Элиза (корабль 1800 г.) - Eliza (1800 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Элиза (корабль).

История
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Запущен:1794[1]
Захвачено:ок. 1800
Великобритания
Имя:Элиза
Владелец:
  • 1800: Ричардсон[1]
  • 1802: Холман
  • 1803: Даркнелл
  • 1807: Уайток и Ко.[2]
Приобретенный:1800 при покупке приза
Судьба:Продано 1810
Примечания:Этот Элиза часто путают с двумя другими китобоями, которые работали одновременно: Элиза (Корабль 1789 г.) и Элиза (Корабль 1802 г.)
Португалия
Имя:Courier de Londres
Владелец:Де Силва / португальские интересы
Приобретенный:1810 г. при покупке
Судьба:Последний раз в списке 1814
Общие характеристики
Тонны нагрузки:268[1][3][2][4] бм
Дополнение:22[3]
Вооружение:
  • 1800: 16 × 9 и 6-фунтовые орудия[3]
  • 1812 г .: 2 6-фунтовых пушки + 16 9-фунтовых орудий. карронады

Элиза была построена в Испании в 1794 году под другим названием и принята в качестве приза около 1800 года. Затем она совершила одно плавание для британцев. Ост-Индская компания (EIC). По возвращении она совершила одно путешествие на Тимор в качестве китобой. Затем она стала Вест-индийский. В 1810 году он, по-видимому, был продан португальским компаниям, которые продолжали плавать на нем под именем Courier de Londres. Последний раз она числится в 1814 году.

Карьера

Элиза вошел Регистр Ллойда в 1800 г. с Холманом, хозяином, Ричардсоном, владельцем, и торговым Лондоном - "Надежда" (мыс Доброй надежды ). В записи говорится, что она испанка, ей шесть лет.[1][Примечание 1]

Капитан Фрэнсис Холман приобрел каперское письмо 27 сентября 1800 г.[3] Затем господа Принцип и Сондерс подали ее в EIC, чтобы та привезла рис из Бенгалии. Он был одним из 28 судов, плававших с декабря 1800 года по февраль 1801 года.[6]

Смотрите также: Транспортные суда для ввоза британским правительством риса из Бенгалии (1800–1802 гг.)

Холмен отплыл Элиза из Калькутты 11 декабря 1801 г. 21 января 1802 г. она была в Сугор. Она достигла Святой Елены 11 апреля и прибыл в Даунс 11 июня.[7]

В Регистр судоходства за 1802 год показывает Холмана как Элиза'она становится владельцем, и ее профессия меняется с Лондона - Мыса Доброй Надежды на Лондон -Демерара. (Регистр Ллойда показывает ее профессию как Ливерпуль-Демерара.)

Регистр Ллойда на 1803 год показывает, что ее хозяин изменился с Холмана на Дж. Ричардса, ее владелец сменился с Capt. & Co. на Даркнелл, а ее промысел - с Ливерпуля-Демерара на Лондон-Южное рыболовство.[8][Заметка 2]

Капитан Джозеф Ричардс отплыл из Англии 5 декабря 1803 года в Тимор. 7 июля 1804 г. Элиза был на Тиморе.[4] В период с 10 по 15 августа 1804 года он был в числе нескольких китобоев из Лондона, хорошо продвигавшихся на Тиморе, включая Упорство, Эллиотт, Ирис, и другие.[9] 29 января 1806 г. Элиза был на острове Святой Елены. Она вернулась в Англию 22 апреля 1806 года.[4]

Регистр Ллойда для 1807 еще показывает Элиза с Ричардсом, хозяином, Даркнеллом, владельцем, и торговлей лондонско-южными промыслами.[10] Однако в 1807 г. Элиза прошел большой ремонт, и восстановление. Она появилась вместе с Н. Брауном, мастером, Уайтоком, владельцем и торговым центром Лондон-Монтевидео.[11]

10 января 1808 г. Элиза, Браун, хозяин, отплыл из Порт-о-Пренс, направляющийся в Англию. Она плыла в компании с Диана и Генри, Ливерпуль. 11 января на них напали трое каперов, но им удалось их отбить. На следующий день шесть каперов напали на них четыре раза, прежде чем каперы сдались. 13 числа шторм заставил Генри, который был в дырявом состоянии, расстаться и отплыть на Ямайку. Диана и Элиза расстались 28 февраля в районе мыса Клир. Диана благополучно прибыл в Ливерпуль. Элиза благополучно прибыл в Портсмут.[12]

Регистр Ллойда и Регистр доставки в 1809 году Браун все еще остается хозяином, а Уайток - владельцем. Тем не менее, на выставке она торгуется как Лондон – Монтевидео и Лондон – Демерара соответственно. Элиза исчезает из последующих выпусков регистров.

В Регистр судоходства за 1810 год, однако, показывает запись Courier de Londres, Испанская премия в 268 тонн (bm), которая подверглась капитальному ремонту в 1807 году. Ее хозяин - Де Силва, ее владельцы - португальские интересы, а ее ремесло - Лондон - Бразилия.[13] Commerce de Londres появляется в выпуске 1811 г. Регистр Ллойда с М. Де Силва, капитаном, владельцем Capt. & Co. и торговым Лондоном -Пернамбуку. Он прошел капитальный ремонт в 1807 году, его нагрузка составляет 270 тонн, а его происхождение - Испания, год запуска - 1794.[14] Она больше не указана в Регистр Ллойда для 1812 года, но продолжает появляться как Courier de Londres в Регистр судоходства.

Судьба

Courier de Londres последний раз упоминается в 1814 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В книге о кораблях, занятых на промысле китов в Южном море из Великобритании, два рейса ошибочно приписываются Элиза, один между 1798 и 1800 годами и один с 1800 по 1802 год.[5] Нет никаких доказательств в Регистр Ллойда за первое и убедительное доказательство того, что Элиза иначе использовался во время секунды.
  2. ^ Обширная база данных о китобойных рейсах на южные промыслы ошибочно указывает на Дэниела Беннета как Элиза'владелец. Он также ошибочно приписывает другие китобойные рейсы Элиза в собственности Беннета или других лиц. По сути, он карабкает два судна, Элиза (Корабль 1802 г.), Французская премия 264 тонны (bm), а текущая Элиза.[4]

Цитаты

  1. ^ а б c d Регистр Ллойда (1800), "E" Supple. страниц.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 231.
  3. ^ а б c d "Марковское письмо, стр.61 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ а б c d База данных по промыслу британского южного кита - рейсы: Элиза.
  5. ^ Клейтон (2014), стр. 110-1.
  6. ^ Харди (1800), п. 217.
  7. ^ Британская библиотека: Элиза (1).
  8. ^ Регистр Ллойда (1803), Seq. №E226.
  9. ^ Список Ллойда №4253.
  10. ^ Регистр Ллойда (1807), Seq.№ 293.
  11. ^ Регистр Ллойда (1807), Приложение. страниц, Seq. №226.
  12. ^ Список Ллойда №4235.
  13. ^ Регистр судоходства (1810), Seq.№C759.
  14. ^ Seq. №C670.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800). Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много подробностей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Чарльз Харди.