Элиза (корабль 1789 г.) - Википедия - Eliza (1789 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Элиза (корабль).

История
Великобритания
Имя:Элиза
Владелец:
  • 1791: Александр и Бенджамин Чемпион
  • 1797: Д. Беннетт
  • 1800: Викер и Ко.
Строитель:Нью-Брансуик
Запущено:1789
Судьба:Нет записей после июня 1802 г.
Примечания:Этот Элиза часто путают с двумя другими китобоями, которые работали одновременно: Элиза (Корабль 1800) и Элиза (Корабль 1802 г.)
Общие характеристики
Тонны нагрузки:233,[1] или 236,[2] или 240[3] (бм )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1799 г .: 18 × 6-фунтовых орудий.
  • 1801: 18 × 6-фунтовых орудий.[2]

Элиза был спущен на воду в 1789 году в Нью-Брансуике. С 1791 по 1800 год он совершил шесть рейсов в качестве китобой. Затем она совершила одно путешествие в качестве невольничий корабль. Затем она исчезает с интернет-ресурсов.

Карьера

Китобой

Элиза входит Регистр Ллойда в 1791 году с Миддлтоном, хозяином, чемпионом, владельцем, перешедшим в BlackB__c_ или из него, и торгующим Лондон-Южные моря.[3]

Капитан Томас Миддлтон отплыл из Англии 23 января 1791 года, направляясь к берегам Бразилии.[Примечание 1] Элиза как сообщалось, был в Кабо-Верде 22 марта, Тринидад 17 апреля, и Port Desire 31 марта 1792 г.[1] В июле она остановилась в Рио, чтобы пополнить запасы еды и воды, а также с больными людьми.[5] Она вернулась в Лондон 6 ноября 1792 года.[1]

В 1792 году Эллис сменил Миддлтона на посту хозяина Элиза. Капитан Рубен Эллис отплыл из Англии в 1793 году в Перу. Элиза был в Рио в апреле, и Пайта в октябре. Она вернулась 27 октября 1794 г. со 145 чаны из масло спермы и три бочки китового жира.[1]

Капитан Эллис снова отплыл 28 апреля 1795 года в Тихий океан.[1] Элиза был в Рио в июле за водой и закусками.[5] Сообщалось, что она была в Тихом океане в августе-сентябре 1796 г. Кокимбо 1 ноября.[1] Она снова была в Рио в апреле 1797 года на восемь дней.[5] Она вернулась в Англию 14 июля 1797 года.[1]

В 1797 г. Элиза'Мастер сменился с Р. Эллиса на Дж. Карр, а ее владелец - с Чемпиона на Д. Беннета.[6]

Капитан Джордж Керр (или Карр) отплыл из Англии 24 октября 1797 года, направляясь к восточному побережью Африки.[1]

Возможно, она снова отплыла 17 февраля 1798 года.[1] Есть отчет, что она была в Порт Джексон в сентябре 1798 г.,[1] но наиболее полный отчет о прибытии и выходе судов из порта Джексон не показывает названных судов Элиза прибыл между 1794 и 1806 годами.[7]

Однако она была в Делагоа Бэй в конце июня 1798 г. Там, 28 июня 1798 г., капитан Север, Восточно-индийский Лев, зафрахтованный Элиза, Керр, капитан, и два других английских корабля, Лондон, Кин, мастер, и Нептун, Хоппер, хозяин, нести Лев'с грузом обратно в Англию. Лев везла груз из Мадраса и Коломбо в Англию, когда терпела бедствие в заливе Делагоа. Несмотря на усилия трех других английских кораблей и трех американских кораблей, находившихся там, Лев не удалось спасти.[8]

Регистр Ллойда за 1799 выставок Элиза'Хозяин меняется с Карра на Т. Оксон, а ее хозяин с Д. Беннета на Чэмли. Ее промыслом остается рыболовство в районе Лондона и Южных морей.[9]

Капитан Томас Окстон получил каперскую грамоту 17 июня 1799 года.[2] Есть запись, что Элиза вернулся в Англию 1 июня 1800 г.[1]

Регистр Ллойда на 1800 выставок Элиза'Владелец сменил Chamley на Vickers & Co. Ее профессия изменилась с Лондона - Южных морей на Ливерпуль - "Макин".[10] В следующем году ее хозяин сменился с Т. Оксона на Дж. Скотта, а ее профессия изменилась с Лондона-Мартина на Ливерпуль-Африка.[11]

Путешествие работорговли (1801–1802 гг.)

Капитан Джозеф Скотт получил каперское свидетельство 31 августа 1801 года. Однако капитан Чемберс Рид заменил его и получил каперское свидетельство 19 сентября.

Капитан Чемберс Рид плыл Элиза из Ливерпуля 17 сентября 1801 года. Она прибыла в Гавану 15 июля 1802 года. Она погрузила 218 рабов и высадила 196 рабов, что составило 10,1% потерь.[12]

Судьба

Элиза'Судьба в настоящее время неизвестна. Несмотря на то что Регистр Ллойда носит ее еще несколько лет с Ридом, хозяином, Викерсом, владельцем, и торговлей Лондон – Африка, в базе данных работорговли нет записей о каких-либо последующих рейсах рабов, или даже о том, что она вернулась из своего первого. Также нет упоминания в Список Ллойда потери, которая может быть связана с ней. Лорд Мелвилл последний в списке Регистр судоходства в 1820 г.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Бразильские банки - это край континентального шельфа к востоку и югу от 16 ° южной широты побережья Южной Америки.[4]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k База данных британского южного кита - рейсы: Элиза.
  2. ^ а б c d е "Марковское письмо, стр.61 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 18 февраля 2018.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1979), Seq.№ 349.
  4. ^ Клейтон (2014).
  5. ^ а б c Клейтон (2014), п. 110.
  6. ^ Регистр Ллойда (1797), Seq.№102.
  7. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 28 апреля 2012.
  8. ^ Белый (1800).
  9. ^ Регистр Ллойда (1799), Seq. №107.
  10. ^ Регистр Ллойда (1800), Seq. №141.
  11. ^ Регистр Ллойда (1801), Seq.№169.
  12. ^ База данных трансатлантической работорговли: Элиза, Викерс, вл.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Уайт, Уильям М. (1800). Дневник путешествия, совершенного в Lion Extra Indiaman, из Мадраса в Коломбо и залив Да Лагоа ... в 1798 году: с некоторым учетом нравов и обычаев жителей залива Да Лагоа и словарного запаса языка. Джон Стокдейл.