Юджин К. Гарфилд - Eugene K. Garfield

О других людях по имени Юджин Гарфилд см. Джин Гарфилд.
Юджин К. Гарфилд
Родившийся(1936-01-18)18 января 1936 г.
Ньюарк, Нью-Джерси , НАС
Умер26 декабря 2010 г.(2010-12-26) (74 года)
Голливуд, Флорида, НАС
НациональностьАмериканец
ИзвестенСоздатель Авто Поезд
Партнер (ы)Бренда Кисть[1]

Юджин Керик Гарфилд (18 января 1936 - 26 декабря 2010) был американцем адвокат кто основал Auto-Train Corporation. Auto-Train стал тем, что сейчас известно как Amtrak с Авто Поезд. Он работал в исполнительной власти штата Флорида и федеральном правительстве.[2][3]

Молодость и государственная карьера

Гарфилд родился в Ньюарк, Нью-Джерси 18 января 1936 года. Он всю жизнь интересовался железнодорожным транспортом после того, как в детстве получил игрушечный поезд, который позже вспоминала его сестра, говоря: «Я спрашивала его:« Это то, с чего все началось? »».[1]Он окончил Университет Рутгерса в 1957 г. по специальности «Естественные науки и высшая математика». Окончил Школа права Университета Майами 9 июня 1960 г., где он получил доктор юридических наук степень.[1]

Он занимался юридической практикой в Флорида и Вашингтон, округ Колумбия. Во Флориде Гарфилд служил в государственных учреждениях на нескольких должностях, включая юридического советника губернатора Флориды и главного советника Департамент образования Флориды. Гарфилд был членом Совета 100 Флориды, назначенным губернатором. Рубин Аскью. Он был членом Национальной комиссии по безопасности дорожного движения, назначенной президентом. Джеральд Р. Форд. Во время работы в Флорида, он основал Ассоциацию адвокатов школьного совета Флориды. В Вашингтон, округ Колумбия., во время введения Президент Линдон Б. Джонсон, Гарфилд служил помощником Глава администрации Белого дома и помощник первого Министр транспорта США.[1] Во время его пребывания там Департамент транспорта рассматривал альтернативы для развития регулярного железнодорожного сообщения для пассажиров и их транспортных средств, которые будут курсировать вдоль Восточное побережье, который курсирует между пунктами назначения во Флориде и городами на северо-востоке, хотя позже он решит оставить такую ​​услугу негосударственным операторам.[1]

Пост-правительственная карьера

Смотрите также: Auto-Train Corporation и Авто Поезд

После своей работы в правительстве Соединенных Штатов Гарфилд основал Auto-Train Corporation как пассажирскую железную дорогу, которая также могла перевозить личные автомобили. Автопоезд вступил в строй в 1971 году и перевозил пассажиров и их автомобили на расстояние 900 миль (1400 км) между Лортон, Вирджиния и Сэнфорд, Флорида, с общепитом, фильмами и спальные вагоны доступны пассажирам во время 15-часовой поездки в каждую сторону.[1] Первая поездка включала в себя роскошную еду для пассажиров и бар, который работал до 3 часов ночи.[4]

У Гарфилда был свой личный Автомобиль Pullman, с отдельными спальнями и столовой для него самого и его семьи, которую можно было присоединить к автопоезду.[1] Сервис был прибыльным в первые годы работы, его часто посещали снежные птицы совершают свою ежегодную зимнюю миграцию во Флориду с непропорционально высокой долей пожилых путешественников, многие берут с собой Кадиллаки, транспортное средство, на долю которого приходилось до 60% вагонной загрузки автопоезда.[4] В последующие годы убытки росли из-за более низких цен, доступных для туристов, направляющихся во Флориду на самолете и арендовавшего автомобиль в пункте назначения, а также из-за убыточной ветки маршрута до Кентукки.[4] Автопоезд прекратил свою деятельность в 1981 году, но Amtrak решил взять на себя управление в 1983 году и продолжает предлагать услуги.[1]

Он был членом попечительского совета Панамериканского фонда развития. Американский университет в Вашингтон, округ Колумбия., и Национальная симфония Кеннеди Центр исполнительских искусств в Вашингтон, округ Колумбия.. Гарфилд был членом транспортного комитета комиссии по международным делам столичного Орландо. Он также был председателем консультативного совета Института транспортных исследований в Университет Барри. Он служил главным советником Губернатор Флориды и Департамент транспорта Флориды о развитии высокоскоростной железнодорожной системы во Флориде. Гарфилд читал лекции во многих школах США, включая Wharton School Пенсильванского университета, Университет штата Флорида, и Бизнес-школа Андреаса в Университет Барри.[1][3]

Спустя годы

Гарфилд ушел из автопоезда вместе с юридической практикой и стал председателем North American Maglev Corporation, его следующего локомотивного начинания. Умер 26 декабря 2010 г. в возрасте 74 лет в г. Голливуд, Флорида из-за рак пищевода.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Вебер, Брюс (30 декабря 2010 г.). «Юджин Гарфилд, основатель компании Auto-Train Service, умер в возрасте 74 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 30 декабря, 2010. Юджин К. Гарфилд, создатель американского автопоезда, переправлявшего пассажиров и их автомобили между Вирджинией и Флоридой, избавляя людей от необходимости добираться до своих домов для зимнего отдыха и экономя на аренде автомобилей, когда они туда приехали, умер в Голливуде, штат Флорида. ., В воскресенье. Ему было 74 года ...
  2. ^ "Маленький поезд, который мог". Время. 1 января 1973 г.. Получено 7 октября, 2007.
  3. ^ а б "Юджин Керик Гарфилд, доктор медицины" Астрологическая ассоциация Южной Флориды. Архивировано из оригинал 1 января 2011 г.. Получено 30 декабря, 2010.
  4. ^ а б c Шапиро, Т. Рис. «Юджин К. Гарфилд, основатель компании Auto Train, направлявшейся во Флориду, умер в возрасте 74 лет», Вашингтон Пост, 30 декабря 2010 г. По состоянию на 9 января 2010 г.

внешняя ссылка