Энциан - Enzian

Для дистиллированного напитка см. Горечавка (дух).
Мессершмитт "Энциан" Е-4

В Энциан (назван в честь род горного цветка, по-английски Горечавка ) был немец Вторая мировая война земля-воздух зенитный ракета, которая первой применила контролируется радио система наведения.[1] Во время разработки ракеты на поздних этапах войны она страдала от организационных проблем и была отменена до того, как вступила в строй.

Развитие

Ракета Энциан австралийского военного мемориала в 2012 году
Ракета "Мессершмитт" Энциан (на заднем плане желто-красным) экспонируется в музее Королевских ВВС Косфорд

Уже в 1943 году стало ясно Мессершмитт с Я 163 перехватчик было бы сложно использовать в бою. После полета на высоту 25 000–30 000 футов (7600–9 100 м) союзных бомбардировщиков у него было всего несколько минут, чтобы найти их и совершить атаку, прежде чем закончится топливо. Даже если самолет действительно справился с этой задачей, у него возникла дополнительная проблема, заключающаяся в отсутствии оружия, которое могло бы эффективно наводиться при приближении к цели на скорости около 400 миль в час (640 км / ч; 350 узлов).

Доктор Герман Вурстер из Messerschmitt предложил ответ в виде Flak Rakete 1 (FR-1) в 1943 году. Вместо того, чтобы выслеживать самолеты, ракета летела прямо перед целью, а затем взорвать боеголовка массой 500 кг (1100 фунтов) в надежде сбить сразу несколько бомбардировщиков.[2] Без пилота-человека на борту и, следовательно, без необходимости ограничивать взлетное ускорение, ракета могла использовать твердотопливные ускорители (четыре Шмиддинг 109-553с, для общей тяги 7000 кг (15000 фунтов), сгруппированных по внешней стороне),[3] уменьшение количества топлива, необходимого для остальной части набора высоты, на маршевый двигатель, а Вальтер РИ-10Б.[4] В жидкое топливо маршевый использовал комбинацию SV-Stoff и Br-Stoff (бензин), катализируемый количеством Т-Стофф.[5] В результате, даже с тяжелой боеголовкой, требовался гораздо меньший планер для перевозки необходимого топлива - настолько маленький, что его можно было переносить и запускать с модифицированного 88-мм пушка монтаж.[6]

В дизайне максимально использовалось дерево,[7] из-за необходимости сохранения других «стратегических» материалов в быстро ухудшающейся военной обстановке. По тем же причинам появился новый тип Уолтер Предусматривалась ракета, модификация двигателя Me 163, работающая на угольно-газовом (бензин ) вместо пероксид водорода используется в других конструкциях Уолтера (хотя для привода топливных насосов использовалось небольшое количество перекиси). Тяга также была уменьшена в полете с 2000 кг (4 409 фунтов) до 1000 кг (2205 фунтов).[8]

Ракета, сильно напоминавшая Я 163 (с стреловидными крыльями и элевоны )[9] будет руководствоваться прежде всего радиоуправление с земли. Оператор запускал ракету в непосредственной близости от бомбардировщиков, затем выключал двигатель и позволял ей скользить. Это представляло реальную проблему в Энциан. Другие немецкие ракеты были высокоскоростными, и их можно было направить прямо к цели по прямой видимости, что довольно просто даже для наземного оператора. Вместо этого Enzian будет приближаться к своей цели откуда-то спереди, что значительно труднее для оператора. Многие эксперименты с радио и управляемыми ракетами продемонстрировали реальные проблемы с последними конечное руководство исправления.

Первоначальные планы решения этой проблемы были довольно продвинутыми. Большой планер оставил достаточно места в носовой части, которое конструкторы намеревались заполнить автономным радиолокационным блоком под названием Эльзасс.[10] В ближайшей перспективе планировалось использовать какие-то[который? ] из бесконтактный взрыватель при полете ракеты через поток бомбардировщиков.[нужна цитата ] Боевая часть, несколько из которых были изучены, должна была иметь номинальный радиус поражения 45 м (49 ярдов).

Были выполнены несколько доработок базовой конструкции, в результате чего были разработаны модели FR-1 - FR-5. FR-5 считался разумной отправной точкой, поэтому началась разработка только что названного Энциан E.1 (и его двигатель) в сентябре 1943 г. К маю 1944 г. было завершено 60 планеров, ожидающих своих двигателей. Для получения данных летных испытаний они были оснащены RATO единиц вместо этого.[требуется разъяснение ]

Серия из 38 летных испытаний[11] началось с в целом благоприятными результатами, но двигатель все еще отставал. Наконец, доктор Конрад, разработчик двигателя Ракета Rheintochter, попросили изменить его дизайн для использования в Энциан. При рассмотрении оказалось, что это было намного лучше (и дешевле) в любом случае, и после января 1945 года не было планов использовать дизайн Уолтера. Получившаяся версия E-4 с двигателем Konrad считалась серийной.

Из-за трудностей с усовершенствованием бесконтактного взрывателя инфракрасная система самонаведения, Мадрид, было предложено, позволяя Энциан лететь прямо к цели.[12] Однако на самом деле система так и не была разработана кроме макета испытательного стенда.[13]

17 января 1945 года все проекты развития были отменены Люфтваффе чтобы сосредоточить все возможные усилия только на двух конструкциях, Messerschmitt Me 262 и Heinkel He 162. Хотя это была официальная версия, многие в Нацистский и Люфтваффе Иерархия имела свои собственные любимые проекты. Энциан был оценен дальше от завершения, чем Henschel's Шметтерлинг ракета, поэтому он был отменен. Инженеры Messerschmitt продолжили некоторую низкоуровневую работу над проектом, надеясь, что он будет повторно профинансирован, но к марту стало ясно, что приказ об отмене не будет отменен (хотя это было для других проектов), и все усилия по разработке прекратились.

Выжившие

Только два Энциан известно, что ракеты пережили войну. Один из них выставлен на Королевский музей ВВС Косфорд[14] а другой хранится в Австралийский военный мемориал Центр ресурсов Treloar после того, как много лет выставлялись на Королевский музей ВВС Австралии.[15]

Культурные ссылки

«Энциан» - это имя персонажа из фольги. Томаса Пинчона Радуга гравитации, в отличие от ассоциации главного героя Ленитропа с V-2.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/missiles/enzian-surface-to-air-missile.htm
  2. ^ Кристофер, Джон. Гонка на самолетах Икс Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр.144.
  3. ^ Кристофер, стр.144.
  4. ^ Кристофер, стр.144.
  5. ^ Кристофер, стр.144-5.
  6. ^ Кристофер, стр.144.
  7. ^ Кристофер, стр.144.
  8. ^ Кристофер, стр.144.
  9. ^ Кристофер, стр.144.
  10. ^ Кристофер, стр.145.
  11. ^ Кристофер, стр.145.
  12. ^ Кристофер, стр.145.
  13. ^ Кристофер, стр.145, говорит, что он никогда не работал.
  14. ^ "Holzbrau-Kissing Enzian (Gentian Violet) - Ракета земля-воздух". Королевский музей ВВС. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.
  15. ^ «REL33903 - Зенитная ракета Enzian». Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 26 ноября 2012 г.. Получено 13 сентября 2012.

внешние ссылки