Усовершенствованная система авионики - Enhanced avionics system

В усовершенствованная система авионики (или же Легко) является интегрированная модульная авионика люкс и система индикации в кабине используется на Dassault Сокол бизнес-джеты поскольку Сокол 900EX, а позже использовался в других новых самолетах Falcon, таких как Сокол 2000EX и Сокол 7X.[1]

EASy был разработан совместно Dassault и Honeywell и основан на Honeywell Primus Эпично.[2]

История

Dassault Aviation начал разрабатывать концепцию кабины пилота EASy в середине 1990-х годов с целью более полной интеграции систем самолета, таких как ФМС.[3]

EASy была впервые интегрирована и сертифицирована на Сокол 900EX. Первый 900EX с EASy был доставлен в декабре 2003 года. Honeywell Primus Эпическая база EASy затем была интегрирована на другие бизнес-джеты и вертолеты.[4][5]

EASy был сертифицирован на Сокол 2000EX в июне 2004 г. поставки начались вскоре после этого.[3] Сокол 7X был разработан с нуля с авионикой EASy.

В октябре 2008 года Dassault объявила о запуске программы EASy Phase II на ежегодном NBAA встреча в Орландо.[6] EASy Phase II включает несколько улучшений EASy, таких как:[7][8]

EASy Phase II был сертифицирован на Сокол 900LX июнь 2011 г. [10] и дальше Сокол 7X в мае 2013 г.[11].

Архитектура

Архитектура EASy основана на Интегрированная модульная авионика. Модули обработки называются MAU (Модульные блоки авионики).[12] Основная операционная система EASy предоставляется DDCI.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Dassault présente le Falcon 900LX à надежное соединение". Le Figaro. 2008-05-20. Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2008-02-09. Самолет стандартно оснащен отмеченной наградами кабиной экипажа EASy. Кабина пилота EASy предназначена для снижения нагрузки на пилота и улучшения взаимодействия пилота за счет повышенной ситуационной осведомленности в кабине. Сегодня в эксплуатации находится более 215 самолетов с системой EASy.
  2. ^ "Dassault Falcon EASy Flight Deck" (PDF). Honeywell. 2008-05-20. Получено 2008-02-09.
  3. ^ а б «Летная палуба EASy Flight от Dassault Falcon отметила годовщину престижной отраслевой награды за безопасность». Dassault Aviation. 2004-12-17. Получено 2008-09-27.
  4. ^ "Primus Epic компании Honeywell есть еще кое-что, чтобы пойти". Авиационная неделя. 2003. Получено 2008-09-27.
  5. ^ «Технические препятствия задерживают программу Primus Epic». ainonline.com. 2003-08-01. Архивировано из оригинал на 2010-07-16. Получено 2008-09-27. Когда Honeywell начала программу разработки, никто никогда не сертифицировал MAU. Не существовало правил или стандартов TSO, которым следовало бы следовать, и поэтому Honeywell пришлось начать с нуля, работая с FAA и JAA, чтобы установить стандарты того, каким будет MAU.
  6. ^ «Dassault Falcon объявила о запуске« EASy Phase II »на NBAA». skycontrol.net. 2008-10-06. Архивировано из оригинал на 2008-10-12. Получено 2008-09-27. Компания Dassault Falcon объявила о запуске «EASy Phase II» - множества усовершенствований отмеченной наградами летной кабины, которые будут включать технологию синтетического зрения.
  7. ^ "Dassault EASy 2". Honeywell. Получено 2012-05-06.
  8. ^ «EASy II предлагает серьезное обновление для пилотов Falcon». ainonline.com. 2011-05-26. Получено 2017-02-26.
  9. ^ «Автоматическое зависимое наблюдение-вещание OUT» (PDF). Евроконтроль. 2008-10-06. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-03-08. Получено 2007-10-09.
  10. ^ «Сертификат EASy II, выданный EASA и FAA для Falcon 900LX». Dassault Aviation. 2011-06-20. Получено 2017-02-26.
  11. ^ «EASy II]] Получено одобрение FAA и EASA для Falcon 7X». Dassault Aviation. 2013-05-20. Получено 2017-02-26.
  12. ^ "Dassault Falcon EASY Flight Deck" (PDF). Honeywell. Июль 2005 г.. Получено 2008-02-09. Сердцем платформы EASy являются два двухканальных модульных блока авионики (MAU) в корпусе. В высшей степени рационализированный, MAU объединяет функциональные карты для нескольких приложений в один модуль. Каждая функциональная карта выполняет несколько задач, ранее требовавших выделенных компьютерных процессоров.
  13. ^ «DDC-I в действии». ddci.com. Архивировано из оригинал на 2012-04-21. Получено 2012-04-22.

внешняя ссылка