Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-X - Википедия - Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-X
ElectraFlyer-X | |
---|---|
Прототип ElectraFlyer-X | |
Роль | Самодельный и легкий спорт электрический самолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Электрическая авиастроительная корпорация |
Дизайнер | Рэндалл Фишман |
Вступление | 2009 |
Положение дел | В разработке |
Количество построенных | один |
Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 65000 (прогнозируемая цена комплекта без батарей, 2015 г.) |
Разработано из | Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-C |
В Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-X является Американец Комплект и легкий спорт электрический самолет, разработанный Рэндаллом Фишманом и одно время находящийся в разработке его компанией Электрическая авиастроительная корпорация из Клиффсайд-Парк, Нью-Джерси. ElectraFlyer-X был представлен на AirVenture в 2009 году. Самолет предназначен для поставки в комплекте с любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1][2]
К февралю 2017 года на сайте компании больше не было дизайна.[3]
Дизайн и развитие
ElectraFlyer-X был разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов (LSA). Текущие правила LSA не допускают никаких силовых установок, кроме поршневых двигателей для Special-LSAs (S-LSA), но Фишман надеется, что со временем в правила будут внесены поправки. А пока самолет может быть построен в Экспериментальный - Любительский или же Экспериментальный-LSA (E-LSA) категории.[1][2][4]
Самолет оснащен консолью. низкое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина под пузырчатый навес, фиксированный трехколесный велосипед шасси и один электродвигатель в конфигурация трактора.[1][2]
ElectraFlyer-X сделан из композитных материалов. Его длинное крыло размаха 15 м (49,2 фута) отличается высоким соотношение сторон по аэродинамической эффективности. Двигатель представляет собой бесщеточную силовую установку с жидкостным охлаждением мощностью 50 л.с. (37 кВт) от Electric Aircraft Corporation, разработанную специально для этого самолета. Двигатель приводится в движение аккумуляторными батареями с воздушным охлаждением, которые установлены в нержавеющая сталь ящики и могут быть установлены как в моторном отсеке, так и в салоне. Батареи позволяют проводить полеты продолжительностью до трех часов.[1][2]
В 2015 году прогнозируемая цена комплекта без батарей должна была быть АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 65000. Стоимость батарей оценивается в 15 000 долларов США.[1][2]
В апреле 2010 года первый полет самолета был предсказан на май или июнь 2010 года. Серийное производство было первоначально запланировано на 2010 год, а затем отложено до 2011 года. К июню 2012 года не было никаких указаний на то, что самолет действительно летал или что он будет произведен в ближайшее время. будущее. В июне 2012 года на сайте компании он был указан только как «скоро», однако страница с описанием самолета была удалена. Соединенные штаты Федеральная авиационная администрация указывает, что прототип самолета N600EL был зарегистрирован 15 июля 2009 года, а 31 мая 2012 года его регистрация была отменена.[1][3][5][6]
Фишман указал, что рецессия конца 2000-х вызвало задержку разработки продуктов компании. В 2011 году Фишман сказал: «Рецессия сделала этот бизнес сейчас не очень хорошим».[7]
Технические характеристики (ElectraFlyer-X)
Данные из Bayerl[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Размах крыльев: 49 футов 3 дюйма (15 м)
- Пустой вес: 772 фунтов (350 кг)
- Электростанция: 1 × Electric Aircraft Corporation бесщеточный, с жидкостным охлаждением электрический авиационный двигатель, 50 л.с. (37 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной композит
Спектакль
- Крейсерская скорость: 81 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
- Скорость сваливания: 34 миль / ч (55 км / ч, 30 узлов)
- Выносливость: 3 часа
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 45. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 46. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ а б Электрическая авиастроительная корпорация. «Добро пожаловать на ElectraFlyer.com!». Получено 15 февраля 2017.
- ^ Ван Уэст, Джефф (30 июля 2009 г.). "Фишман скоро планирует полет на двухместном электрическом автомобиле". AVweb. Получено 9 июн 2012.
- ^ Федеральная авиационная администрация (Июнь 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 9 июн 2012.
- ^ Грейди, Мэри (апрель 2010 г.). "Обновление электрического полета от Sun 'n Fun". AVweb. Получено 9 июн 2012.
- ^ Лоуренс, Джеймс (сентябрь 2011 г.). "Хроники легкого спорта, профили в видении - Рэндалл Фишман". Журнал Plane & Pilot. Получено 9 июн 2012.