Залив Мапуту - Maputo Bay
Залив Мапуту | |
---|---|
Бухта Мапуту из космоса, январь 1990 г. | |
Залив Мапуту Расположение в Мозамбике | |
Координаты | 25 ° 59 'ю.ш. 32 ° 42'E / 25,983 ° ю.ш. 32,700 ° в.д.Координаты: 25 ° 59 'ю.ш. 32 ° 42'E / 25,983 ° ю.ш. 32,700 ° в.д. |
Родное имя | 'Байя-де-Мапуту (португальский ) |
Источники океана / моря | Индийский океан |
Бассейн страны | Мозамбик |
Максимум. длина | 24 км (15 миль) |
Максимум. ширина | 36 км (22 миль) |
Расчеты | Мапуту |
Залив Мапуту (португальский: Байя-де-Мапуту), ранее также известный как Делагоа Бэй из Байя-да-Лагоа на португальском - это вход из Индийский океан на побережье Мозамбик, между 25 ° 40 'и 26 ° 20' ю.ш., протяженностью с севера на юг более 90 км в длину и 32 км в ширину.[1][2]
География
Залив является северным окончанием серии лагун, протянувшихся вдоль побережья от Сент-Люсия Бэй. Выход на северо-восток. Северо-западный конец залива определяется Понта-да-Маканета, плевать с пляжами, обращенными на запад к Мозамбикский пролив и мангровые заросли позади. Восточная сторона бухты определяется Мачангуло полуостров, который на внутренней или западной стороне дает надежную якорную стоянку. Север полуострова находится Остров Инхака, а за ним - остров поменьше, Ilha dos Portugueses (Португальский остров), ранее известный как Остров Слона.[3]
Несмотря на бар у входа и несколько отмелей внутри, залив Мапуту представляет собой ценную гавань, доступную для больших судов в любое время года. Окружающая местность низкая и очень нездоровая, но остров Инхака имеет высоту 73 м и использовался как санаторий.
В Река Комати, также известный как Инкомати или Манхисса, входит в залив на его северной оконечности. Три реки, Матола с севера Мбулузи или Умбелузи с запада, а Тембе с юга встретимся в Estuário do Espírito Santo на западной стороне бухты. Город Мапуту лежит к северу от устья, а Мост Мапуту – Катембе, построенный в 2018 году, проходит через устье реки. В Река Мапуту, который имеет свои истоки в Drakensberg, входит на юг.[3]
Экология
Залив Мапуту является частью Делагоа морской экорегион. Среда обитания в заливе включает мангровые заросли, заросли водорослей и окаймляющие коралловые рифы вокруг Инхака и португальские острова.
Горбатые киты и несколько видов дельфины жить в воде пока южные киты[4][5] и дюгони[6][7] когда-то были многочисленными в заливе, а сегодня редки.
История
Первым европейцем, достигшим залива, был португальский штурман Антониу де Кампо, один из Васко да Гама капитанов, в 1502 г. В 1544 г. купец-торговец Лоуренсо Маркес исследовал верховья устьев, ведущих в залив.[3] Впоследствии Король Жуан III приказал назвать залив Baia de Lourenço Marques. Считается, что Лоренсу Маркес дал название заливу Байя-да-Лагоа (Португальский: «Залив лагуны»). Затем на английский язык португальское «Baia da Lagoa» было переведено и немного преобразовано в «Delagoa Bay».
В 1720 г. Голландская Ост-Индская компания построил форт и фабрику под названием Lijdzaamheid (Lydsaamheid) на месте Лоуренсу Маркеса (ныне Мапуту), с апреля 1721 г. Opperhoofd (главный фактор) под властью голландской Капской колонии, прерванной Пиратская оккупация Тейлора с апреля 1722 г. по 28 августа 1722 г .; в декабре 1730 г. поселение было заброшено. После этого португальцы имели - периодически - торговые станции в устье Эспириту-Санту. Эти станции были защищены небольшими фортами, обычно не способными противостоять атакам туземцев.[3] В 1779 г. Австрийский корабль "Джозеф и Терезия" Австрийская Ост-Индская компания земли в заливе, и австрийцы возводят форты Св. Иосифа и Св. Марии. В 1778 году австрийская экспедиция под руководством английского авантюриста Уильям Болтс основал торговую фабрику в заливе Делагоа. Фабрика, состоящая из 155 мужчин и нескольких женщин, торговала слоновой костью, доходя до 75000 фунтов в год, пока фабрика не была изгнана португальцами в 1781 году.[8][9]
В 1823 г. капитан (впоследствии вице-адмирал) У. Ф. В. Оуэн, из Королевский флот обнаружив, что португальцы не осуществляют юрисдикцию к югу от поселения Лоуренсу-Маркес, заключили договоры о передаче полномочий с местными вождями, подняли британский флаг и присвоили страну от английской реки к югу; но когда он снова посетил залив в 1824 году, он обнаружил, что португальцы, игнорируя британские договоры, заключили другие договоры с туземцами и попытались (безуспешно) захватить страну военным путем. Капитан Оуэн снова поднял британский флаг, но суверенитет любой из держав оставался нерешенным до тех пор, пока Республика Трансвааль сделали решение вопроса срочным. Между тем Соединенное Королевство не предприняло никаких шагов для осуществления своей власти на месте, в то время как разрушения Зулусы ограничили португальскую власть пределами своего форта. В 1835 г. Буров под лидером по имени Орич, пытался сформировать поселение на берегу залива, который является естественным выходом для Трансвааля; а в 1868 году президент Трансвааля, Мартинус Преториус, требовал страны по обе стороны от Мапуты до самого моря. Однако в следующем году Трансвааль признал суверенитет Португалии над заливом.[3]
В 1861 году капитан Королевского флота Бикфорд объявил Инхака и острова Элефант должны быть британской территорией; акт, против которого опротестовали власти Лиссабона. В 1872 году спор между Соединенным Королевством и Португалией был передан в арбитраж Адольф Тьер, президент Франции; а 19 апреля 1875 г. его преемник, Маршал МакМахон, вынес решение в пользу португальцев. Ранее Соединенное Королевство и Португалия договорились о предоставлении преимущественного права покупки проигравшему заявителю в случае продажи или уступки залива. Власть Португалии над внутренними территориями Мозамбика была установлена только через некоторое время после решения Мак-Магона; номинально страна к югу от реки Манхисса была передана им Матшангана главный Умзила в 1861 г.[3] В честь решения президента Франции пиво, сваренное в Мапуту, до сих пор называется «MacMahon» или «2M» (португальский: «Dois M»). Точно так же железнодорожная станция Мапуту находилась на «Праса МакМахон» (площадь Мак-Магон).[10] После обретения Мозамбиком независимости от Португалии его переименовали в Praça dos Trabalhadores (Площадь рабочих).
В 1889 году между Португалией и Соединенным Королевством возник еще один спор по поводу захвата Португалии железной дороги, идущей от залива до Трансвааля. Этот спор также был передан в арбитраж: в 1900 году Португалия была признана виновной и обязана выплатить почти 1000000 фунтов стерлингов в качестве компенсации акционерам железнодорожной компании.[3]
Смотрите также
Источники и ссылки
- ^ "Байя-де-Мапуту". Mapcarta. Получено 9 ноября 2016.
- ^ Мапуту и залив Делагоа В архиве 2008-01-26 на Wayback Machine
- ^ а б c d е ж грамм Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Делагоа Бэй ". Британская энциклопедия. 7 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 942.
- ^ Банки А .; Best P .; Gullan A .; Guissamulos A .; Кокрофт В .; Финдли К. «Недавние наблюдения южных китов в Мозамбике» (PDF). Получено 18 декабря 2014. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - ^ Ричардс Р. 2009. Распределение южных китов (Eubalaena australis) в прошлом и настоящем. Новозеландский зоологический журнал. Vol. 36: 447–459. 1175–8821 (онлайн); 0301-4223 (Печать) / 09 / 3604–0447. Королевское общество Новой Зеландии. Проверено 18 декабря 2014 г.
- ^ WWW.DUGONGS.ORG. СПАСЕНИЕ ОПАСНЫХ ДУГОНОВ ЗАПАДНОГО ИНДИЙСКОГО ОКЕАНА В архиве 2015-02-15 в Wayback Machine. Проверено 18 декабря 2014 г.
- ^ Бандейра О.С. .. Сильва Е.П.Р .. Паула Дж. Масия А. .. Хернрот Л. .. Гиссамуло Т.А. .. Гоув З.Д .. Морские биологические исследования в Мозамбике: прошлое, настоящее и будущее.. Университет Эдуардо Мондлане на ResearchGate. Проверено 18 декабря 2014 г.
- ^ М. Д. Д. Ньюитт (1995). История Мозамбика. Издательство Индианского университета. стр.159 –. ISBN 978-0-253-34006-1.
- ^ Карл Вадстрём, Очерк колонизации, том 1, Лондон, 1794, стр 187–195; Б. Штрук, «Österreichs Kolonialversuche im 18. Jahrhundert», Völkerkunde: Beiträge zur Erkenntnis von Mensch und Kultur, Bd.III, 1 Jahrgang, 1927, S.184–193; Франц фон Поллак-Парнау, "Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II", Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 1927, S.81–82; Александр Лобато, Os Austriácos em Lourenço Marques, Мапуту, Imprensa de Universidade Eduardo Mondlane, 2000; Вальтер Марков, «Автономное расширение, превзойденное и внутреннее португальское, 1777–81», в Международном конгрессе исторических наук, Вести себя как, Том V, II сторона, Лиссабон, 1961, стр.281–291.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-01-07. Получено 2013-03-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- Сэр Э. Хертслет, Карта Африки по договору, iii. 991–998 (Лондон, 1909). Отчет об арбитражном разбирательстве дела Делагоа Бэй.
- Британская синяя книга, Залив Делагоа, Переписка по претензиям правительства Ее Величества (Лондон, 1875 г.)
- Л. ван Девентер, Олланд и бухта Делагоа (Гаага, 1883 г.)
- Оуэн, У. Ф. У. (1833). Повествование о путешествиях по берегам Африки, Аравии и Мадагаскара, совершенных на корабле Его Величества Левен и Барракута под руководством капитана В. Ф. У. Оуэна. Том 1. Дж. И Дж. Харпер.
- Г. МакК. Теал, Португальцы в Южной Африке (Лондон, 1896 г.) и История ЮАР с сентября 179 г., f, т. т. (Лондон, 1908 г.). Рассказ о путешествиях по берегам Африки, исполненный под руководством капитана В. Ф. У. Оуэна, Р. (Лондон, 1833 г.) содержит много интересной информации об этом районе в начале 19 века.
- WorldStatesmen - Мозамбик