Эжен Прево - Eugène Prévost

Эжен Прево (1898-1965) был французско-канадским плотником, который изначально специализировался на производстве церковных скамеек и школьной мебели. Получив в 1924 г. заказ на изготовление и установку деревянного корпуса автобуса на новый шасси, его бизнес постепенно превратился в бизнес, в котором упор делался на производство туристические автобусы и дома на колесах. Les Ateliers Prevost был приобретен в 1957 году и переименован Prevost Car. Эжен Прево оказал сильное влияние на деревню, в которой он родился; компания, которую он основал, является лидером в отрасли, и ее штаб-квартира остается в Сент-Клер.

Ранние годы

Жозеф Эжен Прево, сын Жозефа Прево и Обелин Кутюр, родился 12 ноября 1898 года в Сент-Клер, деревне в Bellechasse, Chaudière-Appalaches, Квебек, Канада, ранее в исторический округ Дорчестера, примерно в тридцати милях к югу от Квебек.^[1][2][3] Поскольку его старшие братья эмигрировали в Соединенные Штаты, поселившись в Вермонт Эжену и его младшему брату Альфонсу пришлось помочь своему отцу в отделке интерьера семейного дома в Сент-Клер. После окончания школы он работал плотником, строил дома и сараи. Прево приобрел мотоцикл в 1918 году и заработал репутацию опытного механика.^[4] Перед смертью своего отца в 1921 году Эжен Прево построил в 1919 году коляску и прикрепил ее к своему мотоциклу, чтобы он мог перевезти старшего Прево навестить своих сыновей, проживающих в Вермонте. Этот боковой автомобиль должен был стать его первым машина рулетка.^[4][5][6] Прево женился на Клариссе Леблон, дочери Альфреда Леблона и Леды Фошон, 29 мая 1922 года в приходской церкви.^[7][8] По возвращении из медового месяца он основал свою первую мастерскую в сарае рядом с семейным домом.^[4] Он специализировался на производстве церковных скамеек и школьной мебели.^[9][10]

Основание Prévost Car

Зубной налет на Place Eugène Prevost

В 1924 году Эжен Прево получил от Жоржа Роя заказ на изготовление деревянного кузова и рамы автобуса и установку его на новый. REO шасси грузового автомобиля.^[3][9][11] В течение следующего десятилетия он принимал только одну или две комиссии в год на производство автобусов.^[1] Растущий спрос на его автобус, а также два пожара, уничтожившие его мастерскую, один в 1926 году, а другой в 1937 году, потребовали строительства завода по производству автобусов в Сент-Клер между 1937 и 1939 годами.^[4][9] Прево изменил дизайн своего автобуса с кузова и рамы, полностью состоящих из дерева, на автобус с металлическим кузовом и деревянной рамой. В 1945 году он снова изменил свой дизайн, сделав корпус и каркас из металла. Прево также начал постепенно отказываться от производства мебели, чтобы сосредоточиться на автобусах. Посещения Детройт наблюдение за производственными мощностями привело к переходу от ручного производства к более промышленному предприятию, а также к строительству нового завода в 1946 году. Его компания, которая работала как Les Ateliers Prévost с 1947 г. получил правительственную комиссию на сотню тренеров в 1951 г., большинство из которых были для Департамент национальной обороны.^[8][9] В том же году Прево решил начать производство домов на колесах.^[12] Однако всего несколько лет спустя автобусная промышленность пережила серьезный спад, и многие производители автобусов в Северной Америке прекратили свою деятельность. К 1955 году деятельность на предприятии Прево практически прекратилась. В 1956 г. Les Ateliers Prévost изготовлено всего три вагона.^[4][13] В 1957 году компания была приобретена деловыми партнерами Полом Нормандом и Эваристом Лафламмом и переименована в Prévost Car Inc.^[3][9] Сейчас принадлежит Volvo Bus Corporation, Prévost Car производит туристические автобусы для шоссе и является лидером в производстве корпусов для роскошных домов на колесах и специальных переделок.^[14] К 1951 г. Les Ateliers Prevost обеспечили работой более 200 человек.^[1] В 2014 году, через девяносто лет после основания, головной офис и основные производственные мощности Prévost Car остаются в Сент-Клере, а в компании работает около 1200 человек.^[15][16]

Государственная служба и более поздняя жизнь

Прево стал мэром Сент-Клер и старостой его церкви в 1947 году, занимая эти должности в течение пяти и трех лет соответственно.^[4][8] Мэр приобрел для села первые пожарные машины. Под его руководством были построены новые улицы и создана комиссия по планированию села. Как церковный староста, он построил забор, окружавший церковь и кладбище Сент-Клер. Он отремонтировал внутреннее убранство церкви, а также установил светящийся крест на въезде в деревню.^[1][4] Прево также создал крест в центре кладбища Сент-Клер, который отмечает могилу отца Жозефа Оноре Фрешетта, который служил пастором Сент-Клер с 1903 года до своей смерти в 1939 году.^[1][17][18]

Примерно в 1955 году Эжен Прево был парализован, и ему все чаще требовалась помощь двух своих младших сыновей.^[4] Он умер 2 февраля 1965 года в возрасте 66 лет.^[3] и был похоронен на приходском кладбище Сент-Клер.^[5]

Поминовение

Place Eugène Prevost в Сент-Клер

Maison Prévost, резиденция семьи Прево, была спроектирована архитектором Йозефом Госселином (1847-1924) и является историческим зданием, внесенным в список Правительство Квебека в 2009.^[19] Общество наследия Сент-Клер приобрело автобус Prévost Citadin 1952 года выпуска в 2001 году и следующие три года потратило на его восстановление.^[20] Общество также спонсировало выставку, на которой были представлены достижения Эжена Прево. Другие трибьюты Прево включают: Вилла Прево и Place Eugène Prevost. Первый - это дом для престарелых, построенный в Сент-Клер в 1970 году. Второй - это парк возле церкви Сент-Клер, посвященный Прево в 1988 году.^[1] На бронзовой памятной доске на памятнике в парке есть надпись в честь Прево:^[21][22]

Площадь Эжена Прево. В честь мсье Эжена Прево для дебютного приключения в 1924 году. Автоконцерна не имеет результатов, как правило, на маршрутах Квебека, на австралийских территориях Канады, на всех континентах стран-участниц и других континентов. Месье Эжен Прево Fut générateur d'idées, d'emplois et a tracé la route de l'entrepreneurship pour ses concitoyens. Une réalisation de la corporation municipale et de la caisse populaire de Sainte-Claire. Сентябрь 1988 г.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Фотография Эжена Прево
• Фотография первого автобуса 1924 г.
• Фотография Maison Prévost
• Фотография надгробия