красный ил и песок, осажденные реками, пересекающими эти новые земли, в конечном итоге сформировали доломитовую формацию Рустлер и формацию озера Дьюи, похоронив риф еще глубже. Риф Капитан оставался погребенным более 150 миллионов лет, до позднего мелового периода мезозойской эры (80 миллионов лет назад), когда тектоническая активность, связанная с орогенезом Ларамида, вызвала значительное поднятие в этом районе и создала линию крупного разлома, Пограничный разлом в районе к западу от бассейна Делавэр. Воздействие этого тектонического события на риф, обнажающее горный массив Гуадалупе, можно четко увидеть по разнице в высоте между возвышающимся Эль-Капитаном и прилегающим соляным плоским грабеном, вертикально разнесенным поднятием на 1000 футов друг от друга. После воздействия естественные силы ветра и дождя медленно удалили более мягкие отложения, обнажив древний риф и открыв чистые известняковые стены Гваделупских гор.[5]
Человеческая история
Глубоко в пустыне Чиуауа область вокруг Эль-Капитана состоит из скалистых гор и продуваемых ветрами солончаков. В результате большая часть присутствия коренных американцев в окрестностях была сосредоточена примерно в 3 милях к юго-востоку от Эль-Капитана в районе, который теперь называется Пайн-Спрингс. Оазис источников, просачиваний и растительности, этот район демонстрирует свидетельства (мескальевые отвалы, петроглифы, артефакты и т. Д.) Человеческого существования на протяжении нескольких столетий. Совсем недавно этот район был сезонным домом для групп Мескалеро Апач, который, неуклонно вытесняемый на юг яростными экспансионистами Команчи в 18 веке использовали свои местные знания о источниках и других скудных ресурсах, чтобы поддерживать себя в суровых условиях вплоть до 19 века, когда англоязычная экспансия и расселение положили конец их тонко сбалансированному образу жизни.[6]
В то время как случайные испанские экспедиции, например, Антонио де Эспехо в 1582 году он приблизился к области вокруг Эль-Капитана, постоянное англо-европейское присутствие в этом районе датируется концом 1840-х годов, когда регион официально стал частью Соединенных Штатов после победы Америки в Мексикано-американская война. Стремясь найти подходящую тропу из Сан Антонио к Эль-Пасо и, в конечном итоге, на обширные американские территории на побережье Тихого океана, ряд экспедиций двинулся в жаркие, засушливые и опасные земли к западу от Пекоса, надеясь найти потенциальный маршрут для повозок с достаточным количеством древесины и воды, чтобы сделать возможным постоянное путешествие. Одна из экспедиций, возглавляемая индийским агентом Робертом С. Нейборсом, добралась до Эль-Пасо в 1849 году через трудный путь, который требовал пересечения и повторного пересечения рек Пекос и Дьявол, а затем выживания на длинном сухом участке от реки. Горы Дэвис в Эль-Пасо. Обеспокоенные перспективой возвращения тем же маршрутом, группа вместо этого двинулась на восток от Эль-Пасо в сторону реки. Танки Hueco и перевал Гуадалупе, по которому они надеялись пройти до установленного пересечения реки Пекос возле современной границы Техаса и Нью-Мексико, давно используемой мексиканцами и коренными американцами. Успешно дойдя до Пекоса, Соседи быстро спустились по реке и вернулись в Сан-Антонио, где он сообщил своему начальству, что на этом маршруте хорошая вода в танках Уэко, хорошая древесина возле гор и легкий путь через перевал Гуадалупе к Пекос. Эта дорога, которая стала известна как «верхняя» дорога, чтобы отличаться от первоначальной «нижней» дороги через Форт-Дэвис и вверх по Рио-Гранде до Эль-Пасо, вскоре стала популярной среди торговцев и эмигрантов, их длинные поезда из повозок и мулов. проходя мимо задумчивого лица Эль-Капитана. Этот трафик увеличился в 1858 году, когда дилижанс Баттерфилда начал использовать верхнюю дорогу между Эль-Пасо и бродом на Пекосе, который называется Папский переход, после Иоанн Поуп, армейский офицер, обследовавший переправу два года назад.[7] Воспользовавшись доступной водой и древесиной, дилижанс построил станцию в Пинери, позже названном Пайн-Спрингс, в 3 милях к юго-востоку от Эль-Капитана.[8] Хотя эта станция просуществовала всего год, прежде чем маршрут был перемещен на юг, чтобы попасть под защиту фортов Стоктон и Дэвис, станция Пинери продолжала использоваться солдатами, грузовыми судами и эмигрантами еще долгое время.
В этот период Эль-Капитан также был свидетелем соляной войны в Эль-Пасо, ожесточенной борьбы между американскими жителями мексиканского происхождения и англо-бизнесменами за доступ к солончакам, простирающимся к западу от подножия горы. Давно известные апачам, солончаки были впервые обнаружены европейцами в 1692 году во время экспедиции Диего де Варгаса. Быстро превратившись в важный местный ресурс, поколения мексиканцев, а затем и американцев мексиканского происхождения, выдержали жаркий, опасный четырехдневный путь из Сан-Элизарио по горной дороге. Рио-Гранде к Горы Уэко а затем на восток в сторону Эль-Капитана, чтобы наполнить свои фургоны драгоценной солью.[9] Все изменилось в конце 1840-х годов, когда в регионе стало больше англоязычных стран. В то время как мексиканские законы и традиции считали соляные равнины общественной собственностью, американская традиция считала их невостребованными землями, на которые любой гражданин мог претендовать и покупать как частную собственность. К 1870-м годам попытки местных бизнесменов завладеть солончаками встречали яростное сопротивление местных жителей, для которых бесплатная соль была важным дополнением к региональной экономике сельского хозяйства и скотоводства. Конфликт достиг апогея в декабре 1877 года, когда разъяренная толпа убила Чарльза Ховарда, пытавшегося завладеть солончаками, и двух его коллег. Это быстро привело к массовому насилию против местных мексикано-американских семей, в результате чего многие бежали к югу от Рио-Гранде. К тому времени, как пыль осела, соляные равнины были захвачены, и местные жители были вынуждены платить за соль, которая веками была бесплатной.
К началу ХХ века между Эль-Пасо и Карлсбад, Нью-Мексико. Введен в эксплуатацию в 1928 году как Шоссе США 62, дорога привлекла сюда новое поколение посетителей, особенно после открытия близлежащих Национальный парк Карловы Вары в 1930 году. За десятилетия до создания Национальный парк Гваделупских гор путешественники на машинах и автобусах уже останавливались на придорожных остановках для отдыха, чтобы полюбоваться отвесными склонами Эль-Капитана, сфотографироваться и написать быстрые сообщения на оборотной стороне открыток, украшенных внушительным лицом горы.[10]В то время земля, на которой находился Эль-Капитан, принадлежала Джеймсу Адольфусу Уильямсу, чей дом на ранчо Уильямса до сих пор сохранился на территории парка к западу от горы. После нескольких экономических неудач Уильямс продал землю в 1941 году судье Дж.К. Хантеру из Ван Хорна, штат Техас, преуспевающему нефтянику и одному из первых защитников природы, чье ранчо в Гваделупских горах в конечном итоге включало 75000 акров земли в Гуадалупе, включая части каньона МакКитрик. Будучи одним из первых сторонников создания парка для защиты южных районов Гваделупа, Хантер вел кампанию в течение нескольких лет до своей смерти в 1945 году. Унаследовав желание своего отца видеть этот район под защитой, как из-за его живописной красоты, так и из-за его геологического значения, сын Хантера, Джей Си Хантер-младший ., работал с должностными лицами Службы национальных парков, чтобы заключить сделку, которая позволила бы Службе парков выкупить землю для использования в качестве национального парка. Вынужденный пройти через мучительную перчатку законодателей штата и федерального правительства, должностных лиц парков и дорожных инженеров, а также владельцев собственности и местных владельцев ранчо, пожертвование Хантера, которое включало Эль-Капитан и пик Гваделупе, было наконец передано Службе парков в 1969 году. Три года спустя был официально открыт национальный парк Гваделупских гор, что позволило обществу попасть в этот район.[11]
Доступ
Как отмечалось ранее, Эль-Капитан расположен в пределах границ национального парка Гваделупских гор, платной зоны, расположенной на шоссе 62/180 США между Карлсбадом и Эль-Пасо. Эль-Капитан, южная оконечность хребта Гваделупе, с трех сторон охраняется скалами, и по ним редко можно подняться из-за нестабильного состояния скалы и чистого характера пика. Хотя тропы к вершине не разработано, туристы могут подняться на вершину Эль-Капитана, сначала поднявшись на вершину горы. Пик Гваделупе по развитой тропе пика Гваделупе протяженностью 4,5 мили, спускающейся на юг на вершину Гваделупе - седло Эль-Капитан, а затем подъем по задней части Эль-Капитана к вершине.
Рекомендации
- ^ а б "Эль Капитан". Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
- ^ а б «Эль-Капитан, Техас». Peakbagger.com. Получено 2011-08-08.
- ^ «Горы Техаса - TSLAC». www.tsl.texas.gov.
- ^ "Структура и стратиграфия рифа Капитан" (PDF). Совет по развитию водных ресурсов Техаса.
- ^ «Геологические образования». Национальный парк Гваделупских гор. Служба национальных парков США.
- ^ «Апачи Мескалеро - Национальный парк Гваделупских гор (Служба национальных парков США)». www.nps.gov.
- ^ КОУБЛ, СМИТ, ДЖУЛИЯ (15 июня 2010 г.). «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОПЫ». tshaonline.org.
- ^ ДОНЕЛЛ, КОНУТ, МАРТИН (15 июня 2010 г.). "PINE SPRINGS, TX". tshaonline.org.
- ^ «Соляная война в Эль-Пасо - национальный парк Гваделупских гор». Служба национальных парков США.
- ^ http://capla.arizona.edu/sites/default/files/projects/WilliamsRanch_HSR_Final_June2013r.pdf
- ^ Фабри, Дж. К. (1990). Национальный парк Гваделупских гор: административная история. Санта-Фе, Нью-Мексико: Отдел истории, Юго-западный центр культурных ресурсов, Юго-западный регион, Служба национальных парков, Департамент внутренних дел.